Compteur 1190R 2013 très optimiste

Premier galop d'essai hier avec ma nouvelle monture et je constate un écart important entre la vitesse indiquée par le GPS (Zumo 660) et celle du compteur :
environ 10 km/h à 90 (90 km/au GPS => 101/102 au compteur) et 13/14 km/h vers 130 (130 km/h au GPS pour 143/144 au compteur)

Toutes les katoches que j'ai eues jusqu'à maintenant étaient relativement fiables au niveau vitesse (3 à 4 km/h d'écart) mais là... on m'aurait monté un compteur de Logan ?

Je n'ai rien vu sur le sujet sur le forum, je suis un cas isolé ou d'autres ont également constaté cet écart ?

Hello Xav,
Bienvenue au club, Zumo 660 aussi et relevés identiques aux tiens à quelque chose près

pareil pour moi. Signalé au mécano qui m'a dit avoir fait un réglage mais j'ai pas vraiment vu de différence...
Les compteurs des Adv en 19 pouces semblent moins faux d'après ce que me disent les potes qui m'accompagnent en balade.

Selon les réponses sur ADVrider il faut (faire) programmer le compteur du 1190R pour la dimension de la roue de 19" de la 1190S.
Du coup la différence avec le GPS n'est plus 10% mais env. 5%.

Zedji a écrit:pareil pour moi. Signalé au mécano qui m'a dit avoir fait un réglage mais j'ai pas vraiment vu de différence...
Les compteurs des Adv en 19 pouces semblent moins faux d'après ce que me disent les potes qui m'accompagnent en balade.

J'ai une R et mon compteur est tout aussi faux. Y a t'il une amélioration sur les nouvelles ?

Le compteur est tout aussi faux sur ma 950 il me semble.

Et la distance parcourue, elle est bonne (logiquement elle devrait etre trop elevée aussi)?
Car diminuer le diametre va jouer la dessus et la racourcir aussi

J'ai comparé sur ma 990 de 2012 avec un Zumo 590 ... 90 km/h sur le GPS pour 95 km/h sur le compteur, c'est tout à fait raisonnable

Dominique 69 a écrit:

Zedji a écrit:pareil pour moi. Signalé au mécano qui m'a dit avoir fait un réglage mais j'ai pas vraiment vu de différence...
Les compteurs des Adv en 19 pouces semblent moins faux d'après ce que me disent les potes qui m'accompagnent en balade.

J'ai une R et mon compteur est tout aussi faux. Y a t'il une amélioration sur les nouvelles ?

la mienne aussi est une R (mod 2014) mais les 1050 et 1190 S ont des compteurs plus justes d'après ce que me disent leurs pilotes

Rinho a écrit:La distance parcourue, elle est bonne (logiquement elle devrait etre trop elevée aussi)?
Car diminuer le diametre va jouer la dessus et la racourcir aussi

oui, c'est aussi ce que je me disais car vitesse fausse mais distance ok

Grumpy a écrit:J'ai comparé sur ma 990 de 2012 avec un Zumo 590 ... 90 km/h sur le GPS pour 95 km/h sur le compteur, c'est tout à fait raisonnable

Le compteur de ma 990 2009 était aussi beaucoup plus juste

Zedji a écrit:

Rinho a écrit:La distance parcourue, elle est bonne (logiquement elle devrait etre trop elevée aussi)?
Car diminuer le diametre va jouer la dessus et la racourcir aussi

oui, c'est aussi ce que je me disais car vitesse fausse mais distance ok

Je n'avais jamais pris la peine de verifier mais c'est pour ca que j'ai laissé mon reglage sur 21"... je ne voudrais pas artificiellement augmenter ma consommation

Bin en 2016 rien a changer.
A 70 gps la moto est a 75. Erreur de 5km/h .

Et le double 140 bien sur. 10 d'erreur ca fait beaucoup.

Et aussi conso de liquide de refroidissement

Pour confirmer vos dires, celui de ma 990 était faux de 10% tout comme celui de ma 1190R actuelle sauf que le kilométrique est faux aussi de 10%. J'ai toujours mis ça sur le compte de la dent en moins sur le pignon des deux machines. Je me trompe alors ?

en tout cas il ne feront jamais en sorte d'être potentiellement responsable d'un excés de vitesse...

De mémoire idem pour moi en 990 de 2006 ... et en Megane de 2007 ... environ 10 km/h de différence.
Il suffit de le savoir en fait, à 100 c'est tout rond tout bon !

dafi a écrit:J'ai toujours mis ça sur le compte de la dent en moins sur le pignon des deux machines. Je me trompe alors ?

Oui, l'info de vitesse est prise par le capteur ABS sur la roue AV (sur la 1190 de sur, la 990 g sais pas) donc tu pourrais mettre 3 dents de moins ou de plus au PSB que ça ne changerait rien

Pour corriger ça il faut remplacer la roue dentée du capteur ABS de la roue AV

En effet, un gars (Kevxtx) sur ADVrider a lancé une production de roues dentées AV ABS qui résout ce problème.
http://advrider.com/index.php?members/kevxtx.207539/
Mais il est en Australie et le problème me dérange pas autant que ça car je regarde toujours la vitesse réelle sur le GPS.

Bonjour

J'ai fait une virée en Espagne avec des collègues, nous avions convenu de rouler tranquille (130 sur autoroute) car il y avait des machines plus ou moins rapides.
Je restais volontairement en queue de peloton mais mon compteur affichait allègrement 140 voire 145 !
Ayant un GPS, j'ai voulu en avoir le cœur net et j'ai pu constater que mon compteur indique un bon 10% de vitesse en plus.
Avais vous par hasard constaté la même chose sur votre Katoche, la mienne est une 1190 de décembre 2015.

Merci

Roland

oui, pareil : à 145 km/h compteur on est environ à 130 au GPS et la dernière MAJ du soft, contrairement à ce que dit KTM, n'a pas changé grand chose.
L'avantage est qu'on a l'impression de rouler super vite !  

Par contre la distance me semble nettement plus précise moins fausse que la vitesse.

Je me pose une question: les 1190R ont elles le même souci. Si non, l'étalonage du compteur a ete etabli sur une roue de 21.
Cela me parait un peu gros quand même, mais sait on jamais.
Si c'est le cas, c'est moche.
Je suppose aussi que si certain ont refait des frêtes abs (capteur qui sert aussi pour vitrese) c'est que le compteur n'est pas recalibrable, et c'est moche aussi.
Apres je sais qu'il existe des leures electroniques pour changer çà. http://www.tech2roo.com/speedohealer/102-calibreur-de-vitesse-speedohealer-v4-suzuki-1.html

TITI31 a écrit:Je me pose une question: les 1190R ont elles le même souci. Si non, l'étalonage du compteur a ete etabli sur une roue de 21.

La mienne était une "R"
Le problème est le même sur les modèles standards à roues 19/17. 10% d'erreur aussi

C'est forcément réglable de façon "logicielle" mais KTM doit acheter les compteurs et programmes à un fabricant tiers et une modif du soft, ça se paie...

Dommage, sur les compteurs de 690, il y avait une bidouille (couper un fil) qui permettait de paramétrer le diamètre de la roue au mm près tout seul comme un grand

Oups, je suis vraiment une burne, tout est dans le titre du post
Parametrable avec un logiciel, cela serait si simple meme si il falait aller chez son cons.