[résolu] Réglage fourche-guidon- tes de fourche pour 950

Tout est dans le titre...  

D'ailleurs ci certains on des conseils pour évaluer l'état général, comment si prendre... Je suis demandeur !!!

Bonjour Peïo
As tu une photo de la fourche, pour jauger le tire bouchon. Cordialement.

Les 2003/2004 ne sont pas plus hautes que les autres années ??

Si débattement de 265mm sur la S !!! moins 20mm pour la std
Faut revenir à la 990R pour retrouver une vrai enduro-rallye...

Oui effectivement je crois que le débattement est supérieur sur les versions 2004, je ne suis pas chez moi cette semaine mais je m'en occupe ce weekend donc photo dés que je rentre !

Voilà quelques photos, je sais pas si on se rend bien compte ! Elles sont prises avec le guidon droit bien entendu  

commence pas tout desserré: vis de blocage des fourreaux sur le  té inf, axe de roue et blocage axe sur le pied des fourreaux, et recentre ta fourche en la comprimant plusieurs fois et tout devrait rentré dans l'ordre

a la vue de tes photos ta fourche n'a pas l'air tordue elle semble juste "décentré" , assez courant quand tu embrasses des obstacles d'un peu près

Merci jms74,

Je suis passé chez mon concess ce matin et j'avoue que la douloureuse risque de faire mal, alors si je peux alléger la note.
Après la chute, j'ai du purger le liquide de frein pour, démonter l'étrier droit, pour bouger la belle, et en démontant hier soir les côté, je me suis aperçu de 2 choses, j'ai un plat sur le tube droit au niveau des fixations du garde boue, et de l'autre côté le fourreau et venu faire un plat sur le cadre, au dessus de la butée !

Je vais tester ta technique et on verra par la suite !

Plat sur le tube ou le fourreau ?

• Plat sur le tube, tu est bon pour le changer.

• Plat sur le fourreau, possible que ça n'impacte pas.

Comme dit plus haut desserre tout. Aligne, puis fait fonctionner ta fourche. SI elle coulisse bien, tu as de bonnes chances que ce ne soit pas grave. Après ton concessionnaire peut vérifier si tes tubes sont déformés. Ils le font tout le temps sur les cross et enduro qui tapent très fort. Tube monté dans son fourreau. Il met le fourreau dans l'étau et fait tourner le tube avec une sangle. Si le tube est déformé, ça ne tourne plus rond.

Merci hilario,

Rien ne vaux deux petites photos pour expliquer...:







Bon ce matin, j'ai tout desserré sauf les vis du té sup, j'ai aligné tant bien que mal:x 
Mais ce qui m'emme..de le plus c'est la vu du dessus :



Vrillé le té sup, pour avoir cet écart entre la vis de précontrainte de gauche et le guidon, par rapport à droite?

tu vas être bon pour faire changer le tube droit, pour recentrer ta fourche: une fois que tu as tout desserré , enjambe ta roue face à la moto, bloque la roue avec tes genoux et fait action sur le guidon pour recentrer le tout, (tu peux desserrer aussi les vis inf. du té sup.).....................bizarre que le fourreau gauche ait embrassé le cadre : tes butées de direction sont cassées ou mal réglées ?

Je ne veux surtout pas jouer l'oiseau de mauvaise augure, a moins que la photo du profil soit trompeuse, mais le fourreau gauche me semble bien tordu.
Pour aligner l'ensemble fourche/roue et T, il faut tout desserrer t sup et inf. Et pour la vue de dessus, ce n'est peut être que les supports de guidon (silentblocs) qui se sont vrillés, la aussi essayes de les desserrer pour voir si tu ne peux pas les remettre dans l'axe.
Bon courage pour la suite.

Bonsoir Peïo
Le tube de fourche est bien foutu, 208 € l'unité. Ton concessionnaire est celui de Franqueville st pierre ?

Non c'est plus celui de Franqueville, j'ai déménagé à Bayonne !

Je passe le voir le weekend prochain...

Bonsoir Peïo
Peut etre peux tu tout démonter pour diminuer le cout, et ne remplacer que tube. Pour le cadre au niveau de la colonne de direction ce n'est pas génant, verifier l'état de la butée de direction et un désserage (tès, roue guidon) et alignement va remettre tout en place. Courage !!!!

La vache...t'as pas fait semblant !!!

Mieux vaut que ce soient les tubes que tes jambes...tu serais au mieux en fauteuil !

J'ai une idée, t'achetes ma 2005, les tubes sont nickels et la fourche fraichement vidanger à la MOTUL !!    

Bon rétablissement à ta belle....d'ici l'api tour 2014, ca devrait le faire...   

@ bientot Peïo ! 

Ce qui est sûr à 99% , c est que ton tube de fourche est HS.... il se détaille pour 208€ environ...

concernant ton cadre, faudrait demander une photo d une 950 car sur ma 990, le cadre est aplati à cet endroit (en vert) par contre, on ne voit pas tes vis de réglage de butées qui devraient être à la place de la flèche rouge....



Concernant ton décalage de tube de fourche et de pontet, procède comme JMS la conseillé ;)desserre tout, remet tout en ligne et resserre...

Tu dois pouvoir changer que les tubes du bas, le reste ca va aller je pense... 

Merci pour vos conseils avisés! Je m'y remet le week end prochain je suis en déplacement toute la semaine!

Keker j'espère que ça sera remis pour l'an prochain  mais j'ai bon espoir  

Pierrot,

remonte tes tubes de fourche à Rouen, j'ai tout ce qu'il faut pour les démonter  

Je trouve quant même que tu n'es pas très soigneux avec mes anciennes affaires  

Quand s'inscrit on ? !!    

perso c'est bon avec quelle moto ????? on verra

au pire j'aurai la vieille transalp et ses 101000kms !  

X@v a écrit:Pierrot,

remonte tes tubes de fourche à Rouen, j'ai tout ce qu'il faut pour les démonter ;) 

Je trouve quant même que tu n'es pas très soigneux avec mes anciennes affaires :lol!: 

X@v, louable manière d'assurer le service après vente........

Bah elle n'était garantie que jusqu'au coin de la rue, hein  

hello;

j'ai une fourche avec les T pour ADV de 2005.

Si cela t'interesse contacte moi par MP.

Merci Marc mais je crois que c'est moins grave que prévu à priori je n'aurais qu'un tube de fourche a changer!

En revanche je suis preneur d'une jante avant avec disque !