Ralenti instable

ah oui moi elle est de 2007

pekoi73 a écrit:Salut les gars, toujours en rapport avec mon souci de ralenti savez vous si la sonde de température d'air ambiante " c'elle qui donne la température au tableau de bord" à une influence sur l'injection car de temps en temps quand je met le contact la température réelle ne s'affiche pas de suite et même indique des -10° alors qu'il fait 20° ou reste 2 seconde à la température précédente.

À mon avis non.....

Faut reprendre le schéma électrique de ta moto, mais ça doit être indépendant....

Ce qui peut influencer le régime, c est la sonde de température de LDR, celle qui se trouve sur le cylindre....

laurent73 a écrit:

pekoi73 a écrit:Sur la revue technique c'est dit que les capteurs d'embrayage et de vitesse engagée interviennent dans la régulation du ralenti, je vais m'équiper d'un multimètre pour tester ces capteurs pour ne pas les changer dans le vent. Lorsque je mets une vitesse et lâche l'embrayage je vois bien le moteur pas à pas qui bouge.

Repère 23 à 65€ si en actionnant le levier d’embrayage ton ralenti varie, il faut commencer par tester le contacteur et pour 65€... des fois ça vaudrait le coup de le changer....

repère 28 à 25€ Pour lui, pas d’hésitation, tu peux en commander un car un jour ou l autre l'espèce de bakélite cassera et tu devras le changer, en plus à 25€ y a pas trop de risque....

Pour voir comment ils agissent sur le ralenti, il faudrait reprendre le schéma électrique...

Fait les modif une à une pour voir lequel aurait pu être en cause

pekoi73 a écrit:Quand j'ai changé les sondes de température d'eau et d'admission je ne l'ai pas faite tournée 15min, c'est nécessaire?

Pas besoin normalement... C est en cas de changement, modification ou réinjection d'une carto (entre autre) qu'il faut faire tourner le moteur 15 mn pour que tous les éléments se ré adapte en eux....

Salut Laurent73.
Je déterre le post car je suis embêté avec le ralenti qui ne redescend pas bien...
Au démarrage il est normal, et en roulant, quand je débraye, soit il redescend normalement, soit il reste bloqué à 4000tr puis après un franc coup de gaz, il redescend...
Avant de poser des questions idiotes, je me promène sur le forum pour éventuellement trouver des solutions.

Je vois cette histoire de capteur d'embrayage, et moi je l'ai supprimé, car j'ai mis un récepteur Oberon et un émetteur d'enduro brembo (pour passage full DOT4 et suppression du LHM).
Jusque là tout roulait niquel, donc tu penses que ça pourrait être lié?
Je vais quand même commander le faisceau odb pour pouvoir contrôler l'injection avec Tune ECU prochainement.

Merci pour ton aide

Tu as regardé le sujet sur les problèmes d injection ? Il y a de fortes chances que ton capteur TPS commence à déconner... Tu peux le nettoyer pour voir mais c est temporaire... Dans tous les cas faut le câble pour tune ecu

Oui j’ai tout lu, mais c’est assez complexe! Dans tous les cas, tune ecu me donnera le verdict je presume... en attendant de recevoir le cable, je vais demonter la rampe d’injection pour un bon nettoyage