Ablation SAS - EPC

C est pour les 950 bride de 2 ème et 3 ème

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Salut a tous.
J'envisage de retirer tout ce fatras comme beaucoup l'ont déjà fait.
En effet, j'ai pas mal de pétarades, et il apparaît que cela peut améliorer le comportement (surtout en virant l'epc).mais le sujet n'est pas là.

En lisant les différents post, je me suis demandé pourquoi, au lieu de tout virer et s'emmerder à mettre des plaques plates; on ne peut pas simplement boucher les durites en y insérant un bouchons ? Et aussi en bouchant les chapeaux de carbu...?

Cela permet aussi de moins s'embêter en cas de retour en arrière par exemple...

Merci à tous pour vos avis.

(Pour info j'ai un 950 adv S avec sorties akra)

Salut a tous pour bien comprendre :
- le SAS il s'agit du système antipollution, si je le supprime il faut décocher l'option sur tuneecu et la résistance n'est pas nécessaire. Il faut aussi avoir un pot decata ou un akra. La carto doit-elle être aussi adaptée ?
- l'EPC est le bridage électronique de la 2 et 3eme vitesse. Là je ne comprends pas la procédure.

Pouvez-vous m'aider svp

A mon avis, tu devrais laisser le SAS, en vue du CT qui va arriver... Ça n apporte pas grand chose, tu peux simplement le décocher avec tune ecu c est facilement réversible

Sur le principe, c est un apport d air frais pour favoriser la combustion complète des gaz d échappement avec le catalyseur

Pour l epc, il me semble que ce n est que sur les 950, système de bride qui empêche la montée trop rapide des boisseaux dans le carbu... Dans tous les cas, tu peux le décocher pareil dans tune ecu

OK merci !
Si pas de réel intérêt je vais laisser tel quel dans ce cas.