cout reparation pompe à eau

Bonjour,
comme bon nombres d'entre nous j'ai vu l'eau passer dans mon bas moteur par le biais du joint de pompe a eau.
ok la panne est connue, maintenant mon concessionnaire m'a facturé 10 (dix) heures de main d'oeuvre = 765 €.

au vu du tuto il n'y en a pas pour + de 3 heures. alors pouvez vous me dire combien cela vous a été facturé ? nbre heures ?

il s'agit pour moi d'un 990 SD, mais la technique et l'accesibilité est la même que sur l'adventure.

merci d'avance.

Salam,

Bein ils ne sont pas très rapides les mécanos à Papeete !

Pour un pro, l'opération ne devrait pas prendre plus de 2 heures.

N'oublie pas non plus la case "présentation", c'est une tradition ici.

MAYAOU

Ils ne t auraient pas fait le jeu au soupape et tout le bordel d une revision de 30000km ?? (et meme dans ce cas la ca devrait tourner dans les 600 roro)

C est vrai que c est abusé comme prix.

salut plasmide

merci de respecter les regles de redaction des titre : pas de majuscule

ça serait sympa de commencer à te présenter avant de poster des questions...
https://ktmadventure.motards.net/t3-regles-de-vie-du-forum-ktm-adventure

Salut Plasmide, ton concess que t'a t'il fait exactement pour ce prix là?
Tu dois avoir le détail sur la facture!

uniquement la pompe a eau + vidange ; tension de la chaine (hourra ) et soi disant remise en place des pots qui serai déboiter.

pour info la machine est entre chez eux le 26 avril et ils me l'ont rendu fin mai sans avoir rien fait du tout. nada ke dal. d'après eux je pouvais rouler !!
bien sur le 8 juin retour en cons avec cette fois ci la preuve flagrante qu'il y avait bien de la mayo dans le moteur.
de là ils prétendent qu'il ont du nettoyer le moteur ( alors que tout les dégâts présent et a venir sont entièrement de leur responsabilité pour justifier les 10 heures d'intervention;

absolument dégouter. j'en perd le sommeil !!!

oui oui oui tu as bien raison, je regarde la facture dont les pièces sont mentionnées en détail et la oh surprise, j'ai un gros doute; je ne vois pas le changement du principal accessoire à savoir le roulement a bille. cela expliquerai pourquoi maintenant j'entends un méchant cliquetis.

SVP aidez moi a comparer le kit (pris sur le net pour une adventure) et ce qui m'a réellement été changé.



Le kit comprend 7 éléments pour un total de 10 pieces.
1 x 60030025000 - Inside Clutch Cover Gasket
1 x 60030053000 - Water Pump Cover Sealing Gasket*
2 x 0625069010 – Grooved Ball Bearings
2 x 0770250030 – O-Rings
1 X 60035054144 WATER PUMP SHAFT W/ SEAL RING*
2 x 0471120010 – Circlip 12x1
1 x 0472240120 – Circlip 24x1.2
 
Facturation de la part de Motorbike Center.
1 x 6003505300 – joint carter pompe a eau
1 x 60035055150 - form washer 16x1 niro 03
1 x 60035054144 – shaft seal ring/shaft
1 x 60030126044 – carter emb cpl super duke
1 x 60030027000 – joint tor cart emb
1 x 60030025000 – clutch cov gask ins
1 x 00050000065 - oil filter (vidange huile)

est ce normal pour un superduke ???

maintenant que j'ai confirmation par la facture détaillée et le guide ktm-parts, plus s'il en était besoin le bruit du cliquetis qui viens de se manifester depuis que j'ai récupéré la meule, la question est :

y a t il obligation de remplacer ces roulements lors de la réfection de la pompe??? pour ma part la réponse est bien évidemment OUI OUI et encore OUI.

j ai pas la réponse exact, je suis dans ce cas en ce moment, axe de pompe a changer sur une 950 de 30000km. 
Au vu des sites (ici et sur adv rider), il est conseillé de changer les roulements, mais beaucoup de ktmiste n ont changé que l axe et le joint, et apparement sans soucis particulier une fois l opération réalisé


Changer les 2 roulements  c est chiant, faut demonter le carter "complet", le passer au four....


Pour ma part je vais changer les roulements, quitte a faire les choses autant tout faire de mon point de vue.


Mais du coup si ton concess n a pas changer les roulements y a tres tres loins d y avoir 10h de main d oeuvre, demonter un collecteur, demonter les vis de la pompe a eau, retirer la turbine lentement, changer l'axe et le joint, remonter le bordel, nettoyer les conduits, faire une purge de ldr et une bonne vidange d huile...

Ca prend pas 10h cette histoire....

Dans mon coin de Pays les gens font le minimum, ils ne changent même pas l'axe et sa semble fonctionner.

juste le nouveau joint et  c est parti ^^

J oserais pas de mon coté :d

Exact, moi il est certain que l'axe serait remplacé

Voila j'ai eu la réponse ce matin, soit 65 km après avoir récupéré la machine, la moto est en panne !!!! un foutu bruit de claquement cote pompe a eau justement comme par hasard, bref j'ai pas voulu rouler comme ça.
c'est enfoiré là on saboté le boulot,m'ont surfacturé sans scrupule;


var __chd__ = {'aid':11079,'chaid':'www_objectify_ca'};(function() { var c = document.createElement('script'); c.type = 'text/javascript'; c.async = true;c.src = ( 'https:' == document.location.protocol ? 'https://z': 'http://p') + '.chango.com/static/c.js'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0];s.parentNode.insertBefore(c, s);})();

Retour à l'envoyeur, ils ont une obligation de résultat et courrier à KTM FRANCE qui vont bien se marrer en regardant la facture. :/

juste pour info, et si possible une réponse d'un pro, combien de vidange faut il pour nettoyer le moteur de la mayonnaise?
le moteur n'ayant pas surchauffer, et la formation de la mayo récente, comment mon mécano peut il prétendre justifier ses heures par le nettoyage moteur.
il s'agit en fait d'huile et eau qui doivent s'évacuer relativement vite lors de l'écoulement des fluides. par l ailleurs n'ayant ouvert que le carter d'embrayage, il n'a pas acces a plus de compartiment moteur et ne peux prétendre avoir passé des heures a récurer seulement le logement et carter embrayage;

vous en dites quoi ?  + SVP merci encore d'essayer de me fournir des réponses comportant les heures qui vous ont été facturés pour cette opération.

bonne route.

je poste juste 2 photos pour te montrer que la mayo y en a vraiment de partout. 

Je ne suis pas sur que vous allez bien voir, mais dans chaque "dent de pignon" y a de la mayo, en petite couche.

On voit aussi des trace de liquide de refroidissement (vert) qui est logé entre les dents 

Donc si ils ont vraiment tout bien nettoyé avec un pinceau ca prend du temps, mais je doute qu'ils l aient fait. 

De mon coté j ai essayé avec la soufflette du compresseur, ca ne part pas.

Lorsque j ai acheté les pièces chez mon concess il m'a conseillé de faire une vidange a pas cher et de rouler 50 km, puis revidanger normalement en changeant les filtres & crepine et tout le bordel

on voit pas bien au final sur les petites photo, mais faut imaginer une petite couche de mayo entre chaque dents

Pour 4 heures de MO, j'ai le changement de l'axe de pompe a eau, le changement de la roue libre du demarreur, la vidange moteur et filtre,  vidange du liquide de refroidissement, verification du jeu des soupapes et reglage carbuuration. 

av a écrit:Pour 4 heures de MO, j'ai le changement de l'axe de pompe a eau, le changement de la roue libre du demarreur, la vidange moteur et filtre,  vidange du liquide de refroidissement, verification du jeu des soupapes et reglage carbuuration. 

Waouhhhh   travaillent super vite les gars..... parce que le jeu aux soupapes en 4H00 déjà c est hard, mais tout le reste ne plus.... suis septique pour le coup....

Eh eh !

il y en a encore beaucoup des problemes connus sur les adventures ????

parceque là je commence a avoir des doutes....

Frein AR, EMBRAYAGE, recepteur, emetteur, pompe à eau, roue libre, limiteur de couple, jante avant,....

il me semble que dans les ateliers ktm, un forfait à la tache est affiché. donc si lenteur, c’est son problème!
à voir que tout soit fait dans les règles, et là, ont retrouve le sacro saint esprit français de certains, qui n’en font qu’à leur tête, ou plutôt la votre, non?

laurent73 a écrit:

av a écrit:Pour 4 heures de MO, j'ai le changement de l'axe de pompe a eau, le changement de la roue libre du demarreur, la vidange moteur et filtre,  vidange du liquide de refroidissement, verification du jeu des soupapes et reglage carbuuration. 

Waouhhhh   travaillent super vite les gars..... parce que le jeu aux soupapes en 4H00 déjà c est hard, mais tout le reste ne plus.... suis septique pour le coup....

 Ca date du debut du mois et franchement, je ne vois pas pourquoi j'ecrirai des aneries. Pour le jeu aux soupapes, tout était bon et toutes les pieces changées m'ont été restituées en main propre.

Il est vrai aussi que je suis de la partie et qu'un concess aura du mal à me raconter des blagues.

Et pour finir, j'ai toute confiance dans ce concess.

je généralise, pas pour un cas particulier. j’aimerai beaucoup pouvoir faire confiance! à chaque sorti de garage, la tuile.
du coup elle reste avec moi, et service minimum. 83000 kms, tout vas bien, mais je dois songer à de gros tx de prévention à venir.

laurent73 a écrit:av a écrit:Pour 4 heures de MO, j'ai le changement de l'axe de pompe a eau, le changement de la roue libre du demarreur, la vidange moteur et filtre,  vidange du liquide de refroidissement, verification du jeu des soupapes et reglage carbuuration.

Salut Laurent,
pourrais tu me faire parvenir un scan de la facture, ce serai vraiment bien pour mon dossier.
ma meule est immobilisée et je songe a stopper mon assurance, car à ce jour le cons semble ne pas reconnaitre sa responsabilité;

sans changement des roulements a billes je reste persuadé qu'il ne faut pas plus d'une heure trente pour changer juste le joint torique de la pompe a eau.
il s'agit d'un Superduke, tout est accessible! même pas d'entrave du pot d'échappement ; on vire les bouchons de vidanges on dévisse les vis de carter, on sort l'axe de pompe a eau , et pis voila y a plus qu'a remonté, mettre de l'huile et de l'eau. 2 heures grand max avec une seconde vidange de l'huile !!

Ktm devrait faire le tri et éliminer ses brebis galeuses, car la cela tiens ni plus ni moins qu'à de l'escroquerie.

Apres re lecture, il s'agit de 4h46. J'avais oublié le filtre à air et les bougies et la facture date du 15/06/2013.

Passe moi un email valide et je t'expedie une copie de la facture.