Consommation 990 2006

Bonsoir
Pour ma part 990 de 2008, consommation calculée sur 30 000 kms : 5,7 l au cent. Bon c'est vrai je ne tire jamais au dessus de 6000 trs et encore lors de dépassements.
Je fais 20 000 kms avec le pneu avant et 12 000 avec l'arrière. Pas violent l'ancien.

moi c'est tout l'inverse et je suis a 7.5

Salut

Je vois que le « problème » de consommation de carburant et là depuis le début et comme tout véhicule la conso est variable même pour un même véhicule et même moteur.

Pour ma part, avec ma 990 adv de 2011 et 30 000 kms je suis à 8,2 L/100 avec une majorité de route en ville. Soit 195 kms avant réserve. Je savais que le LC8 consommait un peu. Mais ce n’est pas très engagent pour ma virée sur le TET en Espagne.

Ma belle est totalement d’origine, des conseils pour moins consommer et donc augmenter l’autonomie en vu de ma virée?

Xav990 a écrit:Salut

Je vois que le « problème » de consommation de carburant et là depuis le début et comme tout véhicule la conso est variable même pour un même véhicule et même moteur.

Pour ma part, avec ma 990 adv de 2011 et 30 000 kms je suis à 8,2 L/100 avec une majorité de route en ville. Soit 195 kms avant réserve. Je savais que le LC8 consommait un peu. Mais ce n’est pas très engagent pour ma virée sur le TET en Espagne.

Ma belle est totalement d’origine, des conseils pour moins consommer et donc augmenter l’autonomie en vu de ma virée?

Salut,

bien régler le TPS et la synchro. Fuir la carto Akra et plutôt partir sur une version améliorée.
Je pense que les filtres ouverts (Rottweiller / ITG) font réellement consommer plus.
En passant en 17/45 sur la transmission, j'ai pris 1L au 100. en mettant des crampons, presque 0.5L/100 en plus.
Donc pour limiter la conso : 17/42 sur la transmission, et pneu routier.
La 990 consomme autant en roulant pépère qu'en restant dans les mi régimes !

Le mieux que j'ai fait : 5.7 à deux, chargés, en montagne avec une vitesse de croisière de 120Kmh sur des grandes courbes de plaines.

Xav990 a écrit:Je savais que le LC8 consommait un peu. Mais ce n’est pas très engagent pour ma virée sur le TET en Espagne.

il fallait y penser avant d'acheter...

Si tu ne veux pas laisser ta moto d'origine et/ou que tu es mauvais en mécanique, contente-toi de prendre un jerrican avec toi (5l), ça fera toujours 80 km d'autonomie en plus pour quelques euros. Et tu le ranges au fond d'une armoire après ton roadtrip.

Xav990 a écrit:"...

Pour ma part, avec ma 990 adv de 2011 et 30 000 kms je suis à 8,2 L/100 avec une majorité de route en ville. Soit 195 kms avant réserve. Je savais que le LC8 consommait un peu. Mais ce n’est pas très engagent pour ma virée sur le TET en Espagne.

Ta conso est bizarrement importante. Neanmoins, tu peux faire le Tet espagne sans souci. On trouve des pompes un peu partout sans soucis.

exacte, en espagne il y a une culture de la pompe à tout les coins de rue, tu trouves plus facilement du jus qu'une épicerie d'ailleurs.

Depuis le milieu des années 90 les normes imposées auX fournisseur de polymère pour moteur de devoit prendre en compte la compatibilité a l’ensemble des hydraucarbure.

Pour cette « sur-consommation » je pense qu’une grosse révision s’impose (filtre à aitr, bougies, injection) je suis sur que ça va baisser. Mon SMT consommait moins. J’ai cette adv que depuis 2 mois et n’est que que 2 pleins. J’ai encore besoin d’apprendre de cette moto
J’ai acheté cette 990 adv sur la base de mais connaissance de ma 990 SMT.

Mais t’inquiète Coq, j’accepte les défauts de ma machine et m’adapte en conséquence. Et est bien réfléchi avant de l’acheter

Pour cette « sur-consommation » je pense qu’une grosse révision s’impose (filtre à aitr, bougies, injection) je suis sur que ça va baisser. Mon SMT consommait moins. J’ai cette adv que depuis 2 mois et n’est que que 2 pleins. J’ai encore besoin d’apprendre de cette moto
J’ai acheté cette 990 adv sur la base de mais connaissance de ma 990 SMT.

Mais t’inquiète Coq, j’accepte les défauts de ma machine et m’adapte en conséquence. Et est bien réfléchi avant de l’acheter

cet été je suis parti en Géorgie: certains passages dans les montagnes ne sont pas dotés de pompe à essence, donc j'avais emporté un jerrican de 5 l au cas où... (il ne m'a pas servi, mais j'étais soulagé de l'avoir...)
et ça permet d'aller chercher de l'essence facilement avec l'aide d'un bon samaritain.

Alors, après mon parcours au Maroc et une bonne journée de pistes en montagne, j'etais à 12 litres au 100 que TT pas un bout de route goudronnée, alors que la BM 1200black et l'AT1000 etaient à 8 litres ou 6 je ne sais plus, sacré difference!!