Symptôme embrayage

Bonjour bonjour,

En pleine révision de la moto avant l’été (qui tarde a arriver) j'ai d'abord vidanger mon circuit d'huile embrayage et changé sont joint.
Mais malgré tout je dois gardé le réglage de la vis presque a fond donc poignée d'embrayage assez dur. Et en 1 ere a l’arrêt quand je fait un gueuler le moteur , j ai ma moto qui a envie de partir tout doux.

J'ai 25 000 KM! Un embrayage a changé , si tot?

merrcciii de votre soutient

Regarde du coté du récepteur d'embrayage, c est un classique du genre, en second tu as l émetteur d embrayage....

J'ai changé le joint de l’émetteur déjà, la j'ai jeter un coup d’œil au récepteur, démontage nettoyage, j'ai remarqué une petite fissure dans le plastique sur le quel il repose. Mais sinon a quoi d'autre je peux voir qu'il est HS?
J'ai tellement envie de retrouvé mon embrayage d'en temps! court et pas trop dur, haha.

Si le récepteur est HS tu va vite perdre tout le liquide et plu avoir d'embrayage du tout.
Pour moi le circuit est mal purgé. A 25000km ton embrayage st neuf a moins d'avoir fait que du TT ou de la ville.

Quel joint tu as changé???? Il est pas détaillé chez KTM......

Quelqu'un peut il me dire ce qui foire sur ce p... de récepteur? J'ai changé le mien (j'en avais un sous la main, coup de pot) alors j'ai démonté l'ancien pour voir comment c'était foutu. Bon en gros, une boîte, un petit ressort au milieu,un couvercle retenu par un circlip et étanchéifié par un torique. Mais qu'est ce qui peut bien foirer dans un truc qui a l'air aussi simple. A part le torique?? Est ce que le remplacement de tout l'ensemble est justifié? Vu que c'est un problème connu et que des pointures genre le chevalier noir Belge des rémiouebmastaurel s'interrogent, c'est que ça doit être un peu plus compliqué que ça en a l'air. Pourriez vous m'en dire plus? 

ce que j'ai changé c'est le joint de l’émetteur embrayage, c'est vendu comme un ''kit de reparation maitre cylindre/émetteur'' en fait j'avais remarqué un suintement au niveau de ma poignée!
ce genre de chose en gros --->http://www.agpl.net/category.php?id_category=1226

Avant que je change ceci, mon huile était presque vide dans mon émetteur mais mon embrayage fonctionné malgré un réglage de poignée assez dur....

DAGUY a écrit:Quelqu'un peut il me dire ce qui foire sur ce p... de récepteur? J'ai changé le mien (j'en avais un sous la main, coup de pot) alors j'ai démonté l'ancien pour voir comment c'était foutu.  Bon en gros, une boîte, un petit ressort au milieu,un couvercle retenu par un circlip et étanchéifié par un torique. Mais qu'est ce qui peut bien foirer dans un truc qui a l'air aussi simple. A part le torique?? Est ce que le remplacement de tout l'ensemble est justifié? Vu que c'est un problème connu et que des pointures genre le chevalier noir Belge des rémiouebmastaurel s'interrogent, c'est que ça doit être un peu plus compliqué que ça en a l'air. Pourriez vous m'en dire plus? 

C est je joint torique qui use le corps du récepeteur et à force ça fuit.... Si tu as le torique, c est que tu as le premier montage, donc forte chance pour qu il soit HS.... Faut prévoir le remplacement par un ensemble complet soit KTm à 150€ soit un Oberon ou autre un peu moins chère... tu trouveras toutes les infos ICI

katoche a écrit:ce que j'ai changé c'est le joint de l’émetteur embrayage, c'est vendu comme un ''kit de reparation maitre cylindre/émetteur'' en fait j'avais remarqué un suintement au niveau de ma poignée!
ce  genre de chose en gros --->http://www.agpl.net/category.php?id_category=1226

Avant que je change ceci, mon huile était presque vide dans mon émetteur mais mon embrayage fonctionné malgré un réglage de poignée assez dur....

Tu as donc changé le kit de l émetteur mais vérifie aussi le récepteur...  Idem Daguy....

Je pense que ça a fait l objet d'un rappel de la part de KTM, à confirmer toutefois.....