perte d'huile, c'est grave docteur ?

Hey !

Je vous écris depuis l'Australie, déjà 11.000 km ça se passe bien ! superbe pays a sillonner en ktm ! depuis 1 semaine, je perds étonnamment beaucoup d'huile, c'est grave docteur ( cfr photos ci dessous )

NB/ la photo est prise avec la bécane sur béquille centrale donc ne checkez pas le niveau d'huile ;-)

PS/ en + j'ai fait un entretien complet il n'y a pas longtemps....pffff.... D'autre part, une fois la moto est tombée à l'arret ( foutu béquille latérale sw motech, les fixations foutent le camp avce les vibrations.... je doid mettre du thread loch :-) ) et de l'huile était sur le sol.... Bizarre non ? l'huile est dans un circuit fermée étanche non ?

Le petit hublot de niveau d'huile visible sur ta photo 1 peut s'enfoncer et l'huile sous pression peut s'échapper par là...

La solution dans mon cas => Coucher la moto, démonter le carter, repousser le petit hublot

Encore un grand merci à Ktmiste74 !!





KTMiste 74 / Maroc novembre 2012

Salam,

Ce n'est pas vital pour le moteur tant qu'il y a de l'huile dans le carter. Par contre il faut absolument trouver l'origine de la fuite (cela semble provenir du haut moteur ?) et y remédier au plus vite.

Un bon nettoyage du moteur (à froid) facilitera la recherche de la fuite.

MAYAOU

intéréssant comme approche.... je n'imaginais pas que ça puisse venir de cet endroit, je pensais que ça s'écoulait du haut ! Je vais nettoyer tout ça et analyser de plus près les marques d'huile voir si la source est bien le petit hublot.... D'autres avis sont évidemment les bienvenus !

Regarde si le joint du bouchon de remplissage n'est pas tombé (en faisant le niveau d'huile par exemple), j'ai eu un truc assez similaire sur mon mono Yamaha.

hehe pas bete... en tout cas je vois pas de joint ?!? cfr photo.... il devrait y en avoir 1, non ?

ça doit être un joint, la flèche rouge, si pas le cas, il en faut un ou le remplacer....   la pièce34

ok... dans tous les cas j'ai cleané ce que je pouvais et je reviens vers vous après un peu de route avec une idée plus précise de l'origine...

Bon j'ai enlevé le reservoir pour y voir un peu plus clair... ça vient du haut... pas un drame, mais ça peut couter à max dans un garage non ??? c'est compliqué à faire sois même non ? sinon voilà les derniers clichés... selon vous je dois commander quel joint ? et je perds aussi de l'huile sous le levier du changement de vitesse... demain je nettoyé au karcher + vidange

Joint de cache culbuteur a remplacer non ?

joint du cache culbuteur, un classique sur le 640 ! l'étanchéité est faite avec un pâte

nicolasbe a écrit:demain je nettoyé au karcher

Hum non, évite !

Edit : cela dit, en 24 jours, il y a des chances pour tout soit déjà résolu ou que tout ai déjà empiré...
Mais quand même, karcher à éviter.

Là c'est net ca vient du joint de cache culbu, ca dégouline bien du haut...
tu surveille le niveau, verifie le serrage au cas ou...et le mieux ca serait "d'etancher" oui...