nouvelles gamme offroad bmw

allez ma ba du soir
chui tombé la dessus :
http://www.bikeland.org/story.php?storyID=35273
chui volontaire pour tester ...
ça m'a l'air bien pentu dans la carrière ...
y a un autre volontaire ici ? ;-)

Le 450 enduro est sans doute une bonne moto mais... j'ai du mal à m'imaginer acheter une telle moto dans une concession BMW

ils se sont vraiment sorti les doigts du cul pour arriver à faire la F800 aussi moche !!!
m'enfin, les teutons aiment les teutonnes avec du poil au pattes, non ?

par contre la 450 est vraiment jolie
a voir l'avenir du système de pignon de sortie de boite coaxial avec le bras oscillant, peut être plus chiant que bénéfique, mais pourquoi pas (il est vrai que je disai dans les années 80 que le frein à disque en TT était une hérésie .......)
pour l'instant elle n'a pas de résultat en mondial en 2007, à voir en 2008
à ce propos, si vous avez l'occasion d'aller voir une épreuve du WEC (championnat du monde d'enduro) n'hesitez pas, ça vaut un voyage sur mars !

Croc'maïs a écrit:
a voir l'avenir du système de pignon de sortie de boite coaxial avec le bras oscillant, peut être plus chiant que bénéfique, mais pourquoi pas (il est vrai que je disai dans les années 80 que le frein à disque en TT était une hérésie .......)

Perso , à mes yeux , a part éventuellement le changement de pignon (et encore , ça dépend de la conception ...) , il ne peut y avoir que des avantages

c'est pignon ou pognon. Pour l'instant ils n'ont pas encore pognon sur rue ;-) mais ça va venir ...

jouster a écrit:

Croc'maïs a écrit:
a voir l'avenir du système de pignon de sortie de boite coaxial avec le bras oscillant, peut être plus chiant que bénéfique, mais pourquoi pas (il est vrai que je disai dans les années 80 que le frein à disque en TT était une hérésie .......)

Perso , à mes yeux , a part éventuellement le changement de pignon (et encore , ça dépend de la conception ...) , il ne peut y avoir que des avantages

ça rajoute au moins une étanchéité entre le pignon et l'axe qui sera bien placée pour ramasser gros dans la boue .....
et c'est pour le moins une partie "charnière" soumise à des efforts importants....
de toute façon, si je remplace ma 400EXC ce sera par une 450 EXC

quant aux pentes , il s'agit de l'Erzberg à regarder absolument sur youtube : tapez erzberg HP2, vous verrez ce qu'on peut faire avec un gros bi ...... quand on en a