YAMAHA 600 TTRE 2004

C'est ma 2ème semaines avec ... pas eu le temps avant ...  

Devant l'état de la moto, j'ai pas pu résister.
Voilà c'est fait, ma moto avec 1 cylindre, 600 TTRE 2004, estampillée Belgarda (mais ce n'ai pas une Belgarda) et oui je sais ..., mais,

moto avec facture d'achat, carnet d'entretien et manuel d'utilisateur (incroyable ...)
je me faisais une fixation sur le poids, j'aurais dû me la faire sur le moteur  
mais vu l’état de la moto un vrai bonheur, j’apprends à rouler avec (sur le couple)

j'ai changé les pneus (pour l'instant) je roule en IDF 80% 90% de routes et surtout que le gars m'a donné un jeu quasi neuf (sur les photos).

1er roulage le  weekend prochain  












Voilà il fallait que je vous en parle

Belle machine

Merci,
j'ai déjà des commandes de parties, réservoir 20l, fourche et amorto de Belgarda (deb. de 280mm) et rehausses de pontets et je regarde pour un échappement complet et boite à air dans un 1er temps, si c'est pas assez y a des possibilités pour cylindre / piston, arbres à cames et carbu ..
y a de quoi faire  

curieux de voir ça ce week-end

un peu des nouvelles ...

là elle est encore avec la fourche et l'amorto d'origine ....
d'ici 1 semaine le débattement passe à 380 mm, fourche Paioli et amorto Ohlins de Belgarda,
je viens de monter un ligne complète avec aiguilles, gicleur qui vont bien et p'tite modif. boite à air, pour laisser respirer le moteur (rien de transcendant mais je pense plus confortable pour rouler)
2 MT21 sont prévus aussi  





2 p'tites sorties en IdF ...

Tes réglages carbu m’intéressent

Celle de mon fiston a un embout carbone mais je pense que la carbu est d'origine, c'est un peu pauvre.

ed78 a écrit:un peu des nouvelles ...

là elle est encore avec la fourche et l'amorto d'origine ....
d'ici 1 semaine le débattement passe à 380 mm

Tu dois te tromper, 380mm de débattement ça c'est jamais vu sur une moto de ce type, ça ferait une sacré sauterelle.
Belle machine!

oh p'tain

280 et c'est déjà pas mal
je passe de 220 à 280 l'émotion

bien vu,

X@v a écrit:Tes réglages carbu m’intéressent

Celle de mon fiston a un embout carbone mais je pense que la carbu est d'origine, c'est un peu pauvre.

de mémoire augmentation de 5 points sur un carbu, mais attention ça va avec deux aiguilles différentes, la ligne et la BAA

voila comment elle est aujourd'hui

X@v a écrit:Tes réglages carbu m’intéressent

Celle de mon fiston a un embout carbone mais je pense que la carbu est d'origine, c'est un peu pauvre.

désolé, je pourrais pas dire grand chose :-(
c'est mon concess qui fait tout dessus

sinon pour la située j'ai
un kit carburateur OPR (aiguilles, gicleurs, joint) j'en ai profité pour faire une réfection du carbu aussi (pipes d'admissions, joints, ...)
un filtre à air DNA et un couvercle boite à air un peu plus ouvert
et une ligne complète (collecteurs avec silencieuse Akra)

oui la carburation est importante sur cette moto
je dois encore avoir la notice des réglages "OPR" au cas où ;-)

ed78 a écrit: voila comment elle est aujourd'hui

Jolie et elle marche tres bien

Bonjour à Tous !

De retour, je vends la TTRE et je suis quête d'une 690.