Problème colonne de direction

Bonsoir à tous.
Ce matin la peur de ma vie avec la 1090 qui n a que 700km... a 60 km/h en lâchant le guidon afin de baisser la mentonniere de mon casque modulable elle s est mise à guidonner énormément. J'ai de suite amener la moto chez Ktm et en effet la colonne de direction était desserée... Je sais pas trop quoi en penser. Après avoir récupéré ma belle j'ai re essayé et la je ne parle plus de guidonnage mais d'une petite vibration. Est ce arrivé à quelq un ou pas?
Merci de votre aide.

Sur les 1190 neuves c'était un problème connu. J'avais vérifié sur la mienne (neuve) et j'ai pu resserrer un 1/4 de tour. Attention, il ne faut pas non plus trop serrer!
Normalement ce point est vérifié par la concession à l'entretien des 1000km. C'est fait en 5 min.

Ok merci pour l'information, en tous cas ça fait assez peur quand ça arrive. La concession ma dit que si ça revenait à vibrer ou guidonner ils vont regarder les roulements dans la colonne.

je viens de faire des essais et je pense avoir trouvé la source du problème: mon top case (givi trekker 52). C'est assez radical avec ça fait du Shimmy et sans elle est parfaite. La question est maintenant de savoir si il est normal que la moto fasse du Shimmy avec le top case?

merci de vos réponses.
Vincent.

Alors pour commencer il faut faire la différence entre "guidonnage" et "shimmy" ce n'est pas du tout la même chose

Guidonnage : le guidon se met à battre violemment de droite à gauche au point de vouloir t'échapper des mains voir d'aller de butée en butée
Shimmy : toute la moto ondule du croupion

Un top case occasionne ce genre de désagrément oui mais n'est pas la cause d'un guidonnage

En fait quand on n y connaît pas grand chose on utilise des mots que l on connaît et le seul que je connaissait quand j'ai vu mon guidon bouger c est le guidonnage...😂
Mais après quelques recherches j'ai compris que c était du shimmy.