KTM 640 Adv: Montage et plan entretoise roue AV "gros axe"

Je profite de la réception d'une roue avant "neuve d'occasion" via leboncoin pour faire un post sur le montage de roue avant avec les "gros moyeux" sur nos 640 Adventure.
Si vous voulez utiliser une roue à partir de 2004 ou plus sur une adventure en axe de 20mm de diamètre,
donc une roue de Ktm exc/sx en axe de 26 ou 22mm (sur les derniers millésimes)
c'est possible.
Ca permet plus de choix en occasion,
de facilement trouver une jante Excel
et d'utiliser des roulements 6906 C3 plus costauds.
Il faut juste fabriquer des entretoises (utiliser la plateforme "usineur.fr" pour faire un appel d'offre)
Voici le plan:



Utiliser de l'aluminium 6061 et tolérance de fabrication +/- 0.01mm



Voici un montage sur ma moto:

Et la roue que je viens de recevoir (neuve pour 300€ sans le disque)


Ca vous permet aussi d'utiliser facilement une autre fourche d'exc en adaptant axe et entretoise.

Bien vu

Petite question....

Entre les 2 roulements, tu as mis une entretoise d'origine KTM qui correspond à ton diamètre ?

Entre les roulements, tu gardes l'entretoise d'origine.
Elle est centrée par les entretoises extérieures comme à l'origine.

C'est vrai que les roulements d'origine, du moins sur ma 99 sont assez rikiki, la moto a beau ne pas être lourde, c'est digne d'un 350 dr
A contrôler souvent je pense ....

Retour des entretoises fabriquées pour 40€ fdp inclus via usineur.fr
Reste un pneu trail et des vis de disque en 10.9 à monter.

C'est du bon boulot, merci du partage.
Sais-tu quel alliage l'usineur a utilisé ?
Tu avais rencontré un problème avec la DID d'origine ?

moussa a écrit:C'est du bon boulot, merci du partage.
Sais-tu quel alliage l'usineur a utilisé ?
Tu avais rencontré un problème avec la DID d'origine ?

J'ai demandé à l'usineur d'utiliser du 6061.
Quand j'ai acheté ma 640 adv, le vendeur m'a expliqué qu'il y avait eu un rappel sur les 2003. (ce que j'ai pu lire également sur advrider)
Il y avait un soucis détecté par l'usine et certaines roues avants ont été remplacées.
Donc ma moto a reçu en remplacement une roue montée sur la base des moyeux renforcés avec une jante Excel.
Ces moyeux ont été monté sur les ktm à partir de 2004 et +

Je voulais avoir une autre paire de jantes pour cette machine
(pour avoir un set de pneus TT et un autre 50/50) donc j'ai refait le montage sur la base d'une jante démontée sur une moto neuve modèle 19/20.

J'ai demandé à l'usineur d'utiliser du 6061.
Quand j'ai acheté ma 640 adv, le vendeur m'a expliqué qu'il y avait eu un rappel sur les 2003. (ce que j'ai pu lire également sur advrider)
Il y avait un soucis détecté par l'usine et certaines roues avants ont été remplacées.
Donc ma moto a reçu en remplacement une roue montée sur la base des moyeux renforcés avec une jante Excel.
Ces moyeux ont été monté sur les ktm à partir de 2004 et +

Merci de ta réponse, je note 6061 tu touche ta canette en alliage, bravo.  
J'ai un 2003, dernière année du mono disque 320mm, et première de la culasse High flow. Je n'avais jamais entendu parler de ce rappel roue avant par KTM. J'avais déduit  que KTM avait pour 2004 choisi de monter les mèmes roues sur les 950  venant de naître et le 6.40: Standardisation .
Question roulements de roues à 45000 kms j'ai tout mis en neuf  Av-Ar .En réalité seuls les 2 Ar étaient morts de chez morts. celui du porte couronne et les Av pouvaient encore faire.
Si tu retrouves le lien Advrider je prends.

https://advrider.com/f/threads/adv-640-wheel-squeal-driving-me-mad.76411/

Le problème venait de la tension des rayons qui n'était pas bien équilibrée sur certains lots de roues avants.

Ktm avait déjà dans les cartons pour 2004 des roues avec les nouveaux moyeux.
Plutôt que de refaire un lot de roue avec des moyeux pré 2004, ils ont fait des entretoises pour adapter des roues de 2004 et c'était réglé.
Pour ce qui est de la jante différente, c'est pas que la DID posait particulièrement problème.
C'est juste que pour 2004, ktm avait prévu de monter les exc et sx en Excel.
En gros c'est une roue d'exc/sx 2004.

Si tu as besoin de faire ce modèle d'entretoise,
La société ( atelierusinagemw.wixsite.com/atumw ) garde le fichier CNC pendant 1an.
Comme çà ils peuvent refaire çà en un clin d'oeil.

Oui j'ai regardé vite fait avec translate google . En effet ça cause de bris de rayon et aussi de couinements au freinage ... Sur ma moto le couinement dépend de la qualité de plaquette... enfin c'est ce que j'avais remarqué. par contre jamais de rayon cassé .
Ton montage reste intéressant car si j'ai bien compris tu conserves l'axe de roue d'origine avec l'écrou en 27.
J'ai eu avant le 2003 un modèle 2004 les premiers tout orange qui avaient le double disque comme le 950. Il fallait emmener une clé de 30 pour l'avant et une 27 pour l'arrière  Grrrr !

Bonjour et merci pour ce trick et "usineur.fr" que je ne connaissais pas

je cherche à passer une roue de arrière 660 rally idem 640 sur une 950 adventure....
je ne sais pas si quelqu’un a déjà fait cela ou pourrait m'aider

merci !!