faut il changer le filtre à air ?

bonjour a tous
possedant une 990 adv et ayant changé le PSB pour + de patate en bas, auriez vous remplacez vos filtres à air et si oui quel est le résutat, en sachant que j'ai les pots d'origine
merci et a +

Fait des recherches, il y a des post sur ce sujet bien détaillé

D'ailleurs, il y a une commande groupée qui est en train de se faire avec YO22

Pourquoi changer le filtre à air , ça n'a d'utilité que si tu commences à toucher à la carto , échappement ........etc .
Le remplacement de psb t'assure plus de confort à basse vitesse du fait de tirer plus court ( dans les rond-points , entre autres ....) mais si ta moto marche bien , il n'y a pas de raison de remplacer le filtre à air .......

etant donner que je ne fais pas de TT et donc le nettoyage n'est pas indispensable afin de refroidir la belle au mieux je viens de commander une grille de radiateur et si je change le filtre à air y a t'il du mieux et à quel niveaux
merci les katoches

Pour la chaleur.... 2 choses a faire... La grille bien sur mais aussi et surtout les pots... Il y a des wings sur e bay pas trop cher ou des leo.... Ou origine modifie mais plus homologue.....

laurent73 a écrit:Pour la chaleur.... 2 choses a faire... La grille bien sur mais aussi et surtout les pots... Il y a des wings sur e bay pas trop cher ou des leo.... Ou origine modifie mais plus homologue.....

les wings n'ont pas d'homologation européenne, juste US (cf post sur les wings)
ou alors ça a a changé depuis l'année dernière ??

le filtre d'origine est très bien.

la seule raison que je vois à changer le filtre , c'est pour un modèle nettoyable, donc recyclable

c'est pour cette raison que je voudrais monté une mousse

Benjoy25 a écrit:D'ailleurs, il y a une commande groupée qui est en train de se faire avec YO22

en fait, le préfiltre, c'est surtout pour ceux qui :
=> font du TT poussiereux (afrique du nord, quoi...)
=> font des longs voyages (avantage : on nettoie le préfiltre et le filtre principal reste nettement + clean)

le préfiltre entraine immanquablement une très légère perte de charge à l'admission, donc, un très légére perte de perf (+ enrichissement de la carbu) mais sur une machine de 100cv, ça ne doit pas se sentir beaucoup !

a+

bon ok , je laisse le filtre à air d'origine car je suis très satisfait de ma cartographie , c'était juste pour savoir si il pouvait y avoir un petit plus, je viens de prendre possession de la grille de radiateur, je vous tiens au courant de l'évolution et de mon ressentie, pour les pots faut voir les prix et puis pas non plus un gros barouf
a+

sinon si tu veux tirer les derniers chevaux, y a le kit rc8-r c'est pas mal

lesprit a écrit:bon ok , je laisse le filtre à air d'origine car je suis très satisfait de ma cartographie , c'était juste pour savoir si il pouvait y avoir un petit plus, je viens de prendre possession de la grille de radiateur, je vous tiens au courant de l'évolution et de mon ressentie, pour les pots faut voir les prix et puis pas non plus un gros barouf
a+

heu... le principe des forums c'est de répondre dans le sujet et pas de faire un sujet pour répondre à un autre !

j'ai donc fusionner ton sujet de réponse avec le présent thread, de fait, le fil est rétabli

a++