Usage TT: 950 ou 990

Hello tous le monde,
Me revoici après quelques mois/années, longue fût la route pour le décider a racheter une KTM


Bon j'ai le budget (mais je veux rester sous les 6k€ sur la moto pour avoir du budget équipements) et j'ai l'envie

Mais je le tâte : 950 ou 990 ?
Je ne connais du 950 que tout le bien dont X@V m'en a dit
Et du 990 tout le mal que j'ai pensé de mon ex SMT (trop brusque, impossible de rouler au pas sur un filet de gaz notamment)

Après je n'avais pas trop fouiné sur les cartons dispo


Mais du coup concernant les ADV le 990 ça donne quoi ? Plus souple et moins brusque ? Parce qu'en TT ça me semble un point important. J'ai lu qu'une poignée de gaz de RC8 améliorait le problème
Mais niveau carto on arrive à avoir un moteur smooth ?


Du coup je suis un peu bloqué pour l'instant dans mon choix, 950 ou 990, a cause de cette question de souplesse
Je ne pense pas partir sur un S (sauf bonne occase), mon 1.77m me semble un peu juste (je suis plutôt court sur pâtes)

Regarde ici : https://ktmadventure.motards.net/t13031-brutale#173600

J'ai vu.
Ça semble pas mal, après ça donne quoi par rapport à un 950 ?


Quelqu'un a essayé de jouer sur les tables d'avance a l'allumage aussi ?

Pour avoir eu les deux, en plusieurs exemplaires...
Le 950 sans aucune hésitation...

Question souplesse les dernières injectées avec juste un akra valent les 950 carbu libérées.
La grosse différence se fera au niveau du frein moteur et là avantage 950, en descente et dans des conditions difficiles c'est intéressant pour mieux gérer le freinage de la roue AR.
Bon la carbu est moins goulue, à voir en TT si les carbus ne pissent pas un peu

tomazgruyere a écrit:Pour avoir eu les deux, en plusieurs exemplaires...
Le 950 sans aucune hésitation...

Pareil, même avec une cartographie adaptée et une poignée progressive, la 990 est beaucoup trop nerveuse sur le 1er quart de poignée, fatiguant en TT technique.
Sur le TT roulant çà va, les chevaux s'expriment mieux avec la 990.

Hello, désolé je ne suis pas repassé ici depuis quelques semaines

Du coup je suis toujours à la recherche d'un 950, rien ne presse donc je fouiné pour en trouver un correct

Me revoici


Je suis tombé sur une bonne occase sous la forme d'une....... 990 de 2008
C'était clairement pas mon premier choix mais le rapport prix/état/historique d'entretien était vraiment très très bon, elle a 2-3 accessoires interressant :
- une paire d'Akra
- extensions de cale pied ( )
- 2 valises + top case


Au final je vais essayer de me faire un couteau suisse : utilisation offroad d'un côté et balade/weekend avec Madame de l'autre

Je ferais un petit topic dédié dès que je l'ai récupéré (semaine prochaine )

Un conseil du coup et vu les dernières déconvenues de certains sur le forum, fait une révision complète au niveau partie cycle et moteur, ça t'évitera pas mal de soucis lors de tes sorties