gamme Ktm Adventure

http://acidmoto.ch/cms/content/news/2016/10/04/intermot-2016-ktm-decline-1290-super-adventure-en-r-et

http://acidmoto.ch/cms/content/news/2016/10/04/intermot-2016-nouvelles-1090-adventure-et-1090-adventure-r-chez-ktm

cela va devenir compliqué de faire son choix

Et que deviennent les 1190 S et R.
Si ils conservent tout: 1090 S et R, 1190 S et R, 1290 S et R et on peut rajouter 790 S et R c'est la bouteille a encre.................et choisir va effectivement etre difficile.

Le 1090 va quand même développer 125 chevaux...

Oui, comme je l'ai toujours dit, un 1050 ktm de 95 cv avec une courbe aussi plate, ce ne peut être que un bridage electronique et les possesseur de 1050 vont l'avoir amer.

J'ai suivi la présentation KTM à COLOGNE: Les 1190 disparaissent. Elles sont remplacées par les 1090 S (jantes à batons ) et R (jantes à rayons et suspension plus importantes). La 1290 a aussi une version S (jantes à batons) et une version R.
Si j'ai bien compris la version actuelle (réservoir 30 L) demeure sous l'appellation T. (A confirmer)

Voir aussi site motostation

Je retiens que les R n'ont que 220mm de debattement (contre 180 pour les S)
C'est pas beaucoup pour des periples sur pistes esquintées et rocheuse.

Peut etre que la garde au sol est neanmoins superieure au 990 "220mm", peut etre aussi que l'amortisseur electronique est plus performant et encaisse les memes chocs en moins de course ?

Je viens de poster de belles vidéos du salon sur Facebook

Miam Miam. ....

https://m.youtube.com/watch?v=wCg7_kbZTho


en francais :





et par les Italiens :



La 1290 R est magnifique dans cette livrée  👍😁
J'adore ce look ....sauf le phare mais ça doit bien éclairer ces leds. ....

La 1090 ( une 1050 toujours...) assure aussi 👍

Je viens de la présentation presse au salon Intermot.
Sympha les nouveau modèles! La 1190 disparait.
La 1290R avec réservoir 23L, roues 21/18 et sans suspension pilotés est mon favorit. Le nouveau tableau de bord est génial et integre même les playlists mp3. Le nouveau phare est très bizarre...
J'ai pris des photos mais pas moyen de les mettre sur le forum avec le téléphone.

De la haute de couture cette 1290....👍

Je ne sais pas si la vidéo a déjà été diffusée ici mais voici la 1290R et la 1090 en action :
lien récupéré sur advrider.
Bon y'a du potentiel, mais y'a surtout 2 pilotes !!

J'ai vu la video tout a l'heure et les passages vers la fin me pousse a chercher des chevaux de plus pour ma belle

1090r

Ktm simplifié sa gamme de gros trail, on peut espérer une baisse des tarifs pour les 1290, espérant que la 1090r ne soit pas beaucoup plus chère que la 1050 actuelle (c'est beau de rêver )

:O  j'avoue, comme d'hab, elles sont magnifiques !!! Sauf le phare de la 1290, j'arrive pas à m'y faire

Le trailer envoie bien, ça fait rêver (de savoir piloter comme ça !!). Et c'est tourné au Maroc, j'en suis quasi sûr car à 00min51 on aperçoit des rochers bleus dans le fond

bon sang, la vidéo de promo donne furieusement envie de retourner au Maroc

Maitre Caribou a écrit: Sauf le phare de la 1290...

Touratech se frotte les mains, va y avoir du gros protege phare a produire

C'est leur agilité/facilité a faire des petits bonds lorsque necessaire (joli le ruisseau!) qui m'impressionne le plus.
Cela viens de me decider a passer "ITG", il me faut un peu plus de watt !
(plus facile de dire que c'est la raison pour laquelle je n'y arrive pas )

La vidéo KTM 1090/1290R est super, et me rappelle la vidéo Honda new AT... ça donne envie pour des vacances lointaines!

Superbe vidéo !

Les prix des 1090 sont sur le site de KTM France : 12990 € et 14290 € (R)

Un "petit" comparatif technique des Adventure de la 990 à la 1290 qui, je l'espère, est juste...

(cliquer sur l'image pour l'agrandir)



Sauf si on préfère la déco ou qu'on veut absolument une bécane Euro 4, dans les prochaines semaines il me semble plus intéressant d'acheter une 1190 R qui va être en promo pour écouler les stocks avant le 31/12 (Euro 3 plus commercialisable après me semble-t-il) qu'une 1090 R qui lui ressemble bigrement mais avec quelques trucs en moins (notamment 25 ch, ABS moins évolué...)

Zedji a écrit:

Sauf si on préfère la déco ou qu'on veut absolument une bécane Euro 4, dans les prochaines semaines il me semble plus intéressant d'acheter une 1190 R qui va être en promo pour écouler les stocks avant le 31/12 (Euro 3 plus commercialisable après me semble-t-il) qu'une 1090 R qui lui ressemble bigrement mais avec quelques trucs en moins (notamment 25 ch, ABS moins évolué...)

Ils vont probablement les ecouler en Amerique du Nord, comme pour les 950 et 990 qui existerent la bas un an de plus qu'ici.
Encore que la raison doit etre differente, puisque ma 2006 a des evolutions par rapport aux 2005 et son numero de serie est vraiment de 2006

Cette 1090 R me fait de l'oeil , quelqu'un aurait une date de dispo en concess? pour l'essayer

Rinho a écrit:Ils vont probablement les ecouler en Amerique du Nord, comme pour les 950 et 990 qui existerent la bas un an de plus qu'ici.
Encore que la raison doit etre differente, puisque ma 2006 a des evolutions par rapport aux 2005 et son numero de serie est vraiment de 2006

Ben en consultant les pages des autres pays sur le site http://www.ktm.com/ ça n'a pas l'air d'être le cas : les 1090 et 1290 sont déjà proposés dans la majorité des pays dont Canada et USA.
C'est marrant d'ailleurs de voir que d'autres comme les chinois ont un mix anciennes et nouvelles versions ou toujours les modèles actuels comme au Japon.
Chez nous la 1290 R n'est pas (encore ?) au catalogue.

Source MOTO.NET
1090 Adventure version A2 (95 ch au lieu de 125) : 12 895 € = AFRICA TWIN Boite méca
- 1090 Adventure : 12 895 €
- 1090 Adventure R : 14 295 € = AFRICA TWIN boite DCT avec peinture en option
- 1290 Super Adventure : 16 495 €
- 1290 Super Adventure R : 16 995 €
- 1290 Super Adventure T : 17 995 €

Pourtant dans une vidéo de motonet.com, Eric Antunes (président KTM France) dit que les prix ne sont pas encore définis et la 1290 R sera bien au catalogue.

De gros progrès en com chez Katoche mais encore un peu de marge pour être au top...



Il explique aussi que la 1090 R sera plus légère que la grosse. Je serais curieux de savoir où ils ont bien pu gagner du poids par rapport à la 1190 R parce qu'à part la béquille centrale absente sur le 1090 d'après la vidéo, c'est la même !

Vu avec KTM Allemagne aujourdhui sur le stand; les motos seront disponibles début Mars en concession pour les essais.
Meme tarifs en Allemagne. 10 kg d'écart entre la 1090R et la 1290R.
Je me suis assis sur la 1290R et c'est pareil que mon ex-1190R en gabarit, selle, suspensions, echappement, réservoir etc. Mais avec ce super moteur et un beau tableau de bord couleur.

Plus de 690 enduro au programme chez KTM pour 2017!!! Norme Euro 4 oblige...
La 701 Husky reste pour 2017, elle est déjà euro4.