990 Adventure GB avec carte grise FR

Et bien voilà tout est dans le titre, après quelques renseignements auprès d'un sympathique concess KTM j'ai appris que la belle que j'avais trouvé était un modèle anglais. Y a t'il des contre indications ou des spécifications particulières sur ces modèles mis à part peut-être les compteurs en miles qui doit certainement pouvoir se modifier.
À priori le plus important c'est qu'elle possède une carte grise francaise, elle est donc homologuée sur notre cher territoire !
Merci pour vos retours et remarques toujours lumineuses

Il y a quelques modifs a faire.

Modification du feu avant, tu dois aussi changer la position du guidon.

OK pour le feu c'est compréhensible, par contre pour le guidon je ne vois pas trop... il faut le passer à gauche

Si elle vient d'un autre pays que la France elle doit être en full, et là pour  l’homologation Française j'ai un doute.
Je pense qu'il va falloir passer par l'importateur si cela n'a pas déjà été réalisé par le cons..
Edit: désolé je n’avais pas vu CG française, donc déjà fait.

T'inquiètes merci quand même, je viens d'avoir les échanges avec KTM France pour l'homologation avec entre autre la réduction de puissance à 78 kW.

Une autre précision SVP, au niveau de l'ABS tous les modèles 2012/2013 sont équipés de ce système de freinage.

A ma connaissance, les 990 ont été produites pour la dernière fois en 2012 (2013 : sortie de la 1190).
Il y a sans doute des 990 qui ont été immatriculées en 2013 mais cela devait être des modèles 2012, à vérifier avec le N° de série...

Sinon, les 990 R n'étaient pas équipées d'ABS. Elles se reconnaissent à leur suspensions plus hautes que les modèles "standards" et leur déco particulière :

Le changement entre miles et Km se fait au compteur directement ...
Si c'est un 990 standard , elle doit zvoir lABS comme la mienne ( meme annee)

Pour info je viens d'acheter des protections de cadres a un gars et il m'a dit qu'il vendait aussi une sacoche de réservoir, un sabot , un support top case etc etc ..si ca te dit je te file son email

Merci pour vos dernières réponses, ne s'agissant pas d'une R, j'en conclue qu'elle a l'ABS.

Corsaire1773 je serai preneur pour le sabot selon le type/modèle, tu peux effectivement me passer son mail... merci !!!

Je te fais suivre par MP.....Il a des photos et c'est une 990 SMR ..faut quand meme verifer que ca se monte aur un Adv

Grumpy a écrit:Merci pour vos dernières réponses, ne s'agissant pas d'une R, j'en conclue qu'elle a l'ABS.

Tu n'as pas de photo de la moto ?

X@v a écrit:A ma connaissance, les 990 ont été produites pour la dernière fois en 2012 (2013 : sortie de la 1190).
Il y a sans doute des 990 qui ont été immatriculées en 2013 mais cela devait être des modèles 2012...

Ca peut dependre des marché...
J'ai une 950 S de 2006, une véritable 2006, avec même des évolutions par rapport a la 2005... origine USA, alors que la 950 n'existe plus en Europe cette année la
Mais on est d'accord que le marché UK ne doit pas etre suffisament "special" pour faire un truc different des autres

X@v a écrit:.../...à vérifier avec le N° de série...

voir le dixieme digit du numero de serie (au standard international).
De A à B pour 1980 - 2000 (I, O, Q, U, Z non utilisés)
De 1 à 9 pour 2001 - 2009
on recommence avec des lettres pour 2010

Et la dixième est un C donc 2013 d'après la règle de Rinho.
Fin de production des 990 en 2012 mais immatriculation des stocks jusqu'en 2013 ... CQFD

Si j'ai des photos, elle a deux roues, elle est bleue, elle est trop belle ! Vous aurez droit aux photos bientôt.

Grumpy a écrit:Et la dixième est un C donc  2013 d'après la règle de Rinho.
Fin de production des 990 en 2012 mais immatriculation des stocks jusqu'en 2013 ... CQFD

Si le numero indique 2013, alors elle a été assemblé en 2013 (ou du moins correspond a l'année modele 2013)
En regardant vite fait j'ai trouvé un wiki anglais ou ils disent " Production 2006–2013"
D'ailleurs, la 990 etait encore dispo (notament la serie speciale "Baja") en 2013 au Canada alors que la 1190 etait deja la

Grumpy a écrit:Et la dixième est un C donc  2013 d'après la règle de Rinho.
Fin de production des 990 en 2012 mais immatriculation des stocks jusqu'en 2013 ... CQFD

Non, non

9 => 2009
A => 2010
B => 2011
C => 2012

Ta belle est bien un modèle 2012

Si j'ai des photos, elle a deux roues, elle est bleue, elle est trop belle ! Vous aurez droit aux photos bientôt.

Si les photos sont en assez bonne résolution, tu dois pouvoir distinguer les frètes pour l'ABS au niveau de la fixation des disques, à gauche pour l'avant et à droite pour l'arrière

X@v a écrit:
Non, non

9 => 2009
A => 2010
B => 2011
C => 2012

Ta belle est bien un modèle 2012

Exact, j'ai fait une erreur dans mon message precedent (que je corrige de suite) car il n'y a pas de 0 pour les année ... 2010 est en A

J'ai bien noté la petite correction donc c'est un 2012.
Pour l'ABS je n'ai pas de photos assez précises au niveau des freins et en plus je ne suis pas expert Pas grave merci quand même !