Ca devait arriver...

Après une 950 et 2*990, la suite logique était bien une 1190, non ?

Bon, bah voila... c'est Noêl avant l'heure

Comme quoi y croire fait du bien !

Félicitations pour ton choix, belle machine,encore une qui te donneras du bonheur!!

Félicitations! Tu vas l'équiper un peu "piste" et mettre des pneus à tétines?

Top top !! Tu ne regretteras pas

Départ pour le Maroc samedi avec la mienne

ADV67 a écrit:Félicitations! Tu vas l'équiper un peu "piste" et mettre des pneus à tétines?

C'est une occasion, achetée à un copain
Il y a déjà pas mal d'accessoires dessus mais les pneus sont nazes, du coup, je viens de commander un train de TKC70 pour démarrer et me faire la main avec

Par contre, je ne sais pas encore ce que je vais faire de cette débauche de chevaux !

Petit galop d'essai hier, avec ses chaussures neuves...



Les TKC 70 me plaisent bien
Une bonne alternative aux MT 90 que j'aimais bien aussi...

Super Xav' bon choix de pneus ca sera mes prochains

Laurent73 et son fiston ont dejà bien testé ces gommards et sont comme les autres utilisateurs tres satisfaits

Ca va etre interessant ton avis sur cette moto et ses defauts de jeunesse qui pour certains ont ete le facteur declencheur de la revente....  

A bientot....

gaz...avec moderation...attention canassons  


P.S. : c'est quand meme mieux qu'un casse pomme ...(harley Ferguson...)

X@v a écrit:
Par contre, je ne sais pas encore ce que je vais faire de cette débauche de chevaux !  

Mettre du gaz !

X@v a écrit:Par contre, je ne sais pas encore ce que je vais faire de cette débauche de chevaux !  

Elle est en full?

Voila, c'était mon tour samedi, j'ai donné ma XT1200Z en reprise et j'ai récupéré une 1190R de 2014 avec 2000km au compteur.

Pas mal du tout...
Le forum se modernise.....

enfin une 1190 avec de vrais pneus !

METZELER Sahara 3 ???

Ça sera intéressant de savoir combien de km on peut faire avec ces pneus et du gros couple....

Oui Metzeler Sahara3, tu as l'œil!
Je préfère les TKC80 mais hier j'ai fait 300km dans les Vosges, petites routes glissantes avec des feuilles et quelques pistes, les Sahara 3 tiennent bien.

Ces pneus étaient montés lors ce que j'ai récupéré la moto, je pense qu'il ont env. 1000km. La gomme est tendre, je ne pense pas que le pneu AR tiendra plus de 3000km, la 1190r est en full...

Ah ben voilà une bonne idée que tu as eu ADV, là tu rentre dans la 4eme dimension, Félicitations!! Euh! c'est le passage par le lac noir chez Philippe qui t'as fait changer de moto?

Le lac vert Benjoy !

...mais oui certainement, cet afflux d'adventures et une yam perdue au milieu ça enerve....

Keker, on va pas em.......merder sur la couleur du lac!! j'ai dû confondre avec la couleur de la bière!!lol
N'empêche qu'elle etait bonne cette grimpette, vain diou!!

Je ne t'en veux pas mon vieux...

On ne sais pas comment on sera à ton âge. ..

La verte est bonne oui...

Et la belle moto orange 😆

Félicitations aux nouveaux acquéreurs. .

Benjoy25 a écrit:Ah ben voilà une bonne idée que tu as eu ADV, là tu rentre dans la 4eme dimension, Félicitations!! Euh! c'est le passage par le lac noir chez Philippe qui t'as fait changer de moto?

keker52 a écrit:Le lac vert Benjoy !

...mais oui certainement, cet afflux d'adventures et une yam perdue au milieu ça enerve....  

Une fois le TCS désactivé la Yam SuperTen grimpait sans problème dans le passage. Elle est lourde mais saine en TT.
Elle passait donc sans broncher - mieux que les 5 ou 6  KTM qui ont fait le tour par la route par peur de ne pas arriver au bout de piste!

Mais j'avoue: la 1190R joue dans un autre registre que la Yam! Rien avoir!

ADV67 a écrit:

X@v a écrit:Par contre, je ne sais pas encore ce que je vais faire de cette débauche de chevaux !  

Elle est en full?

Disons que le câble de frein moteur n'est plus trop tendu

Félicitations, très belle acquisition

J'ai profité du beau temps hier pour faire un tour sur les petites routes et un peu de chemin en bord de Seine.
Les TKC70 me plaisent bien. Bon grip sur le sec, pas de surprise sur les plaques d'humidités et agréablement surpris sur les chemins gras/mouillés (rien de technique, hein).



Par contre il m'est arrivé un gag : au moment de démarrer la brêle, chez moi : rien. Enfin, le contact s'allume normalement mais quand j'appuie sur le starter, il ne se passe rien.
Après avoir cherché différentes causes possibles, le problème vient du capteur de vitesses engagées.
Lorsque j'ai monté mon Scottoiler il y a 15 jours, j'ai débranché la fiche du capteur pour accéder plus facilement à la prise de dépression, sur la gauche du moteur.
Comme un couillon, j'ai essayé de démarrer le moteur pour voir si le Scottoiler fonctionnait bien sans avoir rebrancher la fiche.
Il semble que le capteur de vitesse ne soit du coup plus reconnu par l'ECU
Les symptômes : plus de voyant de point mort, plus d'affichage de la vitesse engagée, impossible de démarrer sur la latérale et obligation de débrayer pour démarrer (l'ECU pense "par défaut" qu'il y a une vitesse engagée).
Après recherche dans la doc d'atelier, le remplacement du capteur de vitesse passe par un apprentissage de l'ECU qui se fait... avec la valise KTM chez le concess'

Bon, ça ne m'a pas empêché de rouler mais je vais être bon pour un tour à la concession... Je vais en profiter pour acheter le plug qui permet de conserver en mémoire les paramètres de l'ABS et de l'antipatinage, c'est pénible de devoir paramétrer le bintz à chaque démarrage...

X@v a écrit:Après recherche dans la doc d'atelier, le remplacement du capteur de vitesse passe par un apprentissage de l'ECU qui se fait... avec la valise KTM chez le concess'
Bon, ça ne m'a pas empêché de rouler mais je vais être bon pour un tour à la concession.....

Oui malheureusement il semble que pour la 1190 les passages chez le concess deviennent obligatoires pour un tas de petites bricoles, on est loin de la simplicité des 950...

Vive le carburateur 😆