demarrage difficile 950 carbu

bonsoir moto 48000 kms a toujours bien demarre
je viens de faire la revision
controle jeux soupape
mise ne place gicleur 160 et 165
reglage richesse
au premier demarage elle a mis du temps pour demarrer
allumage bon
pompe a essence qui debite
apres demarrage elle tourne trés bien
virée de 200 bornes aucun soucis
je la reprend ce soir apres 10 jour d'arret
elle demarre et s'arrete comme si l'essence n'arrivé pas
en insistant elle demarre prend bien les tours 30 kms sans soucis tourne bien et redemarre bien
je ne sais pas d'ou ca viens
merci pour vos avis

Slt Michel. ...


Un peu les mêmes symptômes que la 950 du fiston, même configuration

On s en occupe sérieusement ce we

Sûrement trop riche

Ce qui est bizarre est qu une fois démarre elle tourne très bien je viens d aller la faire tourner après 3 heure d arrêt démarrage instantanée j ai remarque qu'elle démarre mal après un arrêt prolongé lors du premier démarrage après révision les bougies n était pas mouillées d essence comme si l essence n arrivée pas

J ai aussi règle la synchro j ai l impression que les car bus on du mal à s amorcer

L'an dernier, la mienne etait chatouilleuse pour le premier demarrage (apres quelques jours d'arret)... fallait pas que je la manque!
Puis, le jour ou je devais la mettre dans le container (un signe?) ce fut impossible, batterie hs.
Depuis, avec une batterie neuve (yuasa), ca demarre du feu de dieu
Sur la F650GS de ma femme j'avais aussi eu des soucis de ce genre, volatilisés avec une batterie neuve.

Peut etre pourrais tu tenter un "premier demarrage a froid" en te connectant a une autre batterie.

C est pas du tout impossible non plus....

Sur la 950, batterie neuve Varta, mais elle donne des signes de faiblesse ( heureusement garantie)

Batterie yuaza 2 ans aucun signe de fatigue
Ce soir démarrage instantané
Je ne pense pas que ça vienne de la batterie quand elle as du mal à démarrer je tire plusieurs fois dessus aucun signe de faiblesse
je pense à un problème sur le circuit carburant j attends d autres avis merci

comme si tu avais de la tuyauterie poreuse et de l'air rentre, ça désamorce le circuit !?

Entends tu la pompe s'activer quand tu tourne la clé?

Essaye de faire caler la moto en fermant le robinet, re ouvre , mets le contact, demarre... que se passe t'il?

Christophe a écrit:comme si tu avais de la tuyauterie poreuse et de l'air rentre, ça désamorce le circuit !?

Je pense la même chose, la durite ou la pompe prend l'air.

fredfoes a écrit:

Christophe a écrit:comme si tu avais de la tuyauterie poreuse et de l'air rentre, ça désamorce le circuit !?

Je pense la même chose, la durite ou la pompe prend l'air.

Logique, cependant, une pompe qui marche devrait réamorcer tout ca en quelque secondes.
D'autant que la position des éléments (réservoir/pompe/carbus) ne favorise pas un gros desamorcage .

il suffit de qq bulles d'air dans un circuit de carbu pour foutre de brin d'où cette idée.
C'est vrai que la pompe est en bas mais les carbus sont en haut, donc peu de risque de désamorcer la pompe.
Oui au démarrage on entend la pompe qui fait clac clac clac, sur ma 950 elle ne le fait plus comme avant, je me demande si se ne serait pas un signe de faiblesse ? Si je coupe et remet le contact elle se refait entendre.
Pas de soucis de démarrage par contre, avec la nouvelle batterie ça part fort !

Peut être un élément de réponse ICI

Ta pompe à essence a quel kilométrage? déjà changé les contacts?

bonjour
merci pour vos avis
j'ai fait le test plussieurs fois de fermer le robinet
la moto s'arrete faute de carburant la pompe fait clac clac clac la moto redemarre tres bien
concerant une durite poreuse je pense que ca s'entiré l'essence
pour ce qui est des contacts pompe a essence je les ai verifiés ils sont nickel j'ai mis du produit special contact en plus
c'est pour ca que je ne comprend pas le probleme apres un arret prolonge
à suivre je vais changer les durites par contre vu le prix d'ulne pompe 148 euros je vais attendre un peu
au final je crois que c'est une moto avec laquelle il faut rouler tous les jours lol

Salut Michel,
Mon retour d’expérience avec la même que la tienne (et en plus de la même couleur  )
La moto tombait en panne de temps en temps quand le réservoir n’était pas plein. Plus aucun problème après avoir changer la pompe à essence.