Protections de cadre .

Bonjour à tous ,

Je compte acheter les protections de cadre KTM ref 630030404404 ( ou 630030404430 à voir .. ) , mais un doute se forme dans mon petit esprit aprés les avoir regardés physiquement chez un revendeur :

Coté droit , à priori pas de soucis , mais coté gauche , la protection viendrait elle se substituer également au couvercle de PSB ? au risque de graisser allègrement mon pied gauche ? ( je ne roule pas constamment en botte )

En effet Chris, coté gauche elle se substitut au couvercle de psb, par contre pas de peinture à la graisse gratuite de mes pantalons ni de mes chaussures, ca fait + de 30000 kms que j'utilise ca...

milegas a écrit: par contre pas de peinture à la graisse gratuite de mes pantalons ni de mes chaussures, ca fait + de 30000 kms que j'utilise ca...

Oui , mais toi , tu es du genre méticuleux , tu graisse pas tu " scottoilerise "

Salut Chris,

J'ai ces protections depuis 5000kms environ, et je suis du genre à graisser allégrement ( mon passé de cycliste sans doute.............)avec de la ELF en tube , je n'ai jamais eu de projections . En effet de ce coté , elle se substitue à celle d'origine . Avantage : tu peux enlever et nettoyer le surplus de graisse directement sans démonter
Ces protections sont en Polyamide , gage de bonne résistance aux hydrocarbures .

Sinon , il existe aussi des protections alu chez Touratruc , je les ai aussi mais vite enlevées car elles sont plutôt saillantes et abimes les bottes .
En espérant t'avoir aider
Bye

Merci de vos réponse !

Alors , et au vu de vos expérience : c'est parti .

Perso, j'ai opté pour des SW Motech. 2 gros avantages : le prix env. 140euros et la barre anti rapprochement entre la fourche et le radiateur.
De plus, il me semble que le diamètre des barres est plus épais.
A bient

hors sujet.....

oups... Méa culpa...
Je me disais bien que l'autre sujet était plus complet.
Et surtout je comprends mieux la graisse sur le froc !
Bon ça va.... il était tôt quand j'ai posté...
A bient

@Cris@ mon graisseur est un caméléon oiler mais il est réglé coton, ma chaine est bien graissé, mon jante et mon pignon aussi...

milegas a écrit:@Cris@ mon graisseur est un caméléon oiler

1000 excuses si je t'ai vexé !!!!!! je parlai du principe

A propos , tu te trompe de Chris

Chris a écrit: ... coté gauche , la protection viendrait elle se substituer également au couvercle de PSB ? au risque de graisser allègrement mon pied gauche ? ( je ne roule pas constamment en botte )

C'est parce que tu mets beaucoup trop de graisse crois-moi

Pour faire un peu dans le hors sujet : on ne graisse pas une chaine !!!!!!!
sinon les protections KT protègent bien des projections pour moi aussi, de plus je préserve mon cadre, top non ?

Christophe a écrit:Pour faire un peu dans le hors sujet : on ne graisse pas une chaine !!!!!!!

Sérieusement ????

Ben non pas de graisse mais de l'huile !!!
huile épaisse bien sûr...
La graisse ne permet pas à la chaine de durer longtemps, le top c'est le scot-oiler, on en cliffe un peu partout mais la chaine dure longtemps.
Regardes bien les topics sur le sujet, il y a des bonne infos

franchement, le meilleur article que j'ais jamais trouvé sur le sujet, d'une objectivité peu commune :

http://www.automotoconso.com/leblog/?p=195
(portail auto/moto calédonien franchement souvent empreint de bon sens dans ses articles)

perso, j'utilise de l'huile de chaine de tronçonneuse, on en en a 2 l à vil prix et ça dure TRES longtemps.
j'emporte un petit bidon avec un petit pinceau sous la selle pour entretenir ma chaine chaque soir en utilisation "voyage"
ça lubrifie très bien, ça ne colle pas la merde mais il faut huiler tous les soirs et ça part encore plus vite si il pleut (mais bon, même la graisse en bombe à 20€ les 500ml ça fout le camp, alors....)

la solution ultime étant le graisseur automatique type scootoiler (Milegas) avec de la simple huile de chaine de tronçonneuse, avec ça, votre chaine tiendra très longtemps

(ps : avec ce traitement, kit chaine changé à 33000 pour ma part, il aurait pu facilement atteindre 35000, je pense qu'on doitn espérer encore bc + avec un scottoiler : Milegas, si tu nous lis...)

Je me doutais qu'on pouvait utiliser de l'huile de tronçonneuse.

Je craignais un peu que les caractéristiques techniques ne soient pas les mêmes, et que la chaine moto pouvait tourner plus vite, avec plus d'échauffement.
Mais si Rémi, tu dis que tu utilises cela depuis des lustres, et que ça marche, j'ai bien envie de te faire confiance.
J'en ai un peu beaucoup marre d'acheter des bombes hors de prix.....