Temperature normale Adventure 990 2009

Bonsoir a tous!!

Je viens d'acheter tout récemment cette superbe machine et je voulais demander au proprios d'adventure année 2009/2010/2011 quelle est la temperature normale (en nombre de barrettes affichées sur le compteur) lors d'une circulation ballade en plein air et circulation en ville svp??

Vous en remerciant par avance, sa me stress depuis le jour ou je l'ai achetée!

Salut....

Sujet récurrent.......

https://ktmadventure.motards.net/t1851-chaleur?highlight=chaleur

Grille et pots à changer....

Tu devrais faire un petit passage par la case présentation.... https://ktmadventure.motards.net/t3-regles-de-vie-du-forum-ktm-adventure

A moins que j'ai zapper le message.....

Salut Laurent, j'ai déjà vu ce post mais on ne parle nulle part de nombre de barrettes de température!!

P.S: j'ai déjà la grille aluminium KTM

En règle générale, en roulant, 4 barrettes sont affichées.
En ville ou quand il fait un peu chaud, ça monte généralement à 5.
Mais le ventilo joue bien son rôle et refroidit bien le tout.

(ps limite HS : Parfois, l'afficheur indique 5 barrettes sans que le ventilo ne se déclenche... Et inversement, de temps en temps il se déclenche à 4 barrettes ... J'ai l'impression que la sonde du ventilo et celle de l'afficheur ne sont pas les mêmes ... J'me trompe ? )

BouuuXiouuu a écrit:En règle générale, en roulant, 4 barrettes sont affichées.
En ville ou quand il fait un peu chaud, ça monte généralement à 5.
Mais le ventilo joue bien son rôle et refroidit bien le tout.

(ps limite HS : Parfois, l'afficheur indique 5 barrettes sans que le ventilo ne se déclenche... Et inversement, de temps en temps il se déclenche à 4 barrettes ... J'ai l'impression que la sonde du ventilo et celle de l'afficheur ne sont pas les mêmes ... J'me trompe ? )

Pour l'histoire des sondes différentes, je sais pas...
Par contre ce que je sais, c'est que les compteurs ont changés à partir des millésimes 2009 et plus (peut-être aussi sur les 2008 je sais pas)
La différence réside dans le nombre barre.

Sur les anciens il y a 7 barres (je crois que c'est de celui là dont tu parles Bouuux)


Sur les nouveaux, difficile de les compter même en mettant le nez dessus mais il y en a plus de 10 (12 en les comptant toutes je crois)


Après niveau normalité, (bon je vis au Maroc donc ça chauffe)...
En règle générale (lorsque c'est roulant voire très roulant) je suis entre 6 et 8 barres
Conditions particulières (piste accidentée, embouteillage) je monte à 10 barres
(mais JMO lui fait tout clignoté Weuprézent )

Par rapport à la grille, j'ai pas constaté que chauffait moins.
Par contre elle redescend plus vite en température qu'avec la protection en plastok d'origine dès que ça roule à nouveau.

Par rapport aux pots, là oui ça change nettement.
Le ventilo se déclenche moins, difficile d'atteindre 10 barres.
Le moteur respire mieux et le portefeuille aussi

Yalla, bslama...

Merci bcp Yo pour cette réponse très précise et illustré car pas beaucoup de personnes du forum parlent des nouveaux compteur, et quand je lisait que le ventilO se déclenche a partir de 5/6 barres sa m'a fait réfléchir!!

En effet moi aussi, en condition de circulation optimum je me trouve entre 6 et 7 barres, qui peut grimper jusqu'à 9/10 dès l'arrivée d'embouteillages..

D'autres témoins proprios de 990 avec les nouveaux compteurs pour me rassurer???

Je confirme sur les nouveau compteurs en ville le ventilo se déclenche vers 9/19 barrettes et cela est atteint très facilement en embouteillage (j'ai encore les pots d'origine).

Par contre avec la grille en alu de KTM cela redescend très vite une fois que l'on roule (plus longtemps que 1 feu rouge en s'entend).

En condition de roulage normale : ballade et sans circulation mais sans bourrer je suis aussi entre 6-8 barres.

Cela te rassure-t-il?

P.S. Moi cela me conforte dans l'idée de mettre des Akra!!!

Je confirme....

Par contre y a moins cher que les Akra sur la bay.....

laurent73 a écrit:Je confirme....

Par contre y a moins cher que les Akra sur la bay.....

Et homologué en Suisse avec Catalyseur? Non parce que chez nous elles sont un peu beaucoup ch.... les autorités avec ça.

De toute manière Akras ou pas, catalysé ça chauffera de la même manière je pense...

N`Toxx a écrit:De toute manière Akras ou pas, catalysé ça chauffera de la même manière je pense...

En effet c'est fort probable...

Merci tout le monde, oui franchement je suis très rassuré!!

Ce qui en fait me mettait le doute, c'est que je sors d'une 990Smr et je trouvais que le moteur chauffait moins ce qui est en fait normal vu comment le LC8 dans l'adventure se retrouve emprisonné sous les caches et entre le reservoirs!!

C'est clair que maintenant il ne manque plus que les Akras! Et décata bien évidemment!

Donc pour ceux qui ne peuvent pas faire autrement que de garder le catalyseur, le seul moyen de se prémunir de la chaleur c'est de mettre des caches en carbone?

Remarquer les cache sont moins cher que la paire d'Akra...

Oui mais les caches auront tendance justement à garder la chaleur et non à la dissiper.
Enfin, je confirme ce qui écrit plus haut : grille + Léo c'est le jour et la nuit par rapport à la config origine.
Une info donnée par un mécano KTM: le ventilo sur nos machines se déclenche plus tôt ( en température) que sur la plupart des autres bécanes car il y a le cylindre arrière qui chauffe plus . Zuz a rencontré des problèmes sur les Vstrom avec le cylindre arrière au début , le ventilo se déclenchait au même niveau de température qu'un 4 cylindres en ligne par ex et c'était trop tard !!

normalement, le ventilo se declanche grace a un thermocontact situe sur le radiateur.
Par contre l'indication de temperature d'eau, au tableau de bord, vient plutot de la temperature d'eau dans le moteur (culasse, habituellement)

à mouliner à deux pendant des heures sur l'Adventure dans le Sable mou au Maroc par 38 °C avec les Pots d'origine catalysés, j'ai le ventilo qui tournais très souvent mais jamais je n'ai eut d'alerte de surchauffe.

Pour info, je n'ai pas eut non plus à rajouter la moindre goutte de liquide de refroidissement