Consommation sur voyage 100% Route

Après un voyage 100% routier de 1400kms en trois jours :

Adventure 990 de 2010 => 100% Standard (pots, carto...)

Routes durant le trajet : de le Communale à l'autoroute (80% de Nationale et surtout Départementale) / Pas de ville ou très très peu

Moi, seul sur la moto, elle même chargée avec les deux valises latérales + sacoche de réservoir

Style de cool à dynamique (disons que j'ai bien profité du gras du LC8) lorsque tous les voyants sont au vert

=> Consommation sur les 6 pleins réalisés :

- Max : 7,14l/100
- Min : 6,23l/100
- Moyenne sur l'ensemble : 6,57l/100

Donc très raisonnable finalement...

Par contre, une question, vous faites combien de km avant que la réserve ne s’allume??? Moi je dépasse pas les 230kms... c'est peu!

@+

guillaume

Salut,
moi, ça s'allume vers 270 kms.........quand ça veut bien s'allumer

Salut,
A peut près pareil mais depuis peu en ridant tourisme sur les nationales et départementales de France et de Navarre; c'est le cas de le dire puisque c'était vraiment en descendant la France et en traversant la Navarre, à deux et les valises en 4000 tours minutes environ on est descendu à 5,7 litres sur 2000 km.

Sur 6000 kms dont plus de 2000 en montagne, j'ai rarement dépassé les 6 litres, ma moyenne tourne autour des 5,8 en ne roulant pas vraiment à l'économie (bcp d'accélérations), j'ai une 2010 aussi avec akra et carto origine, sans les papillons et sans le sas.

Sans les valises peut-être?

Car mine de rien, c'est une paire de parachute ces trucs là ;-)

Le Coefficient de pénétration (dans l'air!!) en prend un coup!

socata a écrit:Sans les valises peut-être?

Car mine de rien, c'est une paire de parachute ces trucs là ;-)

Le Coefficient de pénétration (dans l'air!!) en prend un coup!

Avec valises et un gros sac ortlieb de 60 litres, j'ai juste augmenter la pression des pneus.

Sur 5000 km vers la république tcheque en solo en 990 adventure R 2009, akra + carto origine moins les papillons, avec sac marin de 100 litres sanglé, conso mini 5l/100 km sur autobahn à 110 km/h, conso moyenne 6 litres sur route des alpes (suisse italie autriche) enroulé mais a bon rythme, sans trop dépasser 5-6000 tr/min.
J'ai fait le meme trip l'année derniere mais avec les valise alu grand format (45 litres), tu peux rajouter 1l/100km. Cette année j'ai décidé de partir sans car trop chiant au niveau garde au sol + conso + largeur en ville.

Avec ma belle de 2009 20000km pots Akkra et carto Akkra.
Réserve entre 230 et 270 km maxi 300 km avec un plein sur petites routes de Provence!! elle avait très soif l 'Autrichienne et moi un peu peur de la pousser !!!
Elle manque d'autonomie par rapport à sa cousine Teutonne mais tellement plus fun !!!!
je roule souvent au 98 et vous ?
Je la trouve plus souple ,tourne mieux plus de patate moins de conso (négligeable) !!!!
@+

Je ne sais pas comment vous faites pour afficher des consos si basses , à moins que les post 2009 consomment moins?

Sur un an, avec une 2006 en courbe origine (+papillons modifiés) et akras, une majorité de duo, conduite "enroulée" (cf le duo), je suis à 7.2l/100kms de moyenne. Maxi à 8.5, mini à 6.2 (crevaison lente, j'ai fait une centaine de bornes entre 50 et 70...). La consommation à 5.8l de moyenne, ça me semble incroyable

Si tu dépasses rarement les 5000trs/min, la conso tombe généralement sous les 6L/100 ...

N`Toxx a écrit:Je ne sais pas comment vous faites pour afficher des consos si basses , à moins que les post 2009 consomment moins?

Sur un an, avec une 2006 en courbe origine (+papillons modifiés) et akras, une majorité de duo, conduite "enroulée" (cf le duo), je suis à 7.2l/100kms de moyenne. Maxi à 8.5, mini à 6.2 (crevaison lente, j'ai fait une centaine de bornes entre 50 et 70...). La consommation à 5.8l de moyenne, ça me semble incroyable

Je suis le premier surpris de la conso de l'adventure sur grand parcours, par chez moi je tourne plutôt ,autour des 7 litres au 100, faut dire qu'en voyage on est moins "pressé", le rythme est plus cool et je roule sur le couple du twin, je n'hésite pas à passer la 6e dès que possible, et je rétrograde le moins possible (même pour doubler).

La 2010 n'a pas la même culasse que les modèles avant 2009, sa doit surement jouer (un peu), en cartographie j'ai la dernière en date, mais en débridé (115cv au lieu de 106cv), la moto fonctionne bien mieux avec la cartographie "libre", plutôt qu'avec la cartographie faite pour la France, je ne roule qu'avec du super 98, et comme je l'ai dis plus haut je surgonfle toujours un peu mes pneus (ça aide pas mal).

pour l’anecdote, mon pote avec sa 1200GS consommai environ 1 litre de moins que moi sur la majorité du parcours, mais lui il a une conduite encore plus coulé que moi, et puis le flat a une plage de régime utilisable plus large que l'adventure.


PS : on coupait nos moteurs à chaque feu rouge (à la base pour éviter la chauffe du moteur), mine de rien ça a du pas mal aidé, car au final nos motos n'ont quasiment jamais tourné à l’arrêt et au ralenti pendant 15 jours et plus de 6000 kms.

Tu surgonfles de combien?
sur route seulement je suppose!!
Moi aussi je roule au 98 et je la trouve mieux .

Philktoch a écrit:Tu surgonfles de combien?
sur route seulement je suppose!!
Moi aussi je roule au 98 et je la trouve mieux .

200 à 300 grammes de plus, chargé elle se comporte bien mieux en plus, mais au delà de 160 km/h ça devient dangereux .

Ben moi chargé a 2 sur 3600km de route de bretagne j'ai tourné a environ 5.5/5.7 et en rentrant en roulant a 120 sur les routes a 90 et 140/150 sur les route a 110 j'ai tourné a 6.1l/100
et avec une petite surprise a l'allé en roulant tranquille la réserve c'est allumée a 267km

un petit up pour mettre a jour ma conso de mon Adventure 990 de 2010.

5,6 Litres au 100 sur le trajet aller (environ 350 Kkms)

5,3 Litres au 100 sur le trajet retour

un chameau cette adventure  , pour la route c'est un mix de nationale et départementale, vitesse maxi 110 km/h, je roulais tranquille mais avec un bon rythme, quelques belles accélération histoire de s'amuser un peu.


la config de ma moto :

990 Adventure de 2010 avec 18000 Kms
papillons secondaires retirés
Akra avec carto origine
SAS retiré
transmission d'origine (bien huilé par contre)
pression des pneus (2.4 AV & AR)
bulle haute
pas de valises (juste un gros sac marin bien rempli)
Super SP98 uniquement





les preuves :

l'aller


le retour

ben je comprends comment vous faites pour avoir cette autonomie.
Parcours ville+campagne pour aller au boulot, jamais au dessus de 5000 tours, voyant de reserve a 180 kms.
Balade ce dimanche dans les cevennes avec madame, donc super cool, mais vraiment super cool, reserve 210 kms. un couple avec nous en 800 gs, j'ai remis 18 litres lui il avait encore un tiers;
Tour de france avec mon fils, valises et rytme cool, 210/220 kms avant reserve, sur departementale a 100/110 ou autoroute a 140 pareil!!!
je suis en akra et carto full, mais conso idem quand j'etait en config d'origine...

Nous on a traversé les landes a 2 chargé avec les valises. 5.5l/100
317km avec le plein.

En fait une KTM ne consomme pas plus qu'une BMW, faut juste rouler comme eux !!!!!!!  

Le pire c'est la nouvelle, j'ai fait du 4.2l en allant au boulo (ca descend un peu)
et 4.6l de moyenne sur la journée de pret et j'ai roulé en moyenne a 100/120

JP34 a écrit:ben je comprends comment vous faites pour avoir cette autonomie.
Parcours ville+campagne pour aller au boulot, jamais au dessus de 5000 tours, voyant de reserve a 180 kms.
Balade ce dimanche dans les cevennes avec madame, donc super cool, mais vraiment super cool, reserve 210 kms. un couple avec nous en 800 gs, j'ai remis 18 litres lui il avait encore un tiers;
Tour de france avec mon fils, valises et rytme cool, 210/220 kms avant reserve, sur departementale a 100/110 ou autoroute a 140 pareil!!!
je suis en akra et carto full, mais conso idem quand j'etait en config d'origine...

Elle est de quelle année ta KT, parce que j'ai rarement trouvé(pour pas dire jamais) une 990 qui consomme plus que la mienne et je tourne entre 6,5 et 7,5l, ma réserve s'allume entre 220 et 250km et je fais de 50 à 60km de réserve en roulant à l'économie(enfin si je puis dire!!) Le Barbu peut confirmer on roule ensemble.

c'est vrai tu fait 0.5 de plus que moi. En tant normal (route de montagne) la réserve s'allume vers 240/250 km
Après je sais pas si a conduite fait quelque chose mais quand j'ai ramené la 1190 chez ktm elle qu'elle marquai 4.6l sur 180km le patron était étonné et ma dit que je devais super bien rouler car les autre qu'il avait étaient plus vers 7l.
Pourtant benjoy tu peu je pense confirmer que je suis pas le genre a trainer (j'ai jamais dépassé 5000km avec les MT90)

je tire pas comme un fou, je dépasse rarement les 5000tr, mes pressions sont bonnes, j'ai pas d'armoire normande en guise de top case!!!
dimanche sur la meme balade et rythme similaire, j'ai remis 17 l pour 200km, mon pote en 800 gs 10 l.
c'est meme pas la conso en soit qui me gene encore que.... en juillet 2500 kil en 1 semaine ca commence a faire un bon budget essence, mais c'est surtout l'autonomie qui est chiante. et toute les solutions de reservoir sup sont couteuses a mon gout

Avec mon SMT 2012 avec Akkra en full je consommait 7.5 l mini, avec l'adventure 2011 qui a les Akkra mais dont je n'ai pas pu avoir la carto je consomme 1 bon litre de moins (entre 6 et 6.5 l). Elle est beaucoup moins on/off et je sens vraiment la différence de puissance, mais je vais la garder comme ça. Cela sera beaucoup mieux pour la piste.   

Je dois encore avoir une conduite de jeune car je suis quasi toujours sur du 7-8L/100

Par contre, depuis que j'ai mis la carto de Laurent, je consomme déjà moins (j'ai du tombé à 6,5-7L/100
Ca me permet d'avoir la moto plus souple et qui consomme moins mais je ressent malgré tout une perte de punch. Enfin pour le quotidien c'est très bien

Quand j'irai faire un tour un peu plus sérieux on repassera en mode "normal"

Tres bien tout ça, je viens d'acheter une 2008 et quelque soit le type de conduite je suis à 8l minimum et un rien dégoutté de cette conso.
Je cherche à comprendre. Je suis en carto d'origine et pot d'origine.
Que faire, j'ai envie de la revendre et de reprendre ma vieille africa twin.