Montage des projecteurs Bouxxx-light (additionnels LED)

Les électriciens vous me corrigez si je me trompe.
La formule est P=UxI
ou P est la puissance en watt
U est la tension soit 12volts
I est l'intensité soit pour ton relais 25 ou 35 à toi de nous le dire
donc p =12*25=300watts ou 12*35=420 watts, cumulé sur les deux spots hein pas pour chaque.
autant dire que tu ne te pose pas la question, tu as beaucoup de marge, même si on veut être puriste , sécuritaire et considérer toutes les réalités de l’électricité

stef67 a écrit:...

Donc ma question est : jusqu'à quelle puissance en watts puis-je aller pour brancher mes futurs antibrouillards par rapport au relais que j'ai déjà ?

D'avance merci pour vos réponses

Stef67

Tu ne te trompes pas en effet, stef a beaucoup de marge mais il trouvera des feux largement assez efficaces sans approcher ces puissances là.
Si jamais l'envie de monter si haut te prenais Stef, tu serais bridé par l'alternateur.

Salut et merci les gars pour vos réponses , me voilà bien rassuré

Je rajoute que tu seras aussi limité par la section des fils...

Je ne suis pas un spécialiste mais étant donné que relais laisse passer au moins 25 A, d'après la formule P=UI, tu peux monté beaucoup en puissance...la seule chose qui va te limiter sera la section de ton fil...mais si c'est pour mettre du 30 ou 40w à la place, ça ne devrait pas poser de problème !!!
Mais je me trompe peut être...!

Oups, j'avais pas vu les réponses !!! Du coup je ne me suis pas trompé !!!

Salut les gars

Dans le choix de mes anti-brouillard j'ai remarqué qu'il y avait des infos sur la tension 10-45v dc ou                 10-30v dc ça veut dire quoi et doit-je changer un fusible pour un autre sur la moto ?

Merci pour vos retour

https://www.louis-moto.fr/artikel/feu-de-position-a-led-fixlight/10035481?list=140051246&filter_article_number=10035481
Salut les gars

Dans le choix de mes anti-brouillard j'ai remarqué qu'il y avait des infos sur la tension 10-45v dc ou                 10-30v dc ça veut dire quoi et doit-je changer un fusible pour un autre sur la moto ?

Merci pour vos retour [/quote]

Salut Stef,
Voilà ceux que je viens de commander ci dessus chez Louis .J'ai fait le tour sur le net , il y a de tous de 10 euros à 350 euros. Ceux là je les ai trouvé aussi chez Ixtem , ils ont un faisceau large 45° à monter par ex en bas sur les crachs bars , c'est ce que tu as fait je crois , c'est ce qu'il faut pour un AB mais plus cher chez eux. Pour la tension , en effet les feux LED peuvent avoir des tensions d'utilisation différentes mais 45 volts , j'ai pas vu ça , 24 v oui. Bref , de toute façon en 12 volts continu , ils fonctionneront la plage est bonne. Le DC c'est Direct current ( courant continu) et AC ( Alternatif current ) , d'ou le nom du célèbre groupe australien .
Si tu t'orientes sur des halogènes de 55 W chacun , ils sont en 12 v continu . Pour le fusible de protection , il va dépendre de la puissance en W comme dit plus haut.
Si tu prends des 2 x 10 w comme moi par ex : fusible de 3 A c'est bon , si tu prends des 2 x 55 w : fusible de 10 A c'est bon . Je ne sais plus quel type de fusible on avait monté il y a qq années chez toi !
J'ai choisi des LED car je vais les utiliser en feux de jour donc constamment allumé , il tireront moins : 20 W au lieu des 110 W classiques.

A ta dispo si tu as besoin .

stef67 a écrit:Salut les gars

Dans le choix de mes anti-brouillard j'ai remarqué qu'il y avait des infos sur la tension 10-45v dc ou                 10-30v dc ça veut dire quoi et doit-je changer un fusible pour un autre sur la moto ?

Merci pour vos retour

de 10 à 45 volt en courant continue.
Rien à voir avec le fusible, enfin pas dans ton cas, car tu seras dans les 12v a quelques poils de cul près

Bonjour, je vais ajouter 2 feux antibrouillard led de 10w chacun, est ce que je peux brancher direct ou obligations de passer par relais? Pour le plein phare je rajoute barre led mixte de 36w (moitié faisceau large et moitié longue portée) est ce que je peux ponter l alim du plein phare ou ça fera trop?
Dans l attente de vos réponses
Merci

Salut,
Pour les additionnels de 10w je les ai branché sur la prise acc1 ou 2 je sais plus, celle qui est après contact.
Pour le longue portée je te déconseille de te prendre sur l'alim du phare qui consomme déjà 55w, c'est un coup à fondre le commodo qui ne supportera pas 55+36w
le mieux reste un relais en direct de la batterie commandé par les phares.
@+
Dav'

Donc quand tu met le contact, les 10w s allument comme le code? Et s éteignent quand tu coupes le contact?
Pour les autres comment je branche?
Merci

stan34 a écrit:Donc quand tu met le contact, les 10w s allument comme le code? Et s éteignent quand tu coupes le contact?
Pour les autres comment je branche?
Merci

Il faut mettre un interrupteur si tu ne veux pas que les additionnels s'allument avec le code, contact coupé tu ne peux plus les allumer (+ après contact).
à brancher entre le plus de la prise acc dans la tête de fourche et le plus de ton feu.
Pour le longue portée, regarde sur le net tu as plein de schéma qui expliquent le branchement d'un relais, que tu vas alimenté par le plus de la batterie, mettre à la masse sur le moins de la batterie, brancher ton feu et le commander par le plus de ton phare.
J'ai plus de schéma sous la main, j'ai changé de pc, mais google t'aidera
genre ça

@+
Dav'

Merci a tous ceux qui me renseignent, comme on dit "ya plus qu'à"
Une question a ceux qui ont leurs antibrouillard sur le crash bar, est ce que vous les utilisez en feux de jour?, j hésite à les brancher couplé au code ou a mettre un interrupteur, j ai peur que ça gêne ceux qui sont en face, et qu en est il des "bleus", est ce que quelqu'un s est fait controler?

TITI31 a écrit:

Salut à tous!

Est-ce qu'on pourrait me partager l'image de la plaque de montage vue en page 2 SVP?

J'aimerais bien la fabriquer mais les mesures demeurent illisibles dans le post de Titi31...

Merci bien!

Voila

Beau boulot mais je suis pas sûr que ça soit une bonne idée de faire passer les fils à travers la plaque ce qui obligera en cas de dépose des phares de désaccoupler la connectique complètement pour passer dans un si petit trou

Les fils ne passent pas à travers la platine...

Ah bon

Si tu respectes le plan les fils ne passent pas à travers la plaque, le trou ou passe le fil sur la photo n'apparait pas sur le plan, c'est d'ailleurs pas malin, que ce soit pour le démontage ou pour les risques de CC, avec les vibrations les fils aurait vite fait d'être dénudés.
A la limite ça serait faisable mais avec un passe fil comme celui ci:

Mais ça reste pas pratique si démontage.

Effectivement, il n'y avait pas les trous sur le plan d'origine, ce n'est juste qu'une adaptation personnelle pour guider mes fils en position.
Le trou est ajuster pour qu'il n'y est pas de jeux et aucun frottement avec la plaque (légèrement en force), 7 ans et pas d'usure et pas de fils baladeurs.
Pour le démontage, effectivement il faut démonter la plaque, mais cela n’était pas si compliqué.

Et pourquoi ne pas faire un dégagement sur le bord de plaque, au lieu d'un trou ou le fil ne se dégage pas, question pratique?

flyphil a écrit:j'ai fini par commander un kit feux additionnels a led chez Aliexpress. Premier test hier soir, ça donne bien. Aucune idée de la fiabilité et de la durée de vie du bouzin, mais pour le prix, je suis satisfait pour le moment.
Flyphil

Je peux enfin te remercier flyphil !

J'ai vu ta vidéo il y a quelques années au moment d'installer des phares led sur ma GPZ 500. Elle m'a motivé à acquérir ceux que tu présentes et j'en suis encore très satisfait.
Hier je les transfère sur la 690 et aujourd'hui je tombe sur ton message, marrant.

Cette fois-ci, je n'ai pas mis de relai, pas envie de toucher au faisceau de la katoche. On verra ce que ça donne à l'usage.