Pneus pour la 690

Beaucoup de discutions sur les pneus de l'adventure mais pas de post dédié sur la 690.

Pneu pour le raid:

Testé et approuvé par des gars du forum:

=> Avt MT21 AR Desert : attention tenue de route du desert sur bitume et pluie (Mac)

=> Avt Baja Ar Baja : grande longévité, pas de soucis particulier (Bruce/Teträm)

=> Avt Desert Ar Baja : pas de soucis particulier (Teträm)

=> Avr MT21 Ar MT21 : prochaine monte de bruce

=> TKC, Karoo, D908 (vu sur forum ANglo saxon)

D'autres avis ???


Pneu de série sur la E Metzeler enduro 3, je n’ai fait que de la route avec pas de soucis particulier (cela glisse pas mal sous la pluie je trouve)


Pneu uniquement pour la route ?? des avis ??

Pneu pour enduro:

=> Goldentyre GT216 sur la 690R (AV+AR); excellents pneus FIM enduro (adv64)

C'est possible de mettre le nombre de km parcouru avant qu'ils soient rincé??? Moi j'en suis a 480km sur le 690 donc aucun témoignage,juste que les pneus d'origine ,sont très nul des que c'est gras ou mouillé (bitume)

mes collègues on fait raid amitié en monte tous mt21 sur 600 ttr et 400 drz et 400 exc
AUCUN SOUCIS
voili voilou

J'ai oublié de préciser bib mousse avt et arrière, enduro pour baja et bib mousse desert pour les deserts à l'arrière.

A chaque fois les mousses ont tenus largement le tps du raid, pas trés agréable sur le bitume mais grosse tranquilité d'esprit sur les pistes.

J'ai du Goldentyre GT216 sur la 690R (AV+AR); excellents pneus FIM enduro, j'en suis assez content.
Du bon grip sur l'angle.

ADV67 a écrit:J'ai du Goldentyre GT216 sur la 690R (AV+AR); excellents pneus FIM enduro, j'en suis assez content.
Du bon grip sur l'angle.

Pas assez durable pour un raid je suppose. Je rajoute l'info pour enduro france dans le premier post.

Nos collègues du quebec parlent aussi du scorpion sur la 690 avec un bon retour d'adhérence sur route...

Teträm a écrit:
Pas assez durable pour un raid je suppose. Je rajoute l'info pour enduro france dans le premier post.

Tout à fait, les GT216 sont des bons pneus enduro mais pas destiné au raid.

salut ,
après avoir fini les enduro 3 d'origine en 8000 km ( 80 % sur route ) , j'ai monté des SCorpion A/T .
ils ont 12000 km et sont bons a changer : tres bon grip sur route seche ou mouillée , et bons en chemins pas trop gras ( au moins aussi efficaces que les metzeler ) ;
je pense monter des TKC 80 pour etre plus a l'aise sur les chemins gras ( parait il quils tiennent aussi sur le bitume mouillé , et sont homologués par BMW pour sa GroSse Bertha )

"Nos collègues du quebec parlent aussi du scorpion sur la 690 avec un bon retour d'adhérence sur route..."

brucesquash a écrit:mes collègues on fait raid amitié en monte tous mt21 sur 600 ttr et 400 drz et 400 exc
AUCUN SOUCIS
voili voilou

Avec le même train??

oui sans probléme
de toute maniére sur le raid il y a pons pneu je crois et si il faut il te vend des gomes

le magasin n'est pas encore monté

brucesquash a écrit:oui sans probléme
de toute maniére sur le raid il y a pons pneu je crois et si il faut il te vend des gomes

Ça y est commandé le train de MT21 à 100€

commande sur un site ou en magasin?

pons michel a écrit:commande sur un site ou en magasin?

Sur Cardy, ça fait 95€ av+ar sans les frais de cochon

merçi je vais negocier avec basco pour les frais de

tomski a écrit:salut ,
après avoir fini les enduro 3 d'origine en 8000 km ( 80 % sur route ) , j'ai monté des SCorpion A/T .
ils ont 12000 km et sont bons a changer : tres bon grip sur route seche ou mouillée , et bons en chemins pas trop gras ( au moins aussi efficaces que les metzeler ) ;
je pense monter des TKC 80 pour etre plus a l'aise sur les chemins gras ( parait il quils tiennent aussi sur le bitume mouillé , et sont homologués par BMW pour sa GroSse Bertha )

"Nos collègues du quebec parlent aussi du scorpion sur la 690 avec un bon retour d'adhérence sur route..."

Pour la route entre scopion et metzeder d'origine tu conseille quoi ?.

Il n'y as pas des pneus encore plus route ?

***********

Pour les MT21 vous mettez dedans des mousses enduro michelin ??

Franchement les scorpions sont très très efficace sur la route,c'est assez bluffant,j'ai fait un tour de corse avec c'était magique, les roadsters de mes potes s'en souviennent...

Teträm a écrit:

tomski a écrit:salut ,
après avoir fini les enduro 3 d'origine en 8000 km ( 80 % sur route ) , j'ai monté des SCorpion A/T .
ils ont 12000 km et sont bons a changer : tres bon grip sur route seche ou mouillée , et bons en chemins pas trop gras ( au moins aussi efficaces que les metzeler ) ;
je pense monter des TKC 80 pour etre plus a l'aise sur les chemins gras ( parait il quils tiennent aussi sur le bitume mouillé , et sont homologués par BMW pour sa GroSse Bertha )

"Nos collègues du quebec parlent aussi du scorpion sur la 690 avec un bon retour d'adhérence sur route..."

Pour la route entre scopion et metzeder d'origine tu conseille quoi ?.

Il n'y as pas des pneus encore plus route ?

***********

Pour les MT21 vous mettez dedans des mousses enduro michelin ??

salut ,
vas visiter ce site , tu trouveras je pense ton bonheur :http://www.pneu-test.com/pneu_de_moto/index.html

Suis déjà parti trois ou quatre fois avec des Dunlop 908RR....bon rapport qualité prix par rapport à un Michelin désert...qui pour moi reste le top....mais un peu cher.
Dunlop fait des mousses aussi....paraît-il de bonne qualité...mais la première version de mousse que j'avais utilisés avait tendance à se désagréger assez vite...les avais remplacés pour des bip Michelin...
Le MT-21....bien aussi....mais a tendance à partir assez vite tout de même....

je dois passer quelques jours en région Lyonnaise pour inaugurer mon 690 sur les chemins. Il s'agit de plusieurs jours de sportivo balade typé enduro , quel pneumatiques seraient les plus adéquates ? et a quelle pression roulez vous sur terrain en terre sec ou gras ? est ce utile de monter des gripsters.

Petit retour sur mes pneumatiques actuels :
Actuellement j'ai encore le train d'origine sur mon 690 ENDURO (Metzeler enduro3 SAHARA) , ils ont 12000kms de bitume uniquement. On peut dire qu'ils sont au bout le pneu AR est carré et le pneu Av fait des facettes. Bonne sensation avec ces pneus , très glissant sur route humide mais une fois bien chaud c'était correct. Tenue de route sur le sec parfait , ça tient vraiment très bien.

DUKE95 a écrit:je dois passer quelques jours en région Lyonnaise pour inaugurer mon 690 sur les chemins. Il s'agit de plusieurs jours de sportivo balade typé enduro , quel pneumatiques seraient les plus adéquates ? et a quelle pression roulez vous sur terrain en terre sec ou gras ? est ce utile de monter des gripsters.
.

Tu va rouler vers ou plutôt, mont du lyonnais, pyla...

Je roule aussi ce week end mais........en 450 EXC. Les monts du lyonnais pas mal de cailloux donc dégonfle pas trop pour le risque de crevaison...Je roule plutôt en bib mais au niveau pression c'est je crois env 1/1,2 à l'avant et 1,6 à l'arrière. Cripser à mon avis obligatoire si tu roules à ces pressions avec la puissance de la 690...

Mon petit séjour sur Lyon est prévu pour début juin, je vais rendre visite à Frantz (membre du forum en 950 adventure).
Il va me faire décourvrir la région que je connais très vaguement ... je vais voir avec lui ce qu'il a prévu comme parcours et quel sera le type de revètement (terre, cailloux, ...)
Merci pour tes infos , je vais prévoir un gripster et changer mes chambres à air par des modèles renforcés (par sécurité). Pour les pneumatiques j'ai jeté mon dévolu sur un train de 6 DAYS (mon concessionnaire m'a fait un prisxdéfiant toute concurrence) . Je vous donnerais mes impressions après ces trois jours de test.

Teträm a écrit: Cripser à mon avis obligatoire si tu roules à ces pressions avec la puissance de la 690...

Sur ma 690 (équipée de pneus enduro FIM) j'ai mis des gripster et des chambres à air renforcés 4mm pour être tranquille. Je n'ai as eu de problème depuis 400km et je roule à 1.2 bar à l'avant.

impeccable , merci pour l'info

salut ,

je rentre ce soir d'une petite virée de 4000 kms par chemins et petites routes ( du haut Doubs , jusqu'aux Pyrénées via le massif central ).
j'avais fait monter une paire de TKC 80 1000 kms avant le départ .
ils ont donc 5000 kms et l'arrière est mort .
l'avant est à peine à mi-usure , bizarre bizarre , je ne fais jamais de wheeelings ...
tenue sur chemins secs : 10/10 , sur chemins gras : 9/10 , sur route sèches 10/10 , sur routes mouillées 9/10 .
les défauts : niveau vibratoire à faible vitesse sur route , et son usure rapide ( j'avais vu un test longue durée sur une GroSse Bertha et ils avaient fait beaucoup plus longtemps ).
c'est la première monte qui tient aussi bien sur le mouillé ( mieux que les enduro 3 , c'est pas bien difficile , et que les Scorpions A/T ) .
donc , je vais changer mon TKC pour un ............TKC .