consommation excessive

antho a écrit:
Bonjour,

je possède également une KTM 990 adventure avec les Akras et un pignon d'attaque 16 dents, et je trouve que ma moto consomme énormément,
la réserve s'allume vers les 170km... (22 litres le plein)
Pensez vous qu'il y ai un soucis ??

Merci !!

C'est tout juste 20 litres le plein , donc réserve à 16 , ce qui te fait une conso entre 9 et 10 litres , ce qui est important mais tout dépend de ta façon de conduire , mais il est sûr qu'en corse avec tous les virolos , ça en fait des accélérations ...................
Un modèle injection ne te consommera jamais en dessous de 7 litres (ou alors t'es entrain de dormir ........................ )

Si tu roules sans dépasser les 5000t tu seras en dessous de 7L, je sais j'ai essayé avec mon injection de 06 une conduite enroulée quoi ! mais faut pas dire qu'on dort non plus, mais je dirais en latence imminente

alors qu'un modèle carbu ne consomme rien, et en plus on a un plus grand réservoir na! ... ( 30 à 40 kms de plus avec un plein, hors ville bien sur ) hein dentoc !!!

antho a écrit:Ah ok ! j'avais plus ou moins compris et j'ai rectifié le tir..

yesss !

denis93 a écrit:alors qu'un modèle carbu ne consomme rien, et en plus on a un plus grand réservoir na! ... ( 30 à 40 kms de plus avec un plein, hors ville bien sur ) hein dentoc !!!

sans compter qu'elles sont bien plus rapides......

je tourne à 7 litres en moyenne sans chercher l'économie

sur long parcours routier type liaison sur nationales/voies rapide, je suis déja descendu à 5.5l à vitesse presque légales (en tous cas à pas plus de 45€ la prune !) tout le long et sans fortes accélération (en se laissant couler, donc)

a+

macbernick a écrit:
Un modèle injection ne te consommera jamais en dessous de 7 litres (ou alors t'es entrain de dormir ........................ )

Sur mon dernier plein j'ai consommé 6.3 l/100 kilomètres, mode balade avec Flo que j'ai suivi avec sa Beta ALP 4.0 sur les petites routes violeuse du 84...en effet ca roulait pas bien vite!
J'ai rajouté 15.9 litres pour 250 kilomètres, la ou je suis vert c'est que Flo à rajouté 9 litres pour 250 kilomètres...
Ça fait 3.6 l/100 kilomètres!!!

En passant du 950 au 990 dans les mêmes conditions je passe de 6,5 litres pour le 950 à un peu plus de 7 litres pour le 990 , soit un peu moins d'un litre / 100 de diff.

En effet, en temps normal je tourne également à 7l/100 kilomètres, un poil plus ou un poil moins par moment ca dépend du terrain et de la conduite...

milegas a écrit:En effet, en temps normal je tourne également à 7l/100 kilomètres, un poil plus ou un poil moins par moment ca dépend du terrain et de la conduite...

Tout pareil !

Ok, bé il va falloir que ma main droite se calme un peu alors !! Même si c'est va être très compliqué !
Et donc voila, le plein m'a fait 230kms.. La réserve permet de faire 60kms en roulant tranquille..
(je pense que mon injection n'a pas trop apprécié le réservoir à sec....)

Bonjour,
Lorsque j'ai acheté l'adv, j'ai été surpris par sa consommation de 7,5 l quelle que soit ma conduite (sauf en ville, qui pouvait atteindre 10 l !!!)

Depuis j'ai remis les papillons secondaires (il me semble avoir gagné 1/2l, mais observé sur un seul plein donc pas fiable), mais surtout j'ai remis la carto d'origine (pots Akra) après avoir lu tous les posts sur le sujet.

Conclusion : observé sur 2000 km, conso de 5,9 à 6,4 l avec tout style de conduite, de moyen à rapide sur autoroute (allemande ). Je n'ai pas encore fait de ballade cool (pas facile de résister avec la katoche )

Donc, comme je n'ai pas vu de différence de puissance (juste un peu plus de pétarade à la décélération, pas gênant), je me dis de façon très basique qu'un moteur qui à performance égale consomme moins est un moteur qui respire mieux (bonheur partagé également par mon portefeuille

Et je reste comme ça.

laurentl a écrit:

Donc, comme je n'ai pas vu de différence de puissance (juste un peu plus de pétarade à la décélération, pas gênant), je me dis de façon très basique qu'un moteur qui à performance égale consomme moins est un moteur qui respire mieux (bonheur partagé également par mon portefeuille

Et je reste comme ça.

Mefie toi, un moteur qui pétarade à la décélération peut être un moteur réglé trop pauvre, les soupapes d’échappement peuvent ne pas apprécier!
Par contre Aurel roule avec une courbe stock et des akra depuis un bon moment et sans souci, alors quoi penser, je roule en courbe akra depuis 65000 kilomètres sans aucun problème, avec des akra bien entendu!

Oui je me souviens avoir lu que beaucoup avait gardé la carto d'origine et que même le site Akrapovic confirmait cette possibilité.
C'est pourquoi je suis revenu aux fondamentaux

Mais je ne doute pas que l'on ait aucun pb avec la courbe Akra !

Ah oui, un détail : avec la courbe Akra la moto avait une forte odeur d'essence pour les suivants lors des grosses accélérations ; cette odeur a disparu.

En effet, on m'a déjà fait remarqué que ma moto sentait l'essence après une forte accélération!

J ai réussi à faire 305.8km avec 17.8L soit 5.8L/100... Sur nationale et un peu d'autobeurk.... Je ne roule pas comme un papi pour autant......

Je suis content du pignon de 17, ça fait baisser la conso...

pour ma part, lors de ma dernière virée en Italie, j'étais à 8L. Une révision plus tard, avec changement du filtre à air et remise à niveau de la carto, je suis à 6,5L. CQFD. De plus, les pétarades à la décelération ont disparues. re CQFD

Ce WE (je suis en Full Stock...) 315kms --> 17,4 l (5,5 l/100 à la grenade ) faut dire que je suivais un 1200 GS