attention passage de cable sur cadre et frein arrière

pour vous évitez ma mésaventure actuelle, contrôler le votre, peut être. toutefois, en vue du trou dans le cache plastique, je me demande s'il n'a pas tout simplement été mal remonté. pourriez vous me dire pour vous?


http://dl.free.fr/hCUAmtz0i

en effet le commercial, de la concession proche de chez moi, me dit que je tape trop certainement et que c'est le passage normal du câble. étonnant, non?

resultat, un faux contact et feux de frein allumé en permanence. personne ne me voit donc freiner.

tout cela, parce que depuis quelques temps, mes freins arrière ne répondent plus après 15 jrs environ d'utilisation maintenant, hard parfois.
j'ai donc commander le kit de réfection de piston arrière, reste plus qu'a faire. si une bonne ame pouvait m'enlever le doute?

combien de kms a ta moto ?

60000klm

il s'agit d'une s de 2006

cristo a écrit:60000klm

il s'agit d'une s de 2006

Cela fait évidement un paquet de virrages ! mais bon ..... merci pour l'info, a surveiller sur nos motos.

tu pourras me dire si ton câble passe lui aussi pincé comme le mien entre le cache plastique et le cadre, ou bien par l'orifice que celui ci possède en amont?

sur une 2009.........



Si ça peut t aider...

identique pour la mienne version 2010

Ah bon il y a un cache ici maintenant ?
Sur ma moto j'ai bricolé un truc avec du plastique car c'est grand ouvert à toutes les merdouilles qui remontent par la roue avant.
La finition des motos s'est sérieusement améliorée depuis mon modèle 2004, principalement aux ajustements de l'habillage, selle etc...
Sur ma moto ce n'est pas à 5mm près !!!
L'essentiel est qu'elle roule bien sinon j'aurais acheté une harley (et encore c'est si bien fini ces motos là ?)

merci à tous pour vos réponses, il me reste à faire une encoche donc.

attention pour les modèles 2006.

je vous dirais pour mon frein arrière, je compte bien régler définitivement le problème grâce au kit piston de refurbished.
j'ai une perte de niveau de liquide, mais, invisible.

pour mon frein arrière qui depuis 10000 klm donne des signe de fatigue, perte de liquide, plus de frein, de plus en plus régulièrement, j'ai donc acheté le kit réparation piston maitre cylindre arrière. (piston+ressort, manque pour moi le circlips qui aurait du être changer, pas réussi à dévisser la patte, pas insisté non plus) il n'y avait pas de signe type fuite sensible. c'est facile à faire.

http://dl.free.fr/mpHmbClCz

demontage et comparaison.

http://dl.free.fr/k8Z9j92lh

effectivement, il n'y a pas photo. le ressort est descendu, le joint est hs, bref, pas mécontent.

à force de démonter, purger, le joint accordéon de maintient du liquide c'est déchiré.
achat du nouveau, "vendu avec le couvercle et les deux vis".
http://dl.free.fr/veDkmYfkp

et surprise, ce n'est plus la même forme, et bien plus pratique

http://dl.free.fr/j9VNBWKYD

mes impressions: bien mieux, mais pas encore tout à fait satisfait. je crois donc qu'il faut au premier signe de perte du frein arrière, au moins vérifier l'état, que le ressort ne soit pas descendu, et les joints à lèvre en bon état.
voila pour le moment.