modifiations du TOMTOM RIDER

Bonjour voici un site ou vous pouvez télécharger des options pour votre RIDER
- en tripmaster
- suivi du cap
- et ect....
vous pouvez
-SkipWaypoint:
permet, lorsqu'on suit un itinéraire planifié avec la fonction "Planification d'itinéraire" de Tomtom, de déclarer le prochain point de passage (waypoint) comme visité pour passer en un seul clic au point de passage suivant. Sans SkipWaypoint, cette opération nécessite plusieurs clics. Avec SkipWaypint, un seul clic à l'écran réalise l'opération. La bonne réalisation de l'opération est indiquée par un message clignotant pendant 4 secondes en haut à droite de l'écran de navigation.

Prenons un exemple : vous suivez un itinéraire qui va de la ville A à la ville F, en passant par les villes B, C, D et E. La ville B est déjà considérée comme visitée, la ville C est donc le prochain point de passage. Vous décidez de ne plus passer par C. Avec SkipWaypoint, vous invalidez le point de passage C et l'itinéraire est recalculé automatiquement pour aller directement vers le point de passage D.

-NMEALogger:
vous permet d'enregistrer les trames NMEA telles qu'elles sont reçues par le Tomtom. Les trames sont enregistrées dans le répertoire /nmealogger dans un fichier nmea_nnnn.log (nnnn variant entre 0000 et 9999).

Vous pouvez aussi choisir d'enregistrer les traces décodées en choisissant "Yes" pour le paramètre "Decode frames".

Si vous choisissez le mode "Append", tous les enregistrements d'une même session d'utilisation de NMEALogger sont concaténés dans le même fichier. Si vous choisissez le mode "New", à chaque relance de l'enregistrement des trames dans une même session, un fichier nouveau est créé.

-ReverseItn:
vous permet de sélectionner un itinéraire présent au format ITN sur votre Tomtom pour calculer l'itinéraire inverse. L'itinéraire inversé est stocké dans un fichier nommé comme l'itinéraire initial avec le préfixe rev_. Vous pouvez alors soit charger l'itinéraire dans la fonction Planification d'Itinéraires du Tomtom et lancer le calcul de l'itinéraire puis suivre les instructions, soit l'utiliser dans Offroad Navigator ou le récupérer pour être l'extraire du Tomtom.



-Offroad Navigator:
vous permet de naviguer à l'estime (cap + distance restante jusqu'au point suivant), en prenant les données de positionnement dans un itinéraire au format ITN, créé sur le Tomtom à l'aide de l'application de navigation ou créé avec n'importe quel autre logiciel et importé sur le Tomtom.

La navigation peut aussi se faire en saisissant les coordonnées GPS du point à atteindre. Les coordonnées doivent être saisies en degrés décimaux, avec une valeur négative pour les longitudes à l'ouest du méridien de Greenwich et/ou une valeur négative pour les latitudes dans l'hémisphère sud.

On peut naviguer vers un favori enregistré sur le Tomtom.

Les points peuvent être en dehors de toute route, Offroad Navigator constituant ainsi une solution pour vous diriger en "tout-terrain", lors d'une balade à pied, à moto, à cheval ou lors d'un périple dans un pays dont vous n'avez pas la cartographie.

Vous disposez de plusieurs écrans :

un écran d'accueil où vous choisissez les différentes fonctions
un écran de réglages pour définir les différents paramètres d'Offroad Navigator
un écran de sélection d'un fichier ITN pour naviguer à partir d'une série de points
un écran de saisie des coordonnées GPS d'un point à atteindre
un écran de sélection d'un favori
un écran de navigation où sont affichées les informations nécessaires à la navigation
Dans l'écran affiché pendant la navigation, Offroad Navigator fournit :



dans la colonne de gauche, de haut en bas :
la latitude et la longitude du point où vous êtes actuellement,
votre cap actuel
votre vitesse
votre altitude actuelle, ainsi que l'évolution de l'altitude sur les 5 dernières secondes
au centre :
une boussole dont le tour pivote pour indiquer votre cap actuel, le cap actuel étant matérialisé par le trait en haut de la boussole
une flèche se terminant par un carré indiquant la direction à suivre pour rejoindre le point suivant
l'alignement de la flèche et du répère en haut de la boussole indique donc que vous suivez la bonne direction pour rejoindre le point suivant
au centre de la boussole, en haut le cap actuellement suivi et en-dessous le cap à suivre pour rejoindre le prochain point
dans la colonne de droite, de haut en bas :
la latitude et la longitude du point à rejoindre,
la distance qui vous sépare de ce point, affichée en km ou mètres (miles ou yards) selon qu'elle est supérieure ou inférieure à 1 km (mile)
la distance à partir de laquelle le point sera considéré comme atteint, précédée de "<"
le rang du point en cours et le nombre total de points dans le fichier itinéraire choisi, en cas de navigation par fichier
A tout moment, vous pouvez décider d'ignorer un point et passer au point suivant, en utilisant le bouton "Suiv. >>". Vous pouvez aussi décider de revenir au point précédent en utilisant le bouton "<< Préc.".

En cliquant sur la colonne de droite, vous cachez Offroad Navigator et affichez la carte Tomtom, centrée sur le prochain point à atteindre. Dans l'écran présentant la carte, en cliquant sur "Terminé", vous revenez à l'écran de navigation Tomtom et vous pouvez rappeler Offroad Navigator, grâce à son icône.

Quand vous arrivez à une distance du point visé inférieure à la valeur fixée dans le paramètre "Distance d'approche" de l'écran "Réglages", Offroad Navigator passe tout seul au point suivant et vous pouvez continuer votre périple.


-tripmaster:
Meilleure gestion de la perte du signal GPS
Récupération de l'heure dans les trames NMEA, autorisant une heure toujours correcte
Les noms de fichiers de traces sont séquentiels
Les fichiers GPX comportent des waypoints et des "route-point", autorisant sous Google Earth, le tracé de l'itinéraire enregistré
La fonction "Autolog" permet d'avoir systématiquement un fichier de traces créé au lancement
La correction géoïde est effectuée sur tous les modèles et pour les GO en SIRF I, l'utilisateur peut définir lui-même la correction à appliquer
L'interface est revue pour plus de lisibilité et d'ergonomie
La vitesse maximum peut être affichée en permanence
Il est possible de définir une vitesse limite, pour être ensuite prévenu de son dépassement
Un inclinomètre indique la variation d'altitude sur les 5 dernières secondes en mouvement
Certains paramètres de configuration, modifiables en fonctionnement sont conservés pour le démarrage suivant




voici se site bande de veinard
http://www.webazar.org/tomtom/plugins.php

et aller sur application
A+
Lucas

Salut Lucas, etant novice dans le GPS j'ai lu ton topo (tres sympa d'ailleurs..) mais des petites questions me taraude!
Si je comprend tout, a chaque type de navigation desirée on doit retelecharger le logiciel voulu sur le tomtom?
Y a t'il un mode ou l'on peu naviguer sur une carte style top 25?
Et toi qui utilise souvent, pas de bug ou de plantage?
Je m'interresse a ca mais j'avoue que les GPS qui m'interresse coute cher et ca me freine beaucoup, de ce coté la le tomtom rider et tres competitif!
Merci de ta reponse..

milegas a écrit:Salut Lucas, etant novice dans le GPS j'ai lu ton topo (tres sympa d'ailleurs..) mais des petites questions me taraude!
Si je comprend tout, a chaque type de navigation desirée on doit retelecharger le logiciel voulu sur le tomtom?
NON
Y a t'il un mode ou l'on peu naviguer sur une carte style top 25?
moi j'utilise . Microsoft Autoroute Express 2005) suivi d'un export vers le format d'itinéraire Tomtom ensuite, après conversion par le logiciel ITNConv.

Et toi qui utilise souvent, pas de bug ou de plantage?
AUcun problème pour le moment
Je m'interresse a ca mais j'avoue que les GPS qui m'interresse coute cher et ca me freine beaucoup, de ce coté la le tomtom rider et tres competitif!
Merci de ta reponse..

regrde ce site: http://www.gpsmoto.com/
bonjour

Lucas a écrit:

milegas a écrit:Salut Lucas, etant novice dans le GPS j'ai lu ton topo (tres sympa d'ailleurs..) mais des petites questions me taraude!
Si je comprend tout, a chaque type de navigation desirée on doit retelecharger le logiciel voulu sur le tomtom?
NON
Y a t'il un mode ou l'on peu naviguer sur une carte style top 25?
moi j'utilise . Microsoft Autoroute Express 2005) suivi d'un export vers le format d'itinéraire Tomtom ensuite, après conversion par le logiciel ITNConv.

Et toi qui utilise souvent, pas de bug ou de plantage?
AUcun problème pour le moment
Je m'interresse a ca mais j'avoue que les GPS qui m'interresse coute cher et ca me freine beaucoup, de ce coté la le tomtom rider et tres competitif!
Merci de ta reponse..

regrde ce site: http://www.gpsmoto.com/
bonjour

Pourquoi bonjour? je t'ai dit salut pas bonjour, desolé si tu ne l'a pas bien pris, loin de moi l'idée d'etre impoli, si je l'ai été je m'en excuse!
Sinon ok, j'ai bien compris que c'est des options et que on peu tout garder sur le rider et changer de "fonction" au besoin!
Je pense egalement avoir compris que part differente manip (je maitrise pas le termes donc j'invente!) on peu trouver moyen de s'orienter meme en TT?
En tout cas merci pour tes reponses!

non, non milegas je l'ai bien pris c'est que j'ai écris des lettres aujourd'hui avec bonjour, no problem

Lucas a écrit:non, non milegas je l'ai bien pris c'est que j'ai écris des lettres aujourd'hui avec bonjour, no problem

Oki!! merci encore!

Bonjour,

Je possède un tomtom rider sur le quel j'ai chargé offroad navigator et une carte au 25000ème. Je fait comment pour programmer ma rando offroad (sentiers de mules dans les Pyrénées)?

merci de votre aide.

Ducatoche

Le Tomtom Rider, comme les autres Tomtom, est livré sans logiciel de cartographie à installer sur le PC. La définition d'un itinéraire se fait, soit sur le Tomtom directement par la fonction "Planification d'itinéraire", soit sur un logiciel de cartographie PC (par ex. Microsoft Autoroute Express 2005) suivi d'un export vers le format d'itinéraire Tomtom ensuite, après conversion par le logiciel ITNConv.

Voici les différentes étapes de la manip avec Autoroute Express 2005 et ITNConv :

http://www.webazar.org/tomtom/itineraire.php

Puis après tu l'installe dans l'offroad

A+

Lucas a écrit:Le Tomtom Rider, comme les autres Tomtom, est livré sans logiciel de cartographie à installer sur le PC. La définition d'un itinéraire se fait, soit sur le Tomtom directement par la fonction "Planification d'itinéraire", soit sur un logiciel de cartographie PC (par ex. Microsoft Autoroute Express 2005) suivi d'un export vers le format d'itinéraire Tomtom ensuite, après conversion par le logiciel ITNConv.

Voici les différentes étapes de la manip avec Autoroute Express 2005 et ITNConv :

http://www.webazar.org/tomtom/itineraire.php

Puis après tu l'installe dans l'offroad

A+

ok merci je vais tenter.

bonjour ducatoche toi tu avais une ducati!

tu as qu'elle tomtom rider la 1 edition ou le 2

Ces modifs sont faisable sur tom tom rider 1 ou rider 2 ou les 2?
et est ce que certains connaissent les differences entre les deux?

ce que j'en ai vu .deux amis ont chacun un des 2 modèles

Modif du support sur le 2 ( le premier était vraiment trop fragile )

Les mêmes défauts sur le passage des Wayponts sur le 2 que sur le 1 si l'on ne passe pas pile poil au bon endroit ( vraiment dommage, voir stupide de ne pas avoir corrigé ça ...)

Des limitations rédhibitoires sur le nombre de wayponts par trajets .

pas de logiciel fournis pour créer des trajets sur le PC ( là, Garmin fait très fort avec son MAP Source)


Conclusion , il n'est pas à la hauteur du Garmin ZUMO ( ça n'engage que moi , mais ceux avec qui je roule n'hésiteront pas sur le choix de leur prochain GPS )

Ce que je veut savoir c'est si je peu mettre les logiciels pour faire de la piste dans le 1 comme on peu le faire dans le 2..

Désolé

J'ai crus que tu voulais en acheté un

jouster a écrit: Désolé

J'ai crus que tu voulais en acheté un

Accessoirement oui si ce que je veux faire est possible avec, j'ai pour projet d'acheter un gps nettement plus evolué mais pour l'instant je n'ai pas le budget a mettre dedant..du coup je me rabat sur une solution provisoire un bon moment en attendant l'autre solution..

Ils sont au même prix , alors pourquoi prend tu le rider ?

jouster a écrit:Ils sont au même prix , alors pourquoi prend tu le rider ?

Parce que a ce que j'en ai lu ici > https://ktmadventure.motards.net/gps-carto-f17/modifiations-du-tomtom-rider-t578.htm
Je peu faire des chose avec en TT.. et un rider 1 coute rien actuellement..

Ok , alors bon ride en tomtom

Bon j'ai enfin mon gps avec un kit d'adaptation a l'usage moto, bref, par contre je pense que vu que c'est une version recente je l'ai dans l'os pour mettre dessus les cadeaux qui me premettrons de m'en servir en TT..
Pour info j'ai un Tomtom XL europe 31.. une idée?