Graissage continu de colonne de direction : facile, pas cher

Pas bien compliqué et terriblement efficace, approuvé depuis des années (20ans) sur toutes mes enduros possédées.

Il faut juste :
- 15 minutes de temps libre
- 1 perceuse, 1 ou 2 forets adaptés ( perso Ø 3mm et Ø 7mm)
- 1 taraud ( M8 ou autre selon graisseur )
- 1 graisseur
- de la graisse (+ pompe)

Tuto :

1 - je perce la colonne à Ø 3mm :





2- je perce à Ø7 mm :





3- je taraude avec un M8 correspondant à mon filetage de graisseur :





[4 - je visse mon graisseur et le bloque à la clé :





5 - je graisse !





6 - je n'ai pas peur de laver au karcher !

Bonne soirée, et..graissez bien !

GAZ !

(J'avais un peu de temps en attendant mes pastilles pour la revision des 30.000 ! )

Pour info idem sur la 300 depuis 2006 et les autres avant pareil !

vue generale avec un bout de durite KT pour proteger le graisseur de la poussiere :





Ici décapoté ! :





et là de près :





Quand je dis que ca graisse !





Bon maintenant vous avez la soluce, perso je le fais maintenant sur toutes mes chignoles, comme le graissage automatique !

Bonne nuit et n'oubliez pas de graisser aussi dans la chambre....egalement ! MDR !

Une question ... Tu perces avec la colonne de direction toujours présente ?
Moi et ma grande délicatesse, je risquerai de venir cogner derrière ... C'est pas méchant ?
En tout cas, une astuce toute bête, et forcément (pour avoir quelques engins agricoles autre que KTM à la maison), une fois plein de graisse, on est tranquille pour un bout de temps ^^

Oui pas de soucis par contre j'enduis le foret de graisse et recupere les copeaux au fur et à mesure et essuie en trois coups c'est percé, c'est pas bien epais....
J'ai pris plusieurs forets pour ne pas forcer....

C'est fastoche non ? et bien efficace ca c'est sur !

la graisse descend par gravité et coule un peu lorsqu'il fait chaud, mais ca c'est bon signe. tranquille pour un moment...

(Bon je retourne finir ma révision des 30M , les pastilles sont en place, les arbres remontés, plus qu'à serrer tout ca au bon couple...)

Ciao !

Bien vu la graisse pour les copeaux....


Elle va être comme neuve cette 950 ....

Voilà un bonne idée que je vais copier

@ ktmiste,
T'as bien raison, c'est fait pour cela un forum.
Les tutos sont toulours des aides precieuses. La revision et les soupapes, je "n'aurel" jamais osé sans !

@Laurent,
oui, toute neuve !
Il me reste les roulemnt de direction recupéré hier(INF seulement) et pendant que j'y suis la vidange de fourche : je vais faire un coupage huile 5w et 10w > 7.5, je la trouve un peu souple et plongeante...on verra à l'usage.
Là j'aurai fait la totale, soupapes toutes les vidansges tous les filtres, graisseurs, scott, les vis de tension de chaine, bavette de guide chaine, semelle de bequille, pots, et bientot l'extension de bulle démontable.

Si il va falloir une extension de GB avant, et reviser le bras oscillant, et forcement je vais taper qq graisseur ici et là ! +poignee chauffantes demontables à velcro, et qqq trucs encore qui me trottent... MDR !

Bon j'y retourne ...elle m'attend au garage....

une moto de chez magik ?? la dernière fois que je suis allé chez eux avec l'adventure (il y a 3-4 ans) ils l'on regardé sous toutes les coutures, ils n'en avait jamais vu !
Il sont plus axé cross, enduro, chopper et route je pense. Ils ne sont plus concessionnaire ktm à ce qu'on m'a dit ?

Si si t'inquiete, les adventure ils n'en ont pas vendu enormément, certes mais des smt smr oui, en ville ca marche bien. Il ont été N° 2 des ventes en france en 2006- 2007, maintenant...beaucoup moins bien...
En enduro et cross ils dépotent toujours oui meme si l'activité comme partout a baissé de 25 - 30%...