Soudure sur cadre,comment ça marche???

Voila dans une semaine je commence le montage de ma tète de fourche mais j'ai besoin de souder une petite patte sur la colonne de direction, question; faut surement débrancher batterie,injection &co non??? donnez moi vos conseils svp

La batterie ça doit suffire. Mais il faut une bonne masse sur le cadre.

Justement ou prendre une bonne masse??? Comme je dois souder au niveau de la colonne de direction, est ce que les roulements vont pas chauffer? ?? Est ce que jaurais pas une opération a faire dessus après???

je serais toi et par précaution j'enleverrais les roulements et pour la masse , sur les repose pieds largement suffisant.

par précaution complémentaire en plus de débrancher la batterie (+ et - ) je déconnecterais aussi le boitier CDI

Beaucoup plus prudent , il peut ne rien se passer ou ...

Salam

Déposes ta fourche ainsi que les roulements (ça chauffe vraiment fort !!!), décape à l'aide d'une brosse métallique un rectangle à l'emplacement de l'implantation de la patte à souder , débranche ta batterie , prends la masse sur un repose pied et soudes .
Ensuite , un coup de peinture orange .........................

Perso j'ai débranché la batterie et souder directement sur le cadre (au semi auto) en écartant uniquement les plastiques de part et d'autre et en refroidissant à mesure (et surtout après) avec un linge trempé

Salut les gars,merci pour vos conseils,j'attaque Dimanche le boulot,je commence le démontage et je verrai avec "mon soudeur" du jour comment il veut faire,par contre nous on a un poste à souder "classique" j'ai pas entendu parler de TIG au quoique ce soit d'autre,ça va tenir quand même ??

une soudure a l'arc ,quand elle est bien faite ,tiens aussi bien qu'au tig ou mig surtout sur l'acier
tu ferais que 6 points de soudure que ça tiendrais aussi bien

gaby74 a écrit:une soudure a l'arc ,quand elle est bien faite ,tiens aussi bien qu'au tig ou mig surtout sur l'acier
tu ferais que 6 points de soudure que ça tiendrais aussi bien

Le choix du Tig ou autre semi-auto est que cela chauffe beaucoup moins surtout si tu réalises tes points de soudure "tranquillement" l'un après l'autre et d'ailleurs la peinture du cadre ne brûle pratiquement pas (perso j'ai choisi de laisser les roulements en place pour éviter les déformations de la colonne de direction... quite à flingué les roulements... ce qui ne fut pas le cas)

ouaip pas con de laisser les roulements finalement, mais j'ai toute l'aprem pour le faire, donc je vais bien refroidir.Donc on est bien d'accord j'enlève la peinture du cadre avant ???

bha oui !
pour souder metal contre metal il faut que les deux pieces soient bien decapées exampt de gras et le mieux de passer un coup de diluant ou autre tryclo .
ensuite mettre la masse au plus pres de la zone de soudure le chemin electrique etant le plus court
voili voilou

salut
pour ma part etant chaudronnier,je te conseille de faire la soudure au tig.
tu aura une soudure plus propre et sans inclusion eventuelle de laitiers.
decape bien les pieces a souder,cela assurera une qualite optimum.
bonne continuation

Bon on a suivi vos conseils, on avait qu'un poste à l'arc mais franchement j'trouve qu'on c'est bien démerdé,j'ai fait un ptit reportage photo, je mettrais tout en ligne dès que ça sera fini avec le carénage etc