Jeu de Jantes (où trouver)

jp35 a écrit:Ça fait cher le bout


Mieux vaut trouver une paires sur le "bonmachin"

mieux vaut , mieux vaut ... mais très tard alors.... je scrute nuit et jours et ne vois rien venir depuis des mois !!

y a que des roues de Sado Masos en ce moment... ça doit être pour noël...

jp35 a écrit:et sur "bebe" en Autriche, ou Deutch pareil ? (ne pas faire rech à partir de... France)

Je partais du même principe mais rien de concluant jusqu'ici...



(vue la saison je pensais plus à des skies de traineaux)

Les moeurs changent ma bonne dame


Blague à part, il reste à voir combien serions nous prêts à mettre ( à part, le moins possible) dans un jeu de jantes chacun... (et combien serions nous ...
Peut être qu'un bon plan pourrait se dessiner ( acheter les jeux avec Albert, voir les prix et regarder les jeux de disque ailleurs etc...)

pedrole a écrit:
Blague à part, il reste à voir combien serions nous prêts à mettre ( à part, le moins possible) dans un jeu de jantes chacun... (et combien serions nous ...
Peut être qu'un bon plan pourrait se dessiner ( acheter les jeux avec Albert, voir les prix et regarder les jeux de disque ailleurs etc...)

Oui, à voir, en attendant je reste à votre disposition si vous avez besoin de plus d'infos au niveau des roues.

bonjour
concernant les disques lea depose repose des disques n'est pas un gros boulot et je pense que ce n'est pas trés bon pour les plaquettes le changement de surface de contact à suivre

pons michel a écrit:bonjour
concernant les disques lea depose repose des disques n'est pas un gros boulot et je pense que ce n'est pas trés bon pour les plaquettes le changement de surface de contact à suivre

ben moi je pensais utiliser deux jeux de plaquettes ... Maintenant si la pose-dépose des disques n'est pas trop laborieuse ( on pince rarement une chambre à air en posant un disque, rassurez moi ? )

Ou un jeu de plaquette par type de jante ...

Un truc qu'était censé simplifier parvient tout de même à devenir compliqué.

ce n'ai qu'une idée pour les disques .effectivement pour pincer une chabre à air en remplacant des disques!!
serieusement le remplacement des disques ne demande pas beaucoup de temps et est trés simple à réaliser.
une solution vas resortir de toutes les echanges d'idées

Oui, mais j'ai l'impression que l'Adventure avec Pedrole commence dès l'ouverture de la caisse à outil ^^
(je taquine hein ? Mais j'admire la persévérance, une grande valeur !!)

BouuuXiouuu a écrit:Oui, mais j'ai l'impression que l'Adventure avec Pedrole commence dès l'ouverture de la caisse à outil ^^
(je taquine hein ? Mais j'admire la persévérance, une grande valeur !!)

Toi tu mériterais que je vienne te monter tes bouxylight's!! Ah zut c'est déjà fait ??

Bé oui !!

que la lumiere soit
pour eviter de foirer une vis il y a les clés dynamometrique.
au moins c'est un sujet qui roule a defaut de rouler avec deux jeux de roues

un peu trop grosse comme clé pour de la petite visserie .j 'ai une clé serie R de facom qui vas trés bien pour les couples de serrage en dessous de 3.6 mkg.je pense que pour faire un entretien en respectant les couples de serrage il faut la clé qui vas bien .je m'egare du sujet d'origine

pons michel a écrit:un peu trop grosse comme clé pour de la petite visserie .j 'ai une clé serie R de facom qui vas trés bien pour les couples de serrage en dessous de 3.6 mkg.je pense que pour faire un entretien en respectant les couples de serrage il faut la clé qui vas bien .je m'egare du sujet d'origine

peut être mais y en a qui suivent bien et qui prenne des notes derrière

mouai !!!!

changer les disques à chaque fois, je l'ai fait deux fois et franchement, quand on veut le faire dans les règles, ça prend du temps !!!!

pour commencer, après démontage des 18 vis (de longueur différente) il faut les nettoyer pour enlever les restes de frein filet !!
nettoyer aussi la porté des disque sur le moyeux
Enduire chaque vis de frein filet neuf
remonter l'ensemble
serrer chaque vis à la clef dynamométrique (pour ne pas risquer de foirer les filetages des moyeux....)

Rien de bien compliquer, mais c'est le genre de truc qui m'em.... si je doit le rajouter au changement des roues

Pour ce qui et de l'usure, tout dépend principalement de la fréquence des changements

Puis je pense qu'à un moment , il faut arrêter la masturbation intellectuelle , encore si on bossait chez rolex ou tissot , je dis pas , mais pour un remplacement de roues pour aller faire le con , je peux te dire que même si les plaquettes et les disques ne sont pas trop d'accord sur les premiers kilomètres , au premier gros freinage ils vont se faire un gros bisous et tout va rentrer dans l'ordre

c'etait juste une idée .mais effectivement le mieux c'est un jeu de roue pour chaque utilisations solution pour moi trop chére pour le moment

pons michel a écrit:c'etait juste une idée .mais effectivement le mieux c'est un jeu de roue pour chaque utilisations solution pour moi trop chére pour le moment

Itou pour moi... m'en vais aller pincer deux trois chambres à air tiens ...

macbernick a écrit:Puis je pense qu'à un moment , il faut arrêter la masturbation intellectuelle , encore si on bossait chez rolex ou tissot , je dis pas , mais pour un remplacement de roues pour aller faire le con , je peux te dire que même si les plaquettes et les disques ne sont pas trop d'accord sur les premiers kilomètres , au premier gros freinage ils vont se faire un gros bisous et tout va rentrer dans l'ordre

vu comme ça forcément

perso, j'aime bien respecter ce que l'on appelle "les règles de l'Art"

ensuite, dans mon cas, certaines vitesses auquel j'arrive dans certains virages (sur asphalte) nécessitent que les disques jouent leur rôle pleinement

Pour paraphraser :

jouster a écrit:
[...] ensuite, dans mon cas, certaines vitesses auquel j'arrive dans certains virages (sur asphalte) nécessitent que les disques jouent leur rôle pleinement

jp35 a écrit:quelque part on sent le vécu

Jante avant : 2,15 x 21"
Jante arrière : 4,25 x 18"

J'ai bon ?

J'ai balancé une demande au site rosbeef qu'avait balancé Ecolavage (<= ça me fera toujours bizarre ce pseudo ^^)

BouuuXiouuu a écrit:Jante avant : 2,15 x 21"
Jante arrière : 4,25 x 18"

J'ai bon ?

Yes

Moustache graciaS !!

bonjour
juste une idée il me semble que les jantes de SE sont moins larges que celle des 950 si le deuxieme juex de jantes est pour avoir un train de pneus tt pourquoi ne pas mettre une jantes moins large en plus les pneus tt sont en 140 et pas en 150.à suivre

BouuuXiouuu a écrit:Jante avant : 2,15 x 21"
Jante arrière : 4,25 x 18"

J'ai bon ?

J'ai balancé une demande au site rosbeef qu'avait balancé Ecolavage (<= ça me fera toujours bizarre ce pseudo ^^)

Ma jante arrière de 950 est une 4.00X18", si jamais c'est un peu plus abordable ca passe aussi...
D'ailleurs est ce qu'un possesseurs de SE pourrait nous donner la dimension de sa jante arrière?
Des fois je me demande si c'est pas une jante arrière de SE que j'ai racheté, les entretoises fournies avec ma jante étant différentes...

milegas a écrit:

BouuuXiouuu a écrit:Jante avant : 2,15 x 21"
Jante arrière : 4,25 x 18"

J'ai bon ?

J'ai balancé une demande au site rosbeef qu'avait balancé Ecolavage (<= ça me fera toujours bizarre ce pseudo ^^)

Ma jante arrière de 950 est une 4.00X18", si jamais c'est un peu plus abordable ca passe aussi...
D'ailleurs est ce qu'un possesseurs de SE pourrait nous donner la dimension de sa jante arrière?
Des fois je me demande si c'est pas une jante arrière de SE que j'ai racheté, les entretoises fournies avec ma jante étant différentes...

ici :tableau comparatif des caractéristiques
tu doit trouver les réponses