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Présentation de mon YAMAHA 200 IT

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Message  laurent73 Jeu 01 Aoû 2013, 17:50

Bjr

Je me décide en fin à vous présenter mon IT 200 de 1985... Je sais qu elle n est pas 100% stock mais je vais entreprendre une restau le plus proche possible de  l origine.....

A l achat en 1998....

Présentation de mon YAMAHA 200 IT S_126_img-0024

Présentation de mon YAMAHA 200 IT S_167_img-0023

en 2000 après une tentative de modernisation....

Présentation de mon YAMAHA 200 IT S_239_img-0027

et la voilà à ce jour....

Présentation de mon YAMAHA 200 IT S_301_2013-07-25-16.12.05

Pour le moment, je m occupe de l amorto qui est malade et je vous mettrais tout ça en photo.....

Ce n est pas ma première IT....

Présentation de mon YAMAHA 200 IT S_419_img-0003.1

Je n aurais jamais dû la vendre celle là.... Wink




J ai attaqué l amortisseur, la bonbonne est démontée, le ressort aussi, j ai vidangé....

Mais je suis coincé..... Je n arrive pas à faire rentrer le joint anti poussière dans le corps d amortisseur, il a bougé un tout petit peu mais il ne veux plus rien savoir.....

J ai tenté le coup de la sangle avec une pièce spéciale, ça veut pas, et j ose pas forcer avec le gros tournevis et le marteau....

A l aide SVP...... Embarassed 

Présentation de mon YAMAHA 200 IT 303911_2711_2013-08-01-17.17.50

Présentation de mon YAMAHA 200 IT 303911_2779_2013-08-01-17.21.32


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Message  gaby74 Jeu 01 Aoû 2013, 18:29

enlevé le ,ça sert a rien !! geek lol! 
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Message  loupitchoun1986 Jeu 01 Aoû 2013, 21:00

gaby74 a écrit:enlevé le  ,ça sert a rien !!   geek lol! 

barre a mines Very Happy 
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Message  Rémi ze ouaibmasteur Jeu 01 Aoû 2013, 21:44

ah, encore un beau sujet en perspective !! cheers 

pour ton joint : tu as essayé de le graisser , ainsi que son logement, genre graisse de vaseline ?
ça donne souvent de bon résultat.

pour le pousser tu devrais prendre un rond en bois, percer au diamètre de l'axe afin d'appuyer sur l'ensemble de la surface et surtout sur le bord

a+

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Message  laurent73 Jeu 01 Aoû 2013, 23:45

Je pense que je vais me fabriquer une presse maison.... Ça me servira pour d autres choses de toute façon... Wink 
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Message  milegas Ven 02 Aoû 2013, 07:46

Ca c'est un sujet que je vais suivre, Laurent je suis de passage du coté de Bessans à partir de mardi, tu habites dans le coin?
Ca serait l'occasion de se rencontrer si ca te dit?
Fin du HS...Laughing 
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Message  laurent73 Ven 02 Aoû 2013, 08:23

MP Wink 
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Message  Invité Ven 02 Aoû 2013, 11:02

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:.................................pour le pousser tu devrais prendre un rond en bois, percer au diamètre de l'axe afin d'appuyer sur l'ensemble de la surface et surtout sur le bord a+

Apres un bon graissage de la piece, j'essayerai avec une rondelle pour appui et un tube PVC de 40 ou 50 m/m.

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Message  laurent73 Mar 06 Aoû 2013, 09:42

J ai essayé comme ça et ça veut tjs pas.... Pareil, je veux pas trop forcer pour ne pas tout exploser.... affraid 

Je vais laisser tremper qq jours dans du dégrippant/lubrifiant pour voir ce que ça donne mais.....Crying or Very sad 

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Message  l'fox Mar 06 Aoû 2013, 12:20

dernièrement j'ai envoyé mon amorto pour la fameuse vis de détente grippée a un sorcier de l'amortisseur dons rémi ze ouaibmasteur avait posté le lien. après discutions avec le gourou qui me fabrique actuellement la fameuse tige qui régule le passage de l'hydraulique (le diffuseur) car celci étais aussi corrodée et naz et surtout pas vendus a part du corps de l'amorto pour 473€ chez WP. donc se sorcier ma dit que lorsque des pièces comme celle si sont grippée tu les laisse trempée dans du liquide de frein toute une nuit c'est magique si sa peut t'aider voici c'est coordonnée expose lui ton souci il a surement la solution.
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Message  laurent73 Mar 06 Aoû 2013, 13:11

Une nuit dans le liquide de frein.... Je vais tenter ça... Merci...Wink 
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Message  katochdidadv Mer 18 Sep 2013, 19:47

Le 200 IT c'est vraiment une bonne moto d'enduro, c'est indestructible!!! J'ai roulé aussi avec le 175 IT. Je me souviens encore de la méga pelle que j'ai pris avec. Ce jour la, j'ai appris qu'avec un 175 tu ne pouvais pas faire la nique à un 250YZ...

Ça fait toujours plaisir de voir que ces motos roule toujours.bounce 

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Message  laurent73 Jeu 24 Oct 2013, 16:04

Il a trempé plusieurs nuit dans du dot... rien à faire....scratch 

J ai trouvé un deuxième amortisseur et ben pas moyen de le démonter non plus....

Un progrès, le cache poussière tourne sur lui même mais pas moyen de le faire descendre d un mm....
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Message  laurent73 Ven 25 Oct 2013, 11:39

Pour illustrer.... Avec une presse maison ou un serre joint pas moyen de descendre plus bas le joint cache poussière, on dirait que c est bloqué de l intérieur.... Pas assez de place pour sortir ce satané clips.... :tape:

Présentation de mon YAMAHA 200 IT 303911_1204_2013-10-25-10.57.44


Est ce qu il y aurait eu formation d un corps solide à l intérieur de l amorto???? ça m étonnerait....


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Message  katochdidadv Ven 25 Oct 2013, 19:11

Il faudrait peux être percer et enlever les joint d'étanchéité pour y voir plus clair et pouvoir accéder à l'intérieur. Le wd40 ou autre produit dégrippant pourra mieux agir sur les partie grippées.
Comment est il fait à l'intérieur? As-tu un éclaté pour visualiser les partis qui pourraient être bloquées.
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Message  laurent73 Ven 25 Oct 2013, 22:06

Percer le joint, j y avais pensé pour y glisser du wd....Wink 

J ai pas d éclaté de cette partie dispo, faudrait que je cherche ça.... Ce qui est sur c est l huile s est transformée en graisse....bien dégueux et bien puante....lol! 

Le joint tourne sur lui meme mais ne veut pas descendre.... Sur le forum guide vert, plusieurs ont ouvert différents amortisseurs sans soucis.... Ils me disent même que je dois pouvoir sortir le clips avec le peu de jeu qu il y a, mais j ai un gros doute....

A suivre Wink 
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Message  katochdidadv Lun 28 Oct 2013, 16:56

As-tu essayé de soulever une des l'extrémitées du clips avec quelque chose de pointu, type pointe à tracer?
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Message  laurent73 Sam 02 Nov 2013, 11:36

Oui, bien sûr... mais le piston ne veut pas descendre d un ml....scratch scratch 

Après avoir tourner le problème dans tous les sens, je m oriente vers une oxydation des pièces internes qui m empêche de descendre ce satané piston..... Est ce que c est possible ???

Y pas de raison, sur tous les tutos que j ai consulté, le piston descend facilement.....
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Message  katochdidadv Sam 02 Nov 2013, 23:33

si tu as 2 amortisseurs tu peux en sacrifier un! Tu coupes la tige d'amorto au niveau du corp d'amorto, tu enlèves le joint spi, tu fais baigner l'intérieur dans du WD40. Ensuite tu réutilise ton montage U+tiges filetées en venant pousser avec une douille sur la flasque (celle qui emprisonne le clips).
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Message  laurent73 Dim 03 Nov 2013, 17:55

j y avais pensé mais c est qq chose que je n aime pas du tout.... Mais j ai du m y résoudre Crying or Very sad  pour savoir le pourquoi du comment....scratch scratch 

Résultat, l amortisseur d IT n est pas du tout conçu comme les autres..... ( faut que ça tombe sur moi.... lol! ) et il y a 2 clips, donc ça ne sert à rien de presser ou de taper comme un sourd....

Donc j ai fait un début de perçage de l intérieur vers l extérieur au niveau de la gorge pour pourvoir y glisser une pointe et le clips est venu..... non sans mal.....

maintenant reste plus qu à sortir le piston.... J ai donc remonté le ressort et mis la précontrainte au max avec du WD40 toute la nuit.... la suite demain....

Je vous ferais un tuto complet en image quand tout sera OK.....

Merci à tous pour vos idées....
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Message  milegas Dim 03 Nov 2013, 22:34

Je réalise que je t'avais dit que je regarderai l'amortisseur de TT 350 pour voir si c'était le même, j'ai completement zappé, tu as les cotes de ton amortisseur?
Entraxe diamètre de fixation et autre choses pouvant servir et je regarde si il est similaire à celui de la IT...Wink 
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Message  laurent73 Lun 04 Nov 2013, 16:12

J avais zappe aussi ....

En bas 25 mm en haut 27 mm longueur 435 mm environ.
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Message  JohnDuff83 Lun 04 Nov 2013, 16:15

beau projet

J'ai jamais essayé, mais rouler avec des tambours, ca fait pas peur ?
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Message  laurent73 Lun 04 Nov 2013, 16:40

Faut anticiper .... lol! lol! 

La suite .....

Tjs pas moyen de sortir cette pièce.... elle est en 4 parties....

Une "rondelle" plate, un joint caoutchouc pour l étanchéité extérieure, un joint caoutchouc pour l étanchéité avec la tige d amorto, c est celui qui fuit en premier.... et la pièce "métallique guide tige " le tout monté serré mais non serti....

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J envisage de faire un méplat sur le guide tige afin de pourvoir le sortir en tournant, le reste devrait venir tout seul..... C est la galère.... je vous dit pas.... Quand je vois les autres tutos, ça n a rien à voir....
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Message  katochdidadv Lun 04 Nov 2013, 19:23

Si c'est monté serré m^me avec 2 méplats tu ne pourras pas dévissé. Il faut trouver la pièce femelle et la chauffer un peu. Ah la cochonne!bounce 
Courage. Tu arrives au bout des préliminaires...
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