Pneus pour la 690

une taille en dessous, ce ne serait pas très grave alors.
le t63 n'existe pas en 140, du coup mon fournisseur n'ayant que ça sous le coude j'ai validé en 130, en déduisant que ceux du forums roulaient également en 130.
j'y perd peut etre en tenue de route..

sur ma 690 je monte des AC10 en --> 120...!!! (bon ils taillent larges ces ac10)
sur la 800gs je montais des tkc80 en 140 au lieu de 150, ya presque pas de différence et tu gagnes en maniabilité

PELLI32 a écrit:Bonjour,

Merci pour tes infos ! je vais donc me tourner sur le AC10 compte tenu de son tarif !

en moyenne avec ce pneu tu fais combien de bornes ?

merci

Vincent

moi je fais env 4.000km solo/duo/chargé à 1kg de pression

ok !!

Un vendeur de chez KTM de de part chez moi me signale que si j'utilise ce pneu : rien que le trajet GERS --> Cadaquès il est mort !

alors......

Alxd a écrit:une taille en dessous, ce ne serait pas très grave alors.
le t63 n'existe pas en 140, du coup mon fournisseur n'ayant que ça sous le coude j'ai validé en 130, en déduisant que ceux du forums roulaient également en 130.
j'y perd peut etre en tenue de route..

Bonjour à tous

Le changement de taille de pneus annule toute forme de prise en charge par les assurances, donc

Méfiade en cas de carton responsable,

PELLI32 a écrit:ok !!

Un vendeur de chez KTM de de part chez moi me signale que si j'utilise ce pneu : rien que le trajet GERS --> Cadaquès il est mort !

alors......

tout dépend de la conduite...
mets du mt21 si c'est que ça ...
j'en connais qui font 1000km en karoo et d'autre 6.000
certains 10.000 en tkc d'autres moins de 3.000

perso j'ai récupéré ma 690 entièrement révisée ce soir et 2 AC10 (avant/arrière)
et je compte bien faire 6 mois avec....soit près de 5.000km
j'ai encore dans mon garage mon ancien ac10 vieux de 4.000km à comparer au neuf... je dirais qu'il est à mi usure ...???!!!

la conduite, la pression, le poids chargé ...

Salut les Gars !

Avec les AC10 il faut une chambre à air ou tubeless ?

Si chambre à air pour vous, faut il un Gripster ?

Sachant qu'il va falloir utiliser des pressions de 1 bar pendant notre transpy !

Est-ce qu'il n'est pas mieux au final rester en tubeless pour ce genre de trip et peut etre pas trop descendre en pression ?

Merci pour votre aide !

Vincent

Tu ne pourra pas monter de tubeless, les jantes ne sont pas compatibles.
Pour le gripster, apparemment il y a de tout.
Pour ma part je roule avec car je l'ai achetée ainsi, mais je pense le retirer.

Salut pelly32 comme le souligne charly,
il n'y a pas de tubless sur la 690 donc chambres obligatoires
gripsters bof bof ca secoue à 90km/h sur route
je roule à 1kg en tt et en duo jamais eu de soucis majeur

Pour la transpy 2014 on a utilisé des micvelin T63 qui ont bien fait leur taf.
1700kms en 5 jours. Bon il restait plus grand chose a l arrière. ...su la 400exc comme la 450 wrf...