Kit Xenon H3 (feu de croisement)

Les Ampoules n'ont pas le même emplacement du filament par rapport au culot ....

Donc le faisceau va probablement être différent

jouster a écrit:Les Ampoules n'ont pas le même emplacement du filament par rapport au culot ....

Donc le faisceau va probablement être différent

ta remarque est interressante , mais la colerette d'appuis de l'ampoule n'est aussi pas a la même distance du filament ;du coup quand on place la h3 a la place de la h7 dans le logement de la h7 de l'adv , la position du generateur de lumiere qui est dans ma h7 un filament et dans ma h3 un globe xenon se retrouve a la bonne position dans le reflecteur du phare
je fais l'essai ce soir

bha! le xenon ça eclaire grave .......
même avec une H3 a la place du H7

gaby74 a écrit:
bha! le xenon ça eclaire grave .......
même avec une H3 a la place du H7

Je veut bien te croire , mais que disent ceux que tu croise avec cette bidouille

ça y est , je les ais montés

Un petit tutau à la clef ici :
https://ktmadventure.motards.net/technique-mecanique-f1/montage-d-un-kit-xenon-t1036.htm

mon impression ....

ça va beaucoup mieux , mais ce n'est pas transcendant

Peut -être que mon assiette de phare est mal réglé , il me reste à le vérifier

L'éclairage est beaucoup plus lumineux , ça ne fait aucun doute
mais
le dessin du faisceau ( et donc la surface éclairée ...) est vraiment mal conçus ( je regrette ce que j'avais sur mon Africa )

et surtout , un seul réglage d'assiette pour les deux optiques , c'est vraiment dommage

PS : Le délais de prise de la pleine intensité lumineuse est assez surprenant

jouster a écrit:

gaby74 a écrit:
bha! le xenon ça eclaire grave .......
même avec une H3 a la place du H7

Je veut bien te croire , mais que disent ceux que tu croise avec cette bidouille

tant que l'assiette des phares n'etait pas reglé ,ils etaient pô content
mais une fois fait ,c'est du bonheur !

gaby74 a écrit:
tant que l'assiette des phares n'etait pas reglé ,ils etaient pô content
mais une fois fait ,c'est du bonheur !

Je veux bien te croire

Voila de face ce que ça donne pour un 6500 K :

à Gauche en Code et à Droite en Code plus Phare

t'as de la chance d'en avoir 2, t'aurais pu prendre l'autre en orange

arnouill a écrit:t'as de la chance d'en avoir 2, t'aurais pu prendre l'autre en orange

Je voulais avoir la Première Adventure S en Black

bonsoir jouster
sur ta nouvelle monture as tu monté un kit xenon et si oui lequel ?
Bonne soirée

pons michel a écrit:bonsoir jouster
sur ta nouvelle monture as tu monté un kit xenon et si oui lequel ?
Bonne soirée

Salut Michel

j'ai récupéré celui que j'avais installé sur ma 2007.....mais je ne l'ai pas encore réinstallé ....

par contre, je modifierai le montage que j'ai expliqué dans le tutoriel avec deux ajouts :
un interrupteur général d'éclairage
un relais sur chaque ampoule

salut

moi aussi ça peut m'interresser ce kit xenon , et sans vouloir pousser le bouchon trop loin , est ce que tu pourrais faire des photos de l'avancement des differentes etapes du montage avec expliquations a l'appui ?

bonsoir
merçi pour ta reponse tu a récuperé l'ensemble complet optique comprise ou tu as remonté les ampoules d'origine sur le phare de ton ancienne moto ?
Bonne soirée

que pense tu de ça? http://www.euro1supply.com/kit-de-conversion-xenon-pour-moto-916v-35w-p-1993.html?language=fr et quelle couleur choisir ?

stef67 a écrit:salut

moi aussi ça peut m'interresser ce kit xenon , et sans vouloir pousser le bouchon trop loin , est ce que tu pourrais faire des photos de l'avancement des differentes etapes du montage avec expliquations a l'appui ?

ben alors là , c'est avec plaisir, d'autant plus qu'il est déja fait et est sur le Forum

si c'est pour le montage avec relais que tu pose cette question, je mettrais les détails en Update sur le tuto original

pons michel a écrit:
tu a récuperé l'ensemble complet optique comprise ou tu as remonté les ampoules d'origine sur le phare de ton ancienne moto

la deuxième solution, J'ai obturé les ouvertures que j'avais pratiqué sur les caches ampoules ....

pons michel a écrit:que pense tu de ça? http://www.euro1supply.com/kit-de-conversion-xenon-pour-moto-916v-35w-p-1993.html?language=fr et quelle couleur choisir ?

je ne suis pas expert pour juger de la qualité d'un kit par rapport à un autre , mais le prix est vraiment bas, alors pourquoi hésiter ??


pour ce qui est de la couleur, certains n'apprécies pas l'éclairage bleu et ensuite, il me semble que pour un usage route, on n'a pas le droit de dépasser 6500 K ( je n'en suis pas certain ...)

sur la KTM, il te sera beaucoup plus facile de caser un ballast Ultra Slim qu'un standard

Voila ce que je peut t'en dire

pons michel a écrit:que pense tu de ça? http://www.euro1supply.com/kit-de-conversion-xenon-pour-moto-916v-35w-p-1993.html?language=fr et quelle couleur choisir ?

franchement, prends le le + blanc possible...

pour avoir essayé le bleu sur une moto d'un pote, je trouve ça très dérangeant à la conduite.

bon, je signale qd même que j'ai un pbl de vision dans le spectre extrême (à la limite de l'oeil humain) qui m'empêche de voir distinctement les formes éclairées en bleu "électrique" (genre lumière "noire") : je ne sais pas jusqu'où cela n'a pas participé à la gêne que j'ai eu avec cette lumière bleutée ....

a+

ericlebelge a écrit:Faites gaffe avec vos éclairages xenon, à panam les MIB commence à les chasser

je me disais bien aussi : ça manquait de répression......

et allez, encore une "tolérance" de moins..... bon, OK, ça peut être éblouissant si mal réglé, mais bon......

ericlebelge a écrit:Faites gaffe avec vos éclairages xenon, à panam les MIB commence à les chasser

ericlebelge a écrit:Faites gaffe avec vos éclairages xenon, à panam les MIB commence à les chasser

J'croyais qu'il était belge ?



ok je sors

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:

je me disais bien aussi : ça manquait de répression......

et allez, encore une "tolérance" de moins..... bon, OK, ça peut être éblouissant si mal réglé, mais bon......

Même sur les auto d'origine ça peut être gênant, des fois on dirait qu'il vous font des appels de phare en vous suivant sur route dégradées.
Niveau éclairage c'est très bien mais ça dérange, et je le voit car je fait du co-voiturage pour aller bosser avec un gars qui a une Vel Satis avec les Xenon, on a régulièrement des appels de phare, ça n'arrête pas de bouger avec les correcteurs d'assiette, et ça ébloui régulièrement même sur les auto donc...et pourtant tout est normal..

Biz biz

J'ai bien compris l'efficacité du Xénon mais est une ampoule solide. résiste-elle aux chutes? Concernant le h3.

MAGOTTEUR a écrit:Biz biz

J'ai bien compris l'efficacité du Xénon mais est une ampoule solide. résiste-elle aux chutes? Concernant le h3.

Je pense que c'est même plus solide (chocs et vivrations) qu'une ampoule classique. Elle n'a pas de filament, juste deux électrodes.
Les préparateurs pour les raid en font monter, donc je pense que ça tient la route leur truc.

Bon à force de vous voir discuter j'ai craqué... un H3 50W + un H7.

Tutaurel à venir...

Avec les phares additionnels que je compte rajouter je vais y voir comme en plein jour ! Mais bon j'ai vraiment horreur de conduire la nuit avec les feux d'origine...