Montage des projecteurs Bouxxx-light (additionnels LED)

pons michel a écrit:je sais que les sortie acc sont protegées par des fusibles de 5 A sur ma 950.je me posé juste la question sur les 990 equipées de prise allume cigare et sur un post le fait que il ete dit que la prise eteiat en direct sur la batterie

Michel,
Sur la 990 , les fils sont dédoublés d'origine pour aller sur la prise allume cigare depuis l'ACC avant contact donc 1 fusible de 5 A pour l'allume cigare et l'ACC ( je ne sais plus de mémoire si c'est le ACC1 ou 2)
A+

Joli montage , TITI31 !
Merci à cosworth2 et à vous tous
Je pense aussi monter une motovision H7 en rebranchant les LP (merci Bouuuxiouu )
Puisqu'on a besoin de + en vieillissant !

Je n'aurai plus qu'a "raboter" la béquille latérale + "Caméléon oiler" et elle sera presque parfaite !

StonedGuy a écrit:Joli montage , TITI31 !
Merci à cosworth2 et à vous tous
Je pense aussi monter une motovision H7 en rebranchant les LP (merci Bouuuxiouu )
Puisqu'on a besoin de + en vieillissant !

Je n'aurai plus qu'a "raboter" la béquille latérale + "Caméléon oiler" et elle sera presque parfaite !

attention, le phare du LC8 est un H3 (une petite ampoule) n'existant pas en motovision (uniquement h7 phare)
il reste les ampoule haute performance "auto" : façon osram nightbreaker
j'ai monté ces dernières (phare + code) : franchement, je ne vois pas une différence flagrante, notamment sous la pluie
c'est un peu mieux sur route sèche

j'ai monté les même sur ma bagnole (306, phare à deux ampoules h7/h7) : la différence est + appréciable que sur la moto.

me tate pour essayer une h7 motovision (donc juste le code)...

a+

j'ai monté ces dernières (phare + code) : franchement, je ne vois pas une différence flagrante, notamment sous la pluie
c'est un peu mieux sur route sèche

j'ai monté les même sur ma bagnole (306, phare à deux ampoules h7/h7) : la différence est + appréciable que sur la moto.

me tate pour essayer une h7 motovision (donc juste le code)...

a+

[/quote]

+1
J'ai monté les Xtrem power et le résultat n'est pas extraordinaire.........
A gauche origine .....a droite Xtrem Power




La lumière est plus blanche, le faisceau est plus concentré horizontalement pour plus de profondeur, il y a certes un mieux mais je crois que la manip n'est pas rentable.

Pour les moto vision la couleur orangée me gène un peu un comble pour une KTM

A+

Montage des Boux lights cette après midi, retour sous la pluie et dans le noir, lorsque je met les phares c'est Versailles!!!
Merci le Bouxxx!

Content que les retours soient bons ... Je commençais à m'inquiéter ^^

Salut la bande lumineuse, moi je cogite toujours mon montage...

J'ai un garde boue haut sur ma brele donc mon idée de les monter sur une platine au dessus du garde boue tombe à l'eau ...

Sur les crash bar, je ne suis pas convaincu : quand je roule; il y a une quantité de boue et autres cochonneries qui viennent sur cette partie de ma moto. Je ne voudrais pas que les bouxlights deviennent des consommables...

J'ai donc pensé, avec un petit doute quand même, sur la possibilité de les installer sur une tige filetée sur la fixation supérieure du réservoir ( vous voyez ? les deux vis de fixation des flans supérieur de réservoir?)

Actuellement je roule avec les gros réservoirs aqualine, (assez capricieux comme plastic, j'ai donc monté des tige filetées sur l'araignée sur lesquelles je dépose le réservoir plutôt que de me servir de la visserie d'origine... et ça marche bien: les réservoirs "bougent" comme ils veulent ...)

Bref ces tiges filetées qui "débordent" donc de mes réservoir; j'y monte deux écrous, j'y place mon bouxxylight et je remet un écrou avec du nylon......

Pensez vous le montage trop fragile ?
Je ne compte utiliser que l'attache du haut car sinon la bouxxy se trouve dans le chemin du clignot.

Vos avis ?

Dieux vous le rendra ..

Bon c'est pas une KT, mais j'avais trouvé l'idée pas con





Sur un KLR







Je les ai monté là, dans un schéma quasi identique :

Merci mon bon boux!!
IL faut donc que je mette de quoi "solidifier" la tige ...

Je vais tenter ça ...

J’ai vu ca ici : http://www.zenoverland.com/lighting.html
D’accord, c’est hyper cher… Mais ca peut peut-être intéresser quelqu’un
Ca se monte sur les tubes de fourche pour y fixer un phare additionnel.

Merci JMO, je vais regarder mais je suis un peu ruiné en ce moment. CJ c'est beau mais cher ...

Tu roules en ce moment ? Tant de boue dans laquelle t'es roi (après le Basco bien sûr ...)dans tes ardennes...

Ben non, pas de trop….
Mon EXC attend avec impatience la fermeture de la chasse fin janvier, et mon ADV attend qu’il arrête de pleuvoir des trombes d’eau en permanence…

jmo a écrit:J’ai vu ca ici : http://www.zenoverland.com/lighting.html
D’accord, c’est hyper cher… Mais ca peut peut-être intéresser quelqu’un
Ca se monte sur les tubes de fourche pour y fixer un phare additionnel.

excellente idée et pas si difficile que ça à se faire soi même
Faut juste trouver de l'aluminium de 8 ou 10 mm d'épaisseur

Paquet (2ème fournée) bien reçu, merci BouuuXiouuu.



Pour le branchement merci à StonedGuy pour cette photo partagée

Je viens aussi de recevoir mes projos (2ème fournée) et je viens de lire vos posts.

Y'a un truc qui m'échappe, pourquoi un relais?
Les projos font 2x24w, soit 4A sous 12v. La prise ACC2 (qui est alimentée après contact) est protégée par un fusible de 5A. Pour commander les projos additionels j'ai acheté un interrupteur ON/OFF genre ça img][/img] destiné au départ à couper l'allumage sur les motos de cross (par ex) sauf qu'il est écrit dessus 6 Ampères!

Je laisse sur OFF en journée et au démarrage (tout bénef pour nos frèles batteries) et la nuit venue... ON! Je vais régler mes projos un peu bas et large, plus à la manière d'anti brouillards en fait pour surtout élargir mon champs de vision et ma proche vision, pour voir loin, le phare d'origine suffit amplement. Je pense que c'est là le principal interret du truc, je pourrais ainsi croiser sans éblouir personne donc aucun interret à aller m'emm* avec un relais commandé par le plein phare etc... etc...

Alors? Z'en pensez quoi?

xav13 a écrit:Je viens aussi de recevoir mes projos (2ème fournée) et je viens de lire vos posts.

Y'a un truc qui m'échappe, pourquoi un relais?
Les projos font 2x24w, soit 4A sous 12v. La prise ACC2 (qui est alimentée après contact) est protégée par un fusible de 5A. Pour commander les projos additionels j'ai acheté un interrupteur ON/OFF genre ça img][/img] destiné au départ à couper l'allumage sur les motos de cross (par ex) sauf qu'il est écrit dessus 6 Ampères!

Je laisse sur OFF en journée et au démarrage (tout bénef pour nos frèles batteries) et la nuit venue... ON! Je vais régler mes projos un peu bas et large, plus à la manière d'anti brouillards en fait pour surtout élargir mon champs de vision et ma proche vision, pour voir loin, le phare d'origine suffit amplement. Je pense que c'est là le principal interret du truc, je pourrais ainsi croiser sans éblouir personne donc aucun interret à aller m'emm* avec un relais commandé par le plein phare etc... etc...

Alors? Z'en pensez quoi?

Salut xav13,
Oui tu peux le faire , ça marche . l'avantage de mettre un relais est de bien de séparer ton nouveau montage du faisceau d'origine.
De plus , il faut un faible ampérage pour commander le relais par le faisceau de plein phare ou l'ACC donc pas de risques , ensuite la puissance nécessaire aux LP se fait directement par le + de la batterie avec fusible de 5A ( c'est ce que j'ai mis )
C'est le montage dans les règles de l'art en auto ou moto , je te le conseille même si encore une fois ce que tu écris fonctionne.
En électricité , il faut toujours séparer la commande ( relais ) de la puissance ( batterie).
Par contre , en effet le faisceau ACC possède un fusible de 5 A , quand tu regardes la section du fil , ça fais peur , elle est très
faible , il faudrais calculer et vérifier si elle est suffisante .
Après à toi de voir mais moi j'ai mis un relais ..........
Bye

Perso j'ai relayé car j'ai couplé les feux à LED sur le phare, de cette manière je protège le comodo...

Nous avec Rossi ont a pas couplé phares plus Bouxx Light, mais branché a partir des branchements de libre derrière le phare et donc rajouté un bouton supplementaire pour pouvoir les utiliser quand ont veux

milegas a écrit:Perso j'ai relayé car j'ai couplé les feux à LED sur le phare, de cette manière je protège le comodo...

C'est aussi ce que j'ai fait .

Salut a tous,
Jai vu sur les Photos et lu que les LP ont chacun un fil Noir et un fil blanc. Donc le fil blanc c’est bien pour le + , et le noir pour la masse si je vous ai bien suivi... L’un de mes LP a cependant un fil rouge et un fil noir. N’étant pas un pros de l’électricité et avant de faire une gaffe, quelqu’un peu me confirmer que le noir reste pour la masse et le rouge pour le +.
Merci d’avance
V+

Yo !
Si tu branches à l'envers, aucun soucis. Ca ne fonctionne pas et ne grille rien.
Le noir reste le (-).
Tu peux tester dans crainte le bon côté des choses ^^

Merci Bouux,

T'es un Chef!

V+

Voici ma modeste contribution...
Rappel: J'ai choisi de monter mes projos "en direct" (sans relais donc) sur ACC2 qui ne reçoit du jus qu'après contact et qui est protégé par un fusible 5A. J'ai monté en série un interrupteur ON/OFF 6A pour pouvoir éteindre mes projos la journée et la nuit en ville. Les projos consommant 48w soit 4A sous 12V, aucun PB pour la sécurité, circuit d'origine avec fusible dans la boite a fusible d'origine complètement indépendant du circuit code/phare.
La suite en image....

Mon interrupteur :[img][/img]

Ma zouli platine faîte avec amour sur ma zouli fraiseuse: [img][/img]

une autre vue... [img][/img]

Vous notez que mes projos sont réglés bas, en fait je me suis calqué sur la portée des codes. Résultal, je croise les gens projos allumés la nuit sans les géner et au niveau vision c'est carrément le bonheur... IMRESSIONANT de clarté et de largeur de faiseau!

Joli la platine ^^

Il y aura tout de même un truc à refaire concernant la petite vis fournie d'orgine.
Celle qui permet d'incliner la LP sur son support. (petite vis + 3 écrous)
Avec les vibrations, elle a tendance à se desserrer. Résultat, samedi soir, obligé de sortir le chaterton pour rentrer sans qu'elle pendouille (perdu la vis en court de route) et dimanche lors du BB du 37TTcrew, l'ecolaveur a failli en perdre la sienne ... Le bÔ Rossil'fumi-est en train de bosser sur une petite entretoise de marque "kivabien", afin d'éviter la mésaventure ...
Le système d'origine à contre écrou est pas top sur les machines qui vibrent

Quelques indices pour le Rossi :




ou (mais je ne pense pas que ça passe) :

Une rondelle papillon comme ta photo fait l'affaire, c'est d'ailleurs ce que j'ai ajouté. 200 bornes avec une fourche "vibrante" due à une roue voilée (d'origine... ) et rien ne s'est dévissé!
Le top du top... faudrait que j'ai le temps de faire plus joujou avec ma fraiseuse et mon tour, ce serait un système de bloquage type roue de vélo avec un mini excentrique. Ce serait interessant pour ceusses qui veulent modifier souvent les réglages...