Tune Ecu ou Tunecu

ok, ça me rassure alors !!!

Pour la map "full power full akra" que tu as cité plus haut, tu voulais pas plutôt dire la km601eu1180232 parce que je ne la retrouve pas sur le site de tune ecu ? merci

et j'en profite pour demander si l'onglet "injection d'air" dans la rubrique "dispositif" correspond au SAS ?

km601eu1180232 pour KTM 990 Adventure R année 2011 avec échappement Akra

km601eu1180231 pour KTM 990 Adventure année 2011 avec échappement Akra

pour l'instant, j'essaye la 32 à la fin, sur une Adv standard, et ma foi, ça marche bien. Par contre je la trouve + creuse qu'avec la carto d'origine + pot d'origine, et elle marche clairement plus dans les tours. Mais j'ai bien le sentiment qu'elle accepte moins volontiers de repartir bas dans les tours..

pensez vous que je ferais mieux d'injecter la 31 ?

as tu fait la modif aux papillons aux ? ca te permettra de gagner de la souplesse en bas

Je pense que la carto full akra est trop riche pour l'échappement d'origine catalysé ...

j'ai des wings montés, déchicanisés, je suis pas fou !!

la modifs aux papillons, tu veux dire retirer les papillons secondaire ?

non, je parle du % d'ouverture des papillons (papillons aux dans tune ecu )

négatif, j'ai pas fait cette modification ! enfin pas pour le moment hein !

c est un tort.....

chaque chose en son temps !! faut bien que j'arrive à sentir une différence quelque part ! sinon, c'est pas marrant

pendant que tu es dans le coin, j'en profite pour demander si l'onglet "injection d'air" dans la rubrique "dispositif" correspond au SAS ? merci --->

oui.... mais il ne faut la décocher que si tu as viré le SAS, sinon ça ne sert à rien...... C est juste pour éviter l erreur au tableau de bord....

laurent73 a écrit:oui.... mais il ne faut la décocher que si tu as viré le SAS, sinon ça ne sert à rien...... C est juste pour éviter l erreur au tableau de bord....

si je comprends bien pas besoin de faire la modification avec les résistances .......

ça reste à confirmer, mais il ressort souvent que le logiciel tune ecu ne supprime pas électroniquement les dispositifs, genre SAS, bride 2/3 .....

Il empêche le témoin d'erreur de s afficher au tableau de bord et donc l utilisation de la fameuse résistance....

Ce que j ai testé :

débrancher le SAS sans décocher tune ecu : erreur tableau de bord....

débrancher le SAS en décochant tune ecu : pas erreur tableau de bord....

donc tune ecu empêche les erreurs mais n agit pas directement sur le système, il faut le virer physiquement et décocher dans tune ecu....

laurent73 a écrit:ça reste à confirmer, mais il ressort souvent que le logiciel tune ecu ne supprime pas électroniquement les dispositifs, genre SAS, bride 2/3 .....

Il empêche le témoin d'erreur de s afficher au tableau de bord et donc l utilisation de la fameuse résistance....

Ce que j ai testé :

débrancher le SAS sans décocher tune ecu : erreur tableau de bord....

débrancher le SAS en décochant tune ecu : pas erreur tableau de bord....

donc tune ecu empêche les erreurs mais n agit pas directement sur le système, il faut le virer physiquement et décocher dans tune ecu....

merci je demonte tout ca au prochain changement d huile.....ca devrais eliminé les quelques petarades restantes....

bj à tous,

concernant le cable pour tune Ecu c'est du style celui là ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/357017413.htm?ca=5_s

Salut, oui tu peux y aller, vendeur sérieux, c'est chez lui que j'ai pris le mien

Après plus de 1 000 km avec la modif de mrictdi, je confirme une baisse de la conso d environ 0.25l/100....

Je tourne aux alentours de 6.25 l/ 100, je suis même descendu à 5.75 l/100 sur du mixte route/autoroute sans pour autant me trainer.....

A 1.6€/L ç est tjs ça de pris......

Je vais devenir jaloux , moi qui tourne entre 9 et 10 litres..🚀🚀🚀🚀

ktmiste74 a écrit:Je vais devenir jaloux , moi qui tourne entre 9 et 10 litres..🚀🚀🚀🚀

y doit y avoir un problème la moi j'ai fait le plaein tout a l'heure j'ai mis 9.5l pour 156km dont environ 100km a tirer entre 120 et 150 sur des toutes petites routes donc souvent a 9500 trs
ca fait un peu plus de 6l
après si tu fait beaucoup de TT ca peu expliquer tout ca!!

Il y a quelques modif qui n'améliore pas la consommation plus un peux de TT

Si on roule mardi, je peux prendre la câble qui va bien pour extraire ta carto "Spéciale"....

Ci tu veux ..
J'ai hâte de voir cette route des cols

laurent73 a écrit:Après plus de 1 000 km avec la modif de mrictdi, je confirme une baisse de la conso d environ 0.25l/100....

Je tourne aux alentours de 6.25 l/ 100, je suis même descendu à 5.75 l/100 sur du mixte route/autoroute sans pour autant me trainer.....

A 1.6€/L ç est tjs ça de pris......

Je confirme, je viens de faire 5,83 l/100 pour un usage trajet boulot majoritairement autoroutier. Dont une bonne partie à moyenne vitesse car les bouchons sont de retour
Bon plan cette carto, encore merci à Mrictdi (KTM mania) et à Laurent.

salut !
et en mode "enervé" elle donne quoi cette carto ?

cool !!!

dis moi tu pourrais nous la mettre en ligne ?