Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
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Re: Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
Salut à tous
Et bien moi aussi je veux bien 1 joint (pas un qui se fume ) celui qui va sur le recepteur de nos mobylettes.
Vu que la mienne a 40000km mon tour va bientôt arriver ,enfin je pense.
Merci à toi Laurent pour tes bons plans
@+ eric
Et bien moi aussi je veux bien 1 joint (pas un qui se fume ) celui qui va sur le recepteur de nos mobylettes.
Vu que la mienne a 40000km mon tour va bientôt arriver ,enfin je pense.
Merci à toi Laurent pour tes bons plans
@+ eric
lewand- Nombre de messages : 201
Age : 61
Moto : adv 990 de 2009-ADV 1290R de 2018
Date d'inscription : 18/11/2010
Re: Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
laurent73 a écrit:J - 4 AVANT LA CLÔTURE DE LA CG....
euh du 10 décembre on est arrivé au 1er ?? si je te fait parvenir le règlement du ready to race au alentour du 5 c'est bon ??
Trxman76- Nombre de messages : 106
Age : 43
Moto : Superduke 2009
Date d'inscription : 17/05/2011
Re: Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
J'en prend deux, mon récepteur a été acheté neuf y'a un an chez KTM...
milegas- Nombre de messages : 6313
Age : 49
Moto : 990 adventure 2007;
Date d'inscription : 09/08/2007
Re: Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
Commande groupée, joint récepteur d'embrayage
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Re: Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
eric11 a écrit: je ne sais si c est le bon endroit , mais si cela peut aider quelqu un (avec le montage joint torique ) ... a savoir , j ai toujours ete surpris que certains rencontrent des problemes de tenue au liquide mineral du fait de la nature du joint .En effet , si tout va bien , on va vous fournir un joint en nbr (ou nitrile ) et celui ci resiste tres bien aux huiles ou liquides mineraux (une petite restriction juste liée a la temperature élevée qui justifierai l emploi de qualité dite "viton" que l on reconnait facilement a sa couleur vert ou orange , comme par hasard couleur du joint a levre des montage plus recents) .A mon humble avis d ancien hydraulicien , ce qui "tue " surtout le montage de Magura sur les ktm c est plutot l aspect mecanique de la chose a savoir un guidage de la tige de commande des disques et du piston du recepteur hydraulique qui sont tres legers.Du reste sur ma ducati multistrada on retrouve la meme problematique mais de facon plus moderee du fait de la taille et de la conception du piston . Bon tout ca pour dire que j ai moi aussi connu des problemes avec mon recepteur qui date des premieres versions (950 carbu ) donc avec 1 seul joint torique .Du reste , ce n est pas tant le joint qui deguste a chaque fois mais aussi et surtout l alesage du recepteur .Pour ceux que cela interesse , j ai donc resolu mon souci par un joint de tres bonne qualité nbr ( cest a dire acheté chez mes anciens collegues de l hydraulique industrielle) en dimension 23,53 x1,78 (23,53 diametre interieur et 1,78 diametre du tore =epaisseur joint ) si cela peut depanner , j en ai 1 de rab pour qui n en veut .In fine , je me suis resolu a commander apres dicussion avec Remi (et recu tres vite du reste ) un Oberon de conception plus serieuse.
Suite à la remarque très pertinente d eric11, j ai repris contact avec la société qui nous propose le joint.....
Il sera bien en Nitrile donc pas de soucis pour les huiles minérales.... Par contre, il sera en qualité "standard" et non en "Viton"....
Le nitrile est donnée pour une température jusqu'à 110° C . Je pense que cette température n'est pas atteinte par le récepteur, rectifiez moi si je me trompe...
On peut commander le joint viton, mais le tarif ne sera pas le même ( j attend un devis)... Il est donné pour un température jusqu'à 200 °....
Dites moi ce que vous voulez faire....
* Maintien de la commande en l'état
* Attente du tarif pour le joint viton
* Retrait pur et simple pour tout ou parti des personnes intéressées. Je comprendrais très bien, y a pas de soucis....
Je pensais que comme j avais été avec le joint vert démonté et le récepteur, après avoir bien précisé que c 'était pour des produits minéraux, qu ils avaient tout pris en compte et tout noté... Mais bon.....
Pour rappel, aucun chèque n a été encaissé, j attend vos remarques et vos réponses...
Avec toutes mes excuses, encore une fois...
Que de péripéties pour un joint.....
laurent73- Admin
- Nombre de messages : 8251
Age : 57
Moto : 990 adventure 2009, , kawa 1000 versys, 250 sherco
Date d'inscription : 25/04/2009
Re: Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
Tu n'as pas à t'excusé, tu te dévoues beaucoup pour nous c'est tout à ton honneur Laurent!
milegas- Nombre de messages : 6313
Age : 49
Moto : 990 adventure 2007;
Date d'inscription : 09/08/2007
Re: Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
laurent73 a écrit:Avec toutes mes excuses, encore une fois...
Tu n'as pas à t'excuser, c'est déjà bien sympa que tu gères le truc
Patlec- Nombre de messages : 390
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Moto : Guzzi Stelvio (ex 990 Adv 2011 )
Date d'inscription : 15/01/2012
Re: Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
'tain, on a tiré pile poil en même temps
Patlec- Nombre de messages : 390
Age : 66
Moto : Guzzi Stelvio (ex 990 Adv 2011 )
Date d'inscription : 15/01/2012
Re: Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
Je suis bien évidement du même avis, même si le projet devait capoter, nous te devons malgré tout un grand merci.
En ce qui concerne le joint, je ne suis pas très au jus en hydraulique mais il me semble que 110° me parait beaucoup pour un récepteur qui n'est pas soumis a de fortes sollicitations, et donc je serai plutôt pour continuer...............mais je m'en remets a ceux qui savent
En ce qui concerne le joint, je ne suis pas très au jus en hydraulique mais il me semble que 110° me parait beaucoup pour un récepteur qui n'est pas soumis a de fortes sollicitations, et donc je serai plutôt pour continuer...............mais je m'en remets a ceux qui savent
Dernière édition par TITI31 le Ven 30 Nov 2012, 07:12, édité 1 fois
TITI31- Nombre de messages : 1364
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Moto : Husqvarna Norden 901
Date d'inscription : 08/05/2010
Re: Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
Salam,
Je confirme ma commande pour 1 joint "standard".
MAYAOU
Je confirme ma commande pour 1 joint "standard".
MAYAOU
MAYAOU- Nombre de messages : 1138
Age : 73
Moto : Yam MT09 Tracer (ex 990S)
Date d'inscription : 11/07/2007
Re: Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
Salutatous
2 pour moi
2 pour moi
ericlebelge- Nombre de messages : 1554
Age : 61
Moto : Adventure 990-2006 & 1290 SAS-2018
Date d'inscription : 11/07/2007
Re: Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
Mon pôv Laurent toi qui te décarcasse pour nous et voilà que ça se complique !!
T'inquiètes le joint standard ira très bien surtout pour le liquide d'embrayage je pense... si ça avait été liquide de frein je dis pas mais la embrayage
Je te confirme du coup les 2 pour moi comme en MP et départ du chèque aujourd'hui (dommage vu la météo et la taff ma visite sera pour une autre fois )
J'aurai bien rajouté une ptite bouteille dans l'enveloppe mais je te l’amènerai en main propre dès que....
Encore MERCI
T'inquiètes le joint standard ira très bien surtout pour le liquide d'embrayage je pense... si ça avait été liquide de frein je dis pas mais la embrayage
Je te confirme du coup les 2 pour moi comme en MP et départ du chèque aujourd'hui (dommage vu la météo et la taff ma visite sera pour une autre fois )
J'aurai bien rajouté une ptite bouteille dans l'enveloppe mais je te l’amènerai en main propre dès que....
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greg69- Nombre de messages : 542
Age : 52
Moto : 990 Dakar 2011 - GasGas 300 EC R 2011
Date d'inscription : 06/03/2011
Re: Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
ah si, moi je trouve çà carrément inadmissible !!!! mais non je déconne bien sûr !milegas a écrit:Tu n'as pas à t'excusé, tu te dévoues beaucoup pour nous c'est tout à ton honneur Laurent!
Je maintiens ma commande également, en attendant la réponse du fournisseur.
fab990- Nombre de messages : 231
Age : 44
Moto : 701 enduro
Date d'inscription : 21/08/2010
excuses
pas de soucis mon lolo. Tu t'es suffisament décarcassé !! je confirme aussi ma commande
brissou38- Nombre de messages : 522
Age : 62
Moto : KTM 1290 Adventure
Date d'inscription : 24/04/2008
Re: Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
tout pareil, je maintiens la commande
jms74- Nombre de messages : 2425
Age : 24
Moto : KTM 690.R 2023
Date d'inscription : 13/07/2008
Re: Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
La même chose pareil, je maintiens la commande et encore merci à toi mon bon Laurent
Benjoy25- Nombre de messages : 3102
Age : 71
Moto : 250 exc 99,HVA 701e 19
Date d'inscription : 10/08/2009
Re: Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
Je confirme aussi
dafi- Nombre de messages : 263
Age : 66
Moto : 1190 R - 660 XTZ
Date d'inscription : 02/05/2010
Re: Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
je confirme et j'attend le reglement du readytorace , en théorie il m'en faudra 7 , a confirmé mais je te dis dès que notre règlement part
Trxman76- Nombre de messages : 106
Age : 43
Moto : Superduke 2009
Date d'inscription : 17/05/2011
Re: Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
Toujours en attente du tarif pour le joint Viton,
J ai également pris contact avec une autre boite histoire de mettre en concurrence....
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J ai également pris contact avec une autre boite histoire de mettre en concurrence....
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Re: Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
laurent73 a écrit:Toujours en attente du tarif pour le joint Viton,
J ai également pris contact avec une autre boite histoire de mettre en concurrence....
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ericlebelge- Nombre de messages : 1554
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Re: Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
Nous avons eu une discussion avec eric11 à propos du récepteur et son joint......
Il en ressort que faut pas avoir fait St Cyr pour voir que la conception du récepteur c est un peu n importe quoi..... Il manque de la surface au piston pour assurer un guidage correct d'où l usure du corps de récepteur première génération... Problème en partie réglé sur le modèle type 2 par le changement de joint....
Il en ressort également que pour la commande de joint de type2 ( donc à lèvre) il faut absolument que votre corps de récepteur soit en bon état, sinon, ça tiendra qq centaines de km ou qq milliers dans le meilleur des cas..... Rien ne sert de mettre un joint neuf sur une fourche abimée, ici, c est pareil....
Éric va se renseigner sur le meilleur matériaux à utiliser pour la fabrication sur mesure du joint en fonction des contraintes rencontrées ( effort axial, radial, température et utilisation de produits minéraux, etc...etc...).... Le tarif sera fonction du matériaux utilisé....
Je vous tiendrait au courant en temps réel des avancés sur le sujet...
Pourquoi toutes ses précautions me direz vous.....
Et bien, vu le succès rencontré par cette commande groupée, je ne veux pas et ne peux pas me permettre de vous proposer un produit qui ne serait pas à la hauteur...
pour qq joints, on peut tjs trouver un terrain d entente.... là on approche les 70 joints.... ça commence à faire..... donc pas question de vous proposer un produit qui ne serait pas au moins équivalent à la qualité d'origine......
J ai également été un peu refroidi par le fait que la boite me proposait un joint en epdm alors que ce type de matériaux n est pas compatible avec les lhm..... D'où mon initiative de contacter une autre société....
J'ai également solliciter l'aide d'2ric qui était dans la partie et qui connait bien les LC8 et ses contraintes.... Un grand Merci à lui...
Pour le moment, la commande groupée suit son cours, aucun chèque encaissé pour le moment, la date va surement être prolongée un peu...
Voili, voilou...
Il en ressort que faut pas avoir fait St Cyr pour voir que la conception du récepteur c est un peu n importe quoi..... Il manque de la surface au piston pour assurer un guidage correct d'où l usure du corps de récepteur première génération... Problème en partie réglé sur le modèle type 2 par le changement de joint....
Il en ressort également que pour la commande de joint de type2 ( donc à lèvre) il faut absolument que votre corps de récepteur soit en bon état, sinon, ça tiendra qq centaines de km ou qq milliers dans le meilleur des cas..... Rien ne sert de mettre un joint neuf sur une fourche abimée, ici, c est pareil....
Éric va se renseigner sur le meilleur matériaux à utiliser pour la fabrication sur mesure du joint en fonction des contraintes rencontrées ( effort axial, radial, température et utilisation de produits minéraux, etc...etc...).... Le tarif sera fonction du matériaux utilisé....
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Pourquoi toutes ses précautions me direz vous.....
Et bien, vu le succès rencontré par cette commande groupée, je ne veux pas et ne peux pas me permettre de vous proposer un produit qui ne serait pas à la hauteur...
pour qq joints, on peut tjs trouver un terrain d entente.... là on approche les 70 joints.... ça commence à faire..... donc pas question de vous proposer un produit qui ne serait pas au moins équivalent à la qualité d'origine......
J ai également été un peu refroidi par le fait que la boite me proposait un joint en epdm alors que ce type de matériaux n est pas compatible avec les lhm..... D'où mon initiative de contacter une autre société....
J'ai également solliciter l'aide d'2ric qui était dans la partie et qui connait bien les LC8 et ses contraintes.... Un grand Merci à lui...
Pour le moment, la commande groupée suit son cours, aucun chèque encaissé pour le moment, la date va surement être prolongée un peu...
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laurent73- Admin
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Re: Quatrième C.G. joint de récepteur d'embrayage type 2
c'est du vrai viton ?
après ç'est une pratique apparemment normale de discuter autour d'un jo-int
tout me convient
++
après ç'est une pratique apparemment normale de discuter autour d'un jo-int
tout me convient
++
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