1190 Baisse niveau liq.refroid et mayonnaise bouchon d'huile

Vautour47 a écrit:Salut. Ca y est , je l'ai ma carte grise. 1190 R. ☺😎
Moi aussi bouffe du LDR. 200 km et je suis passer au mini !!  
Normal qu'il me dit ktm. C'est  pas une japonaise, il rajoute. Ce sont des motos vigoureuse qui chauffe plus. Et cest le rodage.
J'ai un ktm 625 sxc et en 7 ans jais rajouté une seule fis un verre de LDR.
Prions pour que ce soit une mauvaise  purge.
Peut pas vérifié le niveau d'huile pour voir si ca va là,  il est au dessus du max depuis le tout début .
Je vous dirais si ca continue.

Une purge ne peut pas faire de mal surtout au début. Elle consommait aussi beaucoup de LDR au début , après elle s'est stabilisée au mini comme l'a dit plus haut Laurent et depuis 3 à 4000 kms , le niveau est au mini + 2 cm et ne bouge plus.
Par contre , je ne comprends pas pourquoi tu ne peux vérifier l'état de l'huile . Tu ouvres le bouchon de remplissage et tu y glisses un long rilsan et tu récupères un peu d'huile dessus.

Merci, ca me rassure. Et aucune trace d'humidité dans la grosse durite qui sert au remplissage d'huile.

Et pour le niveau, je le voie apparaître en penchant la moto a droite de 30 cm.

Bonjour,


Sur 13000 km, il a fallu réajuster une fois le niveau de liquide de refroidissement sur les 3 ou 4000 premiers kilomètres et depuis c'est stable, aucun rajout.

Salut

Avec vos messages alarmants sur le ldr j'ai regardé mon niveau, le vase d’expansion est vide mais pas de surchauffe 93° max.
Je suis furax la bécane a 2900 kms, je devais faire une virée demain, je vais d'abord passer par le concessionnaire.
Merci pour vos post
Roland

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Bonsoir
Mon concessionnaire n'a pas eu l'air surpris, complément fait et après 300 kms le niveau est bon.
Merci

Et ouai, c'est un bicylindre katoche!😊
Ma 990 acheté neuve en 2007 avait le même problème, ça c'est purgé tout seul, il y a fort à parier que KTM demande une purge du système de refroidissement avec la roue avant à 40 cm du sol comme sur la 990 sous peine d'avoir ce soucis!

Sur la revue technique du 1190, ils disent de lever le devant de la moto de 50 cm même.

Et d'enlever des bouchons (vis) sur chaque culasse . Je n'arrive pas à les voir.
Il faut sûrement enlever le réservoir.
Le pourquoi c'est pas purger.

Trop de boulot. Je crois que je vais me faire l'entretien moi même a l'aide de cette revue technique .

Ne cherche pas à lever l'avant, démonte ta roue arrière et bascule la moto sur le bras oscillant, c'est bien plus pratique.

Après avoir lu ces 2 pages, je m'inquiète moins de la baisse du niveau de LDR dans le vase d'expansion qui a une fâcheuse tendance à baisser.

Si j'ai bien tout compris, la baisse du LDR dans le vase d'expansion est un grand classique sur la 1190R.
La mienne est d'avril 2013, et j'ai aussi constaté une tendance du LDR à baisser, surtout depuis la révision des 30.000kms.
Je n'ai pas remarqué ce phénomène de baisse du LDR dans le vase d'expansion avant cette révision.
J'ai refait une fois l'appoint à 33.000kms, ajouté environ 2cms pour remettre au niveau du maxi.
J'ai refait une autre fois l'appoint à 34.500kms, ajouté 1 petit cm pour remettre le niveau au maxi.
Je n'ai pas de mayonnaise dans l'huile.
Une petite consommation de 30ml d'huile aux 1.000kms. Rien, quoi...
Je vais vérifier le serrage des durites car après avoir lu tous les posts sur le sujet, je me rappelle avoir remarqué un dépôt vert sous le boitier de filtre à air lorsque je l'ai changé.
Je penche aussi pour une vidange du circuit de LDR mal faite aux 30.000kms, en attendant de contrôler d'éventuelles fuites.
Pas constaté de surchauffe moteur, jamais plus de 4 barres sur le témoin de chauffe moteur au compteur.
La température de l'huile varie entre 80° et 90°, contrôlée aux instruments. Normal, donc.

Le mécano m'a dit que le niveau se stabiliserait au mini + ou - 1 cm, je pars à l'Ascension, je verrais au retour.

milegas a écrit:Ne cherche pas à lever l'avant, démonte ta roue arrière et bascule la moto sur le bras oscillant, c'est bien plus pratique.

J'avais dû mettre encore une cale bois d'au moins (5-10cm) sous la bequille centrale et une caisse sous la roue avant pour l'empecher de retomber.

Pourquoi?
Ta purge n'était pas bonne?
J'ai jamais eu de soucis en faisant comme ça.😉