Chausettes de tubes de fourche

jouster Dim 02 Mar 2008, 19:16

Hello

Est-ce que quelqu'un à monté des chaussettes de protection de tubes de fourche en Néoprène ???

Chausettes de tubes de fourche UTO630_1

J'aimerai savoir si ça a des répercutions sur le fonctionnement de la fourche ..

Invité Lun 10 Mar 2008, 18:08

salut

j'avais pas vu ton post: j'en avais monté pour proteger mes tubes de fourche lors des rando. Aucune consequence sur le fonctionement de la suspension toutefois, il convient de les retourner de temps à autre pour eviter que de la merdouille s'accumule à l'interieur et finisse par abimer tes tubes ;-)

BOb

Rémi ze ouaibmasteur Lun 10 Mar 2008, 18:54

Robert355 a écrit:salut

j'avais pas vu ton post: j'en avais monté pour proteger mes tubes de fourche lors des rando. Aucune consequence sur le fonctionement de la suspension toutefois, il convient de les retourner de temps à autre pour eviter que de la merdouille s'accumule à l'interieur et finisse par abimer tes tubes ;-)

BOb

idem !

j'en ai montés dès les premiers km, car les wp 48mm sont réputées pour avoir les joints spi fragiles à la poussière (du moins ceux qui roule sur exc) + le risque d'éclat de chrome par un caillou (apres c'est la fuite assurée)

donc, je dirais que ces elts (une 20aine d'euros en ktm origine) sont presque indispensable qd on roule en off-road

a+

ducatoche Mar 25 Mar 2008, 23:07

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:
Robert355 a écrit:salut

j'avais pas vu ton post: j'en avais monté pour proteger mes tubes de fourche lors des rando. Aucune consequence sur le fonctionement de la suspension toutefois, il convient de les retourner de temps à autre pour eviter que de la merdouille s'accumule à l'interieur et finisse par abimer tes tubes ;-)

BOb

idem !

j'en ai montés dès les premiers km, car les wp 48mm sont réputées pour avoir les joints spi fragiles à la poussière (du moins ceux qui roule sur exc) + le risque d'éclat de chrome par un caillou (apres c'est la fuite assurée)

donc, je dirais que ces elts (une 20aine d'euros en ktm origine) sont presque indispensable qd on roule en off-road

a+

Comme je fais de l'enduro sur un 250 EXC, ce que je peux vous conseiller si voulez mettre des chausettes, c'est de les coupez en deux (avec une paires on en fait quatre...) de les attacher en haut mais de les laisser libre en bas. Ca permet de protéger de la poussière et des éclats mais ça évite que la poussière et la boue s'accumulent. Ca n'empêche pas de les nettoyer régulièrement.
Ceci étant y a des concess qui les déconseillent vivement...
A vous de voir, moi j'en met quand je roule dans le caillouteux et le boueux...

jouster Mar 25 Mar 2008, 23:44

Merci à vous Very Happy

Je pense que je vais les installer Wink

Yo22 Jeu 03 Mar 2011, 21:40

J'ai prévu de passer commande pour des chaussettes Néoprène Bihr !
Si ça intéresse certains d'entre vous, histoire qu'on gratte un peu niveau roro... Smile

Enfin ça reste à voir confused

19 euros la paire (sachant qu'une seule coupée en deux suffit, comme le dit Ducatoche)
Vous pouvez donc en garder une en remplacement ou encore mieux en faire profiter un de vos potes ! Ca fait tjs plaisir un petit cadeau santa

Yalla, bslama...

Pierro Jeu 03 Mar 2011, 21:59

moi j'en ai
j'ai les modèle de touratech à velcro
comme ça pas besoin de démonter la roue pour mettre ni enlever ...

c'est royal ça tien bien
en haut un rilsan au cas où
et en bas rien pour que ça reste libre et évite comme dit plus haut que boue , sable et poussières ne reste
sur fourche inversée !!!

moi la fourche me semble plus dur ?!!!
moins ... souple ?!!!

Christophe Ven 04 Mar 2011, 18:38

J'ai utilisé ça sur 20000km d'enduro et pas de soucis de joints.
La chaussette entière est la seule qui garantie qu'aucune merde ne remonte dans les joints.
La demi chaussette est intéressante aussi mais il faut nettoyer dessous à chaque sorties. Certains ont trouvé cette astuce car la fourche fonctionnait moins bien (ah bon ? ça doit dépendre du niveau alors).
Attention à bien choisir la bonne matière, les premiers modèles que j'ai utilisées laissaient passer de la merdouille par la couture, obligé de nettoyer tous les 2-3mois. Avec les autres au bout de 6 RAS !
Retirer l'anneau sur le bas du tube pour ne pas blesser et mettre un gros rylsan pour que ce soit lui qui s'use et la le néoprène.
Parfaire l'étanchéité avec du scotch en haut et bien fermer en bas avec un petit rylsan.
Voilà ce que j'avais fait avant d'avoir la 950.
Depuis plus de chemin donc plus de soucis de joints (enfin presque car j'ai du les faire au bout de 5ans sans que je sache pourquoi car moto à l'arrêt).
cheers

jms74 Ven 04 Mar 2011, 20:16

n'oublier pas les gars de sécher vos chaussettes après les lavages ou roulage dans les conditions humides , le contact des chaussettes mouillées sur les tubes si ils sont marqués par des coups ou des projections finit par corroder les tubes.
l'idéal est donc de petites chaussettes car si elles sont encore mouillées on peut facilement les retrousser sur les fourreaux pour les faire sécher

Christophe Ven 04 Mar 2011, 20:40

ça s'appelle des sockettes !!!

je mettais un coup d'air comprimé et basta, le chrome ne bouge pas s'il est tjr en état.

Les chaussettes velcros sont intéressantes pour le démontage mais l'étanchéité est-elle aussi bonne ?
Dommage, de mon temps ça n'existait pas... Crying or Very sad