Systeme D réserve essence

j'utilise des Rotopax 2 Galons, x 2 cela me fait 16 litres.
Ils sont chers, mais tres robustes.
J'ai fait une chute l'an dernier sur asphalte, l'un des rotopax touchait par terre... juste une petit abrasion de l'arête sans conséquence(alors que le zega sur lequel il s'appuyait est mort)... sans compter les 2 ou 3 chutes hors route... le plastique est vraiment epais!
Soyez indulgent avec l'organisation, c'etait mon premier et j'ai fais mes bagages au derniers moment!)


Lors de mon dernier raid (celui ou j'achevé la 1150...2 tonneaux par l'avant), j'avais préféré enlever une valise pour ranger les rotopax a la place et charger le matos(camping+bouffe) "variable" sur le dessus.
(et puis, pour l'occasion, j'ai remplacé l'autre valise par une pélican, plus robuste en cas de chute qui sont quasi inevitable en hors route).Une des contraintes etait que je transporter aussi 20 litres a la place de la selle passager

Si tu veux les cacher, ils rentrent impeccablement dans une valise Pelican 1550 (je verifierais la reference).
Mais dans ce cas, un jerrycan de 20 litres en plastique (imitation militaire) rentre aussi.

rinho a écrit:Lors de mon dernier raid (celui ou j'achevé la 1150...2 tonneaux par l'avant), j'avais préféré enlever une valise pour ranger les rotopax a la place et charger le matos(camping+bouffe) "variable" sur le dessus.

La vache, 16 ou 20kg en déport, ça doit quand même faire un sacré balourd ça, non ? (je parle du poids, pas du gars sur la selle, hein).

Et je me pose une question certainement naïve : franchement, de tous ceux ici qui ont eu l'occasion de faire des longues virées, combien ont eu le besoin *avéré* d'une réserve d'essence supplémentaire (c'est à dire réservoirs principaux à sec) ? Je précise, les mauvaises langues n'étant jamais très loin, ce n'est pas (que) une question de pure forme, je me la pose vraiment.

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Perfal.

J'avais 2 sac etanches, l'un contenant outillage+ pieces+compresseurs+ chambres a air et l'autre uniquement la tente et l'abri moustique pour le bivouac (la Camargue n'est rien, je vous le jure... filet genre appiculteur obligatoire pour reparer une roue au printemps).
En fonction de la presence ou non d'essence dans les rotopax, j'inversais la position des sacs (droite/gauche).



Nous avions besoin de 700Km d'autonomie