Moteur qui s'arrête au bout d'un kilomètre et repart une dem

Salut à tous je relance j'ai mon 990 KTM adventure de 2007 et il fonctionne très bien au bout de 1 km il s'arrête impossible de redémarrer 30 minutes après je peux repartir quelqu'un a une idée merci d'avance

peut être la mise a l'air du réservoir ... quand ça t'arrive essaye d'ouvrir le réservoir pour laisser entrer de l'air a l’intérieur

Salut j'ai déjà essayé aucun résultat merci de ton aide

C est une coupure nette, franche?

Pas comme une panne d essence?

Difficile d'aider avec aussi peu d'infos.

C'est systématiquement après 1 km de roulage? A chaque roulage?
Si tu laisses juste tourner au ralenti sur la béquille, ça finit par couper aussi?
Le moteur se coupe, mais le compteur reste allumé ou s'éteint aussi?

Salut ça m'arrivait de rouler de m'arrêter de la laisse au ralenti elle s'est arrêté aussi et le compteur reste allumé

Ce problème m'arrive à chaque roulage

Salut au début de ce problème quant la moto s'arrêter quand j'ai essayé de redémarrer je n'avais plus de démarreur l'aiguille du contour monté tout en haut et redescend d'un seul coup après changement de la batterie j'ai pu récupérer le démarreur et le contour mets la moto s'arrête toujours au bout de 800 mètres 1 km

On a peu d'infos mais je pencherai facilement pour un souci d'alimentation d'essence: pompe ou filtre defaillant. Parfois la pompe debite mais pas assez..............

D'où ma question

laurent73 a écrit:C est une coupure nette, franche?

Pas comme une panne d essence?

Si c est net, ç est surement électrique, relais principal, capteur d' allumage, capteur de béquille, embrayage, fil coupé qq part.... faudrait mettre un coup de tune ecu pour essayer de voir ce que ça dit....

Si comme panne d'essence, filtre pompe à changer ( un classique)....

J’avais exactement la même panne sur ma ..........................tondeuse à gazon , sauf que c’était pas au bout d’un kilomètre hein !!!!!!
Résultat , la bougie , qui avec la chaleur se dilatait et devenait non passante , puis refroidissait et redevenait passante .
Donc j’obterais aussi pour un problème électrique , pas la bougie puisqu’il y en a 2 , mais un équipement soumis à la chaleur .
Même si sur ces motos le système d’alimentation carburant est perfectible .
Courage !!!!

Salut à tous c'est une coupure franche

Salut est-ce que je peux vérifier les capteurs en les débranchant

On ne va peut etre pas avancer beaucoup mais tu dis qu'elle s'arrete aussi si tu est au ralenti...
Est-ce que ce temps est le meme ou est relatif (au ralenti ca consomme et chauffe moins, donc si probleme de temperature ou essence ca arrive un peu plus tard)

Tu pourrais essayer de demonter la bougie du cylindre arrière pour verifier si étincelle.
Dans un premier temps tu pourrais meme ne sortir que l'antiparasite (qui fait bobine en meme temps) et tester avec une autre bougie.

Salut les bougies ont été remplacés le problème est toujours le même merci de votre aide à tous

Le dernier essai que j'ai effectué je roulais normalement je me suis arrêté laissant le moteur tourner au ralenti et la moto c'est quand même arrêté d'un coup

Et toujours entre 800 m 1 km

Agis par elimination. Maintenant teste pompe et filtre a essence

C'est tout neuf a été changé moto qui sort de révision la pompe quand je mets le contact on entend tourner même quand elle est en panne je mets le contact j'entends tourner la pompe merci

Je vais essayer de débrancher les contacteur de bequille embrayage voir ce que ça donne merci à tous pour votre aide et voir le FI combien de fois il clignote

Le voyant, c est la premiere des choses a faire

Erwan a écrit:C'est tout neuf a été changé moto qui sort de révision

Il fallait commencer par là.
Sortie de révision, moto qui ne marche pas --> retourne au garage.

Salut le code erreur clignote 2 fois ça me met capteur d'impulsion sur les pièces détachées de KTM ça met générateur d'impulsion est-ce qu'on parle de la même chose est-il difficile le changer et à quel endroit il se trouve si quelqu'un peut me renseigner merci

Il me semble que c est celui qui se trouve cote droit du moteur sur la roue dentee... capteur d allumage comme dit plus haut

Verifies le cablage avant...

Salut beaucoup de démontage