Démontage et remontage des cales pieds pilote

Salut à tous,
En vue de monter des extensions de cales pieds , je dois démonter ceux d'origine pour les percer sur l'étau . Ce qui me rebute un peu c'est le ressort , il est costaud le bougre
Comment s'y prendre pour démonter sans tous prendre en pleine gu....et surtout remonter avec ce ressort ?
Merci d'avance de vos expériences .

Pour le démonter, ca ne pose pas de problème
Et pour le remonter, je fais comme ca :
1) Je le serre dans un étau après avoir mis une tige au travers de façon à ce qu’il ne se barre pas de l’autre coté du garage s’il ripe.
2) Je mets un petit fil de fer pour le garder comprimé quand je le sors de l’étau
3) Je le monte comprimé
4) Je coupe le fil de fer avec une petite pince


Pour les extentions de repose-pieds, tu as vu ce sujet ? https://ktmadventure.motards.net/t3779-comment-rallonger-les-repose-pieds

jmo a écrit:de façon à ce qu’il ne se barre pas de l’autre coté du garage s’il ripe.

Trop fort JMO...
Rien que pour ça j'aimerai t'accompagner sur le raid de l'amitié...

Et ta bricole est tout simplement parfaite...
Il va falloir que je m'en occupe aussi parce que ça m'emmer... cette position ceux d'origine

Yalla, bslama

Salam,

Une autre technique très simple.
Lors du remontage du repose pied avec son ressort, il faut introduire en lieu et place de l'axe d'origine un chasse goupille (de préférence fin et conique). Celui ci servira de "guide" et de "levier" pour introduire l'axe d'origine dans un deuxième temps.

Bonne journée

MAYAOU

Ok merci à tous de ce vécu et de ces astuces , je devrai pouvoir y arriver
@jmo : j'ai pris une paire de CJdesign orange of course

Salut.
De mon côté, j'ai réussi à les installer sans démonter les cales-pieds.... ça se fait sans trop de soucis....

Artome a écrit:Salut.
De mon côté, j'ai réussi à les installer sans démonter les cales-pieds.... ça se fait sans trop de soucis....

Alors là, je dis BRAVO
T'as pas des photos pour nous montrer comment tu t'y est pris ?

Yalla, bslama

Artome a écrit:Salut.
De mon côté, j'ai réussi à les installer sans démonter les cales-pieds.... ça se fait sans trop de soucis....

Oui c'est peut être faisable en démontant l'extrémité du levier de frein AR pour faire passer le mandrin de la perçeuse voir le levier complet et de l'autre coté le levier de vitesse pour aussi faire passer le mandrin de la perçeuse , je vais regarder de plus près .

Désolé, mais je ne me suis pas pris en photo pendant la manœuvre....
Le cale-pied est monté sur un axe, certes le ressort est dur, mais tu peux le maintenir relever et donc pas besoin de démonter ni le frein ni le levier de vitesse...

Ok Artome bien compris , en effet je dois pouvoir le maintenir relever et le percer direct .
Merci bien

Comme Artome, j'ai percé directement sans démonter le cale pied.
J'avais maintenu le repose pied replié à la main ... Le plus dur, c'est de percer droit ^^
Bon montage!

Pas si costaud que ça les ressorts
J'ai remplacé les origines par des "Pivot peg" qui sont Excellents et très, très accrocheurs

Les conseils cité plus haut sont à suivre, tout simplement
Pense à mettre un masque ou des lunettes de protection des yeux
Un ressort qui saute et qui prendrait malheureusement la direction des yeux est très dangereux

Bonjour à tous ,
Bon , un de monté

Voilà comment j'ai maintenu le cale pied pendant le perçage avec une cale en bois en position relevée :

Une fois monté voilà ce que çà donne :





Encore merci à vous tous de vos conseils