fuite d'huile moteur au recepteur d'embrayage

salut à tous,
après une petite pause lors d'une balade il y a quelques temps, je m'apperçois une tache d'huile au sol ? mince est ce le début des soucis ? le niveau d'huile n'est pas descendu énormément mais ça la fout mal quand même.
Arrivé à la maison, je me penche sur l'embrayage d'ou semble venir la fuite. je le demonte, ainsi que les entretoises en plastique et là, le joint spy de la tige est mort.
allo ktm?! rdv pris pour le changer.
Impeccable bon boulot, mais 200 km après, rebelotte.

re-allo ktm ?! après discussion ils me disent n'avoir jamais vu ça? probleme d'une tige voilée qui éroderait le joint prématurément ? de son roulement qui serait naze... rien de sûr.

Docteur, ma moto est elle atteinte d'une maladie orpheline si jeune (9500km)?

pas si orpheline que ça



voir le point 8

merci Jouster! belle doc.

la doc de jouster avait vu juste. il s'agissait bel et bien de la tige d'embrayage qui était un peu vrillée. Du coup, changement de la dite tige, par la nouvelle réalisée dans une autre matière.
dès lors plus de pb... de fuite d'huile moteur. mais le recepteur vient de lacher (300 km après). D'autres ont-il mis en evidence une relation entre le changement de tige et le flingage du recepteur.

Au grand maux, les grands remèdes, j'ai installé le récepteur de nos amis outre-atlantique evoluzione moto.

Paul a écrit:. D'autres ont-il mis en evidence une relation entre le changement de tige et le flingage du recepteur.

Il me semble que tu est le seul avoir subit ou avoir put constater ce problème sur le Forum ...

Mais peut être que d'autre ont ce soucis sans le savoir

Cet article que j'ai scanné est le seul que j'ai vue qui parle de ce problème .

Par contre, d'autres ont effectivement monté le même récepteur que toi et apparemment il n'y a pas retour négatif

Paul a écrit:la doc de jouster avait vu juste. il s'agissait bel et bien de la tige d'embrayage qui était un peu vrillée. Du coup, changement de la dite tige, par la nouvelle réalisée dans une autre matière.
dès lors plus de pb... de fuite d'huile moteur. mais le recepteur vient de lacher (300 km après). D'autres ont-il mis en evidence une relation entre le changement de tige et le flingage du recepteur.

Au grand maux, les grands remèdes, j'ai installé le récepteur de nos amis outre-atlantique evoluzione moto.

ta fuite d'huile, c'était l'huile du circuit d'embrayage, en fait..... donc, effectivement : plus de fuite, mais plus d'embrayage !

normalement, le remplacement du recepteur par le nouveau modèle revu (joint spécial hydraulique => résout le pbl définitivement) suppose un remplacement de la tige (de ta nouvelle tige) par une adapté au nouveau recepteur.

je crains que la tige n'ait été remplacée pour que dalle....... à vérifier qd même.

PS : ton pbl d'embrayage est loin d'être un cas isolé !

a+

bonjour
j'ai remplacé le recepteur par un ,nouveau modéle sous garanti ktm ne m'a pas proposé de changer de tige.ça fonctionne bien comme ça .je 'ai pas noté de difference quand j'ai comparé les deux emmeteurs mais bon ça vaut peu etre le coup de creuser la question

la fuite d'huile initiale était bien de l'huile moteur, car la tige un peu vrillée venait éroder prématurément le joint spy.

Pour ce qui est du recepteur américain, je viens d'allé le montrer aux mécanos ktm près de chez moi. ils ont trouvé l'embrayage plus progressif qu'avec le recepteur Magura.
pour ma pomme, j'attend qq km avant d'en faire un petit bilan

a partir de quelle année il sont fiable c'est p---n de récepteur?

megan1 a écrit:a partir de quelle année il sont fiable c'est p---n de récepteur?

Le mien de 2007 a 28000 km sans souci..

milegas a écrit:

megan1 a écrit:a partir de quelle année il sont fiable c'est p---n de récepteur?

Le mien de 2007 a 28000 km sans souci..

à 35000 Km sur ma 2007, pas de soucis sur le Récepteur

voir les photos que j'ai faite du nouveau recepteur c'est du vrai montage hydraulique voir post emmeteur

pons michel a écrit:bonjour
j'ai remplacé le recepteur par un ,nouveau modéle sous garanti ktm ne m'a pas proposé de changer de tige.ça fonctionne bien comme ça .je 'ai pas noté de difference quand j'ai comparé les deux emmeteurs mais bon ça vaut peu etre le coup de creuser la question

J'ai eu l'occasion de voir en photo l'intérieur d'un ancien récepteur et un nouveau (peut etre ici?), l'ancien avait un joint torique, le nouveau a un joint a lèvre, de toute évidence la différence vient de la...

oui c'est moi qui est fait les photos

https://ktmadventure.motards.net/technique-mecanique-f1/joints-recepteur-embrayage-t1503.htm c'est la

Merci Michel, c'est exactement de ça que je parlais!

salut à tous,
voila maintenant 4 mois et près de 4000 km que j'ai installé mon récepteur d'embrayage US. Après un réglage via une rondelle et quelques tours de la fameuse molette rouge du levier d"embrayage, me voila munis d'un embrayage neuf... du moins de ce qui est de la sensation au levier. j'en viens même à trouver la fiole d'huile magura et le kit de purge d'embrayage encombrant sous la selle.
A mon gout, j'en suis très content et surtout très confiant. Plaisir retrouvé!!!

selon moi la purge du systeme de haut en bas soit du levier vers le recepteur (comme les freins) est la plus simple. Heureusement que certains se sont decarcassés pour nous fournir des tutaux géniaux, MERCI aurel... pour ne pas le citer.
Pour purger ce recepteur US, il faut prévoir une clé plate de 14 ainsi que de 9 dans votre trousse à outil (contre 13 et 8 pour le banjo d'origine).

ca fait 4000 km que le sabot n'est plus souillé ni d'huile moteur, ni d'huile minérale. c'est veritablement le pied de se sentir avec une machine saine.

bonsoir
attention au nombres de manoeuvre quand on purge sinon tout à refaire j'ai donné j'en parle voir post purge embrayage
bonne soirée

Moi j'ai une curiosité dans le même chapître:

La course de la poignée d'ambrayage, lors du passage en 4° (et uniquement celle là ...) est beaucoup plus courte.
Deux trois centimètres , pas plus.

Mon côté obsessionnel inquiet me pousse à avoir l'impression que mon sélecteur est plus rugueux sur tous les passages; mais bon là c'est peut être du délire personnel...

Ma mienne est une 2004 de 48.000 km.

Je pars dans deux semaines et j'aurai mal au coeur de devoir rebrousser chemin en allemagne ... Y a t il un lien en la matière avec ce qui est précité par paul ?

Je me ballade toujours avec une petite flapule de rosé sous la selle aussi mais pas tout le kit de purge ...

Bonjour

bizarre que la 4 qui est dure
je ne sais pas ou tu habite mais si quand tu monte en alemagne tu passe par la drome arrete toi à la maison on regardera ça
ce soir le grand GUY fait une halte chez moi avant son grand voyage

pons michel a écrit:Bonjour

bizarre que la 4 qui est dure
je ne sais pas ou tu habite mais si quand tu monte en alemagne tu passe par la drome arrete toi à la maison on regardera ça
ce soir le grand GUY fait une halte chez moi avant son grand voyage

Salut michel,

Tu reçois toute la délégation qui part en villégiature en roumanie cet été ?
A l'aller je vais vraiment par le nord ... Mais au retour ...
Je vais d'abord regarder où se trouve la drôme sur une carte

bonsoir
les motard sont les bienvenu chez moi
venir avec un bon esprit le sourire si possible avec une KTM
pas de probléme si tu passe par la drome l'etape est ouverte
bonne route et prudence

Selon vous,
est-ce la nouvelle version ou pas ? (voir la réf)

Merci

Bonsoir
Mon recepteur d'embrayage a été changé cet hiver par le nouveau model. Il porte la référence suivante : 60032061244 (le tiens se termine par 144 donc à vérifier.

bonsoir
voir post
https://ktmadventure.motards.net/technique-mcanique-f1/joints-recepteur-embrayage-t1503.htm

le mien avais une ref finissant par 244
pour etre sur demonte le joint ne doit pas etre un simple joint torique voir mes photos dans le post ci dessus
pour la purge ne pompe pas plus de trois fois et maintien la poignée serrée avant de remettre du liquide recommence l'opération plusieurs fois
bonne purge