AMPOULE H7+H1 Leds CREE:Réussi; projet KTM ZF Zéro Filament

Dans mes tests pour voir mieux les gazelles à talons hauts qui traversent la nuit nos contrées africaines,
apres mes petits projecteurs additionnels ideaux pour le plein phare...

je voulais ameliorer la position feux de croisements , sur mon africatwin j'avais mis en place des vrais kits HDI , tres efficaces, sauf que ça supporte mal les trous et bosses de notre bitume en pointillé .

j'ai trouvé ça ....24W par "ampoule" donc un gain important de consommation , et le faisceau est préservé.


une température de 5000K , donc blanc blanc , mais pas bleu comme certaines, bon spectre lumineux

et je dirais 20%-25% de gain de visibilité , bien meilleure lecture des obstacles trous et nids de vaches et autres belles de nuit.
par contre ça 'arrose un peu' ça éblouit un peu ceux qui viennent en face, mais comme ici personne n'a les phares bien réglés .. on s'en tape.

une vraie réussite à mon avis

j'ai commandé à ce vendeur qui m'a envoyé par la poste au Togo : [url=http://www.ebay.com.hk/usr/top-mix367789]

Intéressant, aurait des photos montés pour vois la place qui reste derrière le phare pour le ventilateur ?

tonyalamaison a écrit:Intéressant, aurait des photos montés pour vois la place qui reste derrière le phare pour le ventilateur ?

Euh..... tout est déja fermé , remonté,
j'ai gentiment découpé le capuchon caoutchouc d'un trou du diametre du ventilo pour que l'air passe, ça ne dépasse pas en profondeur du phare.
ça arrive pil poil au niveau du caoutchouc

Désormais apres 15jours de roulage je pense avoir validé le feu de croisement LED je passe au feu de route en H1 Led 40W
livré dans une belle boiboite façon Telephone portable
deux "ampoules leds" h1 40w ventilées
je vous fait les photos du montage ensuite
mais déja la luminosité et blancheur de la lampe sont impressionnantes au déballé , reste à voir une fois dans le reflecteur ..
et sur la route










dans ces kits ce qui me soucie c'est les petits ventilos , avec la poussière permanente ici (dans la période de  l'Harmattan , vent de poussières microscopiques) , il va falloir penser je pense a nettoyer ça regulièrement

acheté ici http://www.ebay.com/itm/131087554189 livré depuis hong kong au Togo en 13jours seulement

Voila , c'est mis...
petit souci ... il a fallu pratiquer dans le culot de la lampe H1 les encoches nécessaires au centrage de la lampe.
bizarre , ou le H1 chinoises sont différentes   

résultat , tres bon Eclairage un peu mieux que le H1 à incandescence , bien blanc 6000K
mais arrose aussi large.

à noter le petit module d'alimentation n'est pas polarisé + / -







Mon projet KTM ZF  "Zéro Filament" sur la moto avance petit à petit...

attention KTM ZF ne veut pas dire Zero Flag ... hein !!!!   

Très bien ce petit montage mais maintenant j'aurais deux questions:
- depuis le montage toujours content et pas de soucis?
-je croyais que les ampoules était en h7 et h3 sur nos adventure du coup le h1 je ne saisi pas bien.

Je regardais justement ce matin les nouvelles ampoules led de technoglobe....

environ 75€ l'ampoule pour 30.000 h soit 30x la durée de vie normale et un gain important en puissance...blanc blanc....

a suivre ...je vais peut etre investir pour le plein phare...

Gaz !



le site :

http://www.tecnoglobemoto.com/xenon-led/484-tg-feu-a-led.html

Moi ce sont les ventilo qui m'effraient.
Des retours sur leur survit en mode piste?

Aucun souci
j'ai mis le même type d'ampoule en H4 sur ma YoYota de piste
qui elle prend encore bien plus la poussière et pour l'instant zéro problème
en voiture .... tu prends bien plus la poussière .... vu que tu es à l'abri..tu fais pas attention
on vient de passer la période de l'Harmattan
http://fr.wikipedia.org/wiki/Harmattan
( si ce n'est, sur la voiture,  que j'ai installé des résistances additionnelles type clignotant à led sinon les voyants code/phare ne s'allument plus au tableau de bord)


enfin avec la rampe sur le toit et les projecteurs .... là , Oui , ça éclaire dangereusement

Un LandCruiser... excellent choix!
Je reste toutefois dubitatif la poussière est l'eau etant plus a meme de creer des problemes en moto, plus exposée aux elements
A suivre

je dirais que lorsque je démonte la bulle .... c'est tout propre derrière c'est bien protégé
les ampoules sont vendues par kits de 2 donc il te reste une de chaque en stock ..
et si une lâche pendant un voyage ... le faisceau n'est pas modifié ... donc on peut remettre une ampoule 'Locale' Normale ..

voilà ... ma ptite reflexion.  

En tout cas c'est tentant

Par contre attention, la plupart des LED sont prévues pour antibrouillards, donc n'éclairent quasi pas. En cherchant on en trouve pour phare, j'en ai monté sur ma XS, ca éclaire super bien, mais je teste la fiabilité justement.

RossiFumi_46 a écrit:Par contre attention, la plupart des LED sont prévues pour antibrouillards, donc n'éclairent quasi pas. En cherchant on en trouve pour phare, j'en ai monté sur ma XS, ca éclaire super bien, mais je teste la fiabilité justement.

Tu as raison Rossi...

D’où l’intérêt de choisir le bon faisceau Flood (large) , SPOT (étroit) ou COMBO (combiné mixte) dans le cas d'angles différents sur la rangée de led...

(sur une barre de 6 = 2 en large le reste en focalisé)

RossiFumi_46 a écrit:Par contre attention, la plupart des LED sont prévues pour antibrouillards, donc n'éclairent quasi pas. En cherchant on en trouve pour phare, j'en ai monté sur ma XS, ca éclaire super bien, mais je teste la fiabilité justement.

Comme tu dis : 'La plupart' de ce que les vendeurs vendent sans se poser de questions.

Ce n'est pas vrai que les LEDS sont prévues pour des anti brouillards .... les LEDS s'en foutent , elles , elles n'ont pas d'avis
elle s'allument aussi bien quelque soit le réflecteur ou la lentille que tu leur impose ...
quasi toutes les références sont disponibles en Spot (30°) et Flood (60°) , j'ai même reçu une fois en 'SPOT 18°'

j'ai un excellent fournisseur qui ne foire jamais ... à Hong kong et qui peut te livrer les ref de son catalogue dans les deux faisceaux
il me livre même en Afrique et ça arrive ici dans la semaine
http://bonjourled.com/
voir rubrique 'Work Light"
Si vous le contactez Dites lui que vous venez de ma part , LIONEL du TOGO

yoyotogo a écrit:
Ce n'est pas vrai que les LEDS sont prévues pour des anti brouillards .... les LEDS s'en foutent , elles , elles n'ont pas d'avis

Je pense que par "LED" il pensait a l'ensemble Led+Lentille/reflecteur, pas seulement au composant

L’électrotechnicien que je suis sais qu'une LED est bête juste mal exprimé comme l'a bien remarqué Rinho.

RossiFumi_46 a écrit:L’électrotechnicien que je suis sais qu'une LED est bête juste mal exprimé comme l'a bien remarqué Rinho.

Du coup, les miennes ca donne ça




phare


plein phare


phare


plein phare

A priori ca ne porte guère loin ? Ou je md trompe par rapport aux images ?

C'est surtout mal reglé en fait. Mais le réglage de phare de cette moto est un casse tête. Des ressorts et des vis dans tous les sens. Tu règles l'inclinaison, ca part en couille sur les côtés ... Donc la c'est le moins pire.