[recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
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Rémi ze ouaibmasteur
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Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
Rémi ze ouaibmasteur a écrit:[
même en purgeant tous les 6 mois (3 mois durant une période !!!) je n'ai jamais réussir à tenir un recepteur d'origine + de 20000 km (entre 14000 et 20000), je pense donc que tu as eu surtout un joint exceptionnel !!!! Finalement, tu as été trahit par ton cylindre....
cependant, une purge régulière ne peut être que bénéfique, à condition d'aspirer le fond du recepteur (avec une canule type dégrippant et une seringue), de rincer le fond de la même façon et de re-remplir le circuit, sinon, la merde reste au fond
a+
C est pour ç a qu en changeant tous les 15 000 km ça peut aider..... en plus si on démonte, on nettoie forcément....
Rémi ze ouaibmasteur a écrit:milegas a écrit:...commande d'embrayage Brembo en lieu est place des Magura, l’intérêt c'est d'y mettre du DOT et c'est surement plus fiable!
ah, enfin !!!
c'est surtout bc + facile de trouver des joints qui résistent, j'ai l'impression....
Ca c est une bonne idée......
Pour l usure du corps, je pense qu en changeant régulièrement le joint, ça limite fortement l usure....
laurent73- Admin
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Age : 57
Moto : 990 adventure 2009, , kawa 1000 versys, 250 sherco
Date d'inscription : 25/04/2009
Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
J'ai du avoir beaucoup de chance!même en purgeant tous les 6 mois (3 mois durant une période !!!) je n'ai jamais réussir à tenir un recepteur d'origine + de 20000 km (entre 14000 et 20000), je pense donc que tu as eu surtout un joint exceptionnel !!!! Laughing Finalement, tu as été trahit par ton cylindre....
Bien possible en effet!Ca c est une bonne idée......
Pour l usure du corps, je pense qu en changeant régulièrement le joint, ça limite fortement l usure....
milegas- Nombre de messages : 6313
Age : 49
Moto : 990 adventure 2007;
Date d'inscription : 09/08/2007
Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
milegas a écrit:
J'ai du avoir beaucoup de chance!
tu devrais mettre ton joint (juste le joint) dans un sous-verre et l'accrocher au dessus de la cheminée : il l'a bien mérité !!!
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KTM 950 Adventure "Grise" 2003
Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
En effet, faudrait que je réfléchisse à une presentation pour le mettre en valeur!
milegas- Nombre de messages : 6313
Age : 49
Moto : 990 adventure 2007;
Date d'inscription : 09/08/2007
Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
Merci à tous pour vos réponses.
135€, c'est la pièce seule ou avec la MO ?
135€, c'est la pièce seule ou avec la MO ?
laurentl- Nombre de messages : 172
Moto : KTM Adv 2008
Date d'inscription : 05/09/2011
Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
laurentl a écrit:Merci à tous pour vos réponses.
135€, c'est la pièce seule ou avec la MO ?
la pièce seule...
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KTM 950 Adventure "Grise" 2003
Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
Gloups !
Donc, si j'ai bien compris le tuto d'Aurel, il faut ajouter le prix de la seringue KTM, 2 bidons de liquide et le kit pour purger les bulles d'air !
C'est normal sur une moto de 25000 km ? (2008)
Donc, si j'ai bien compris le tuto d'Aurel, il faut ajouter le prix de la seringue KTM, 2 bidons de liquide et le kit pour purger les bulles d'air !
C'est normal sur une moto de 25000 km ? (2008)
laurentl- Nombre de messages : 172
Moto : KTM Adv 2008
Date d'inscription : 05/09/2011
Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
J'ai un ami (qui roule enormement en hors route) dont la LC8 de 2003 ou 2004 (me souviens plus) et autour de 50K n'a jamais eu de probleme d'embrayage !
Peut etre que les machines utilisées plus en ville sont plus susceptibles de souffrir !?
Peut etre que les machines utilisées plus en ville sont plus susceptibles de souffrir !?
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Si c'est un rêve je le saurais... Sans un sou mais plus riche qu'avant ---- Être DEHORS fait du bien DEDANS
Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
laurentl a écrit:Gloups !
Donc, si j'ai bien compris le tuto d'Aurel, il faut ajouter le prix de la seringue KTM, 2 bidons de liquide et le kit pour purger les bulles d'air !
C'est normal sur une moto de 25000 km ? (2008)
pas obligé d'avoir la seringue KTM !!!
tu peux aller acheter un bidon de LHM en centre auto (suspensions hydraulique) ou tu prends un petit bidon de LHM Magura (me semble légérement + fluide que le LHM standard = mieux), comme tu veux : le standard industriel doit juste être respecté (LHM), il te faut juste un tube "cristal", tu remplis d'abord d'huile le nouveau recpteur en place, tu vides complétement le circuit d'huile depuis l'émetteur, rince le avec du liquide propre, nettoies le réservoir
ensuite tu branche le banjo sur le nouveau récepteur
tu purge comme les freins : bocal plein, une clé de 8 sur la vis de purge, tube cristal qui plonge dans un verre. Tu appuie sur le levier , desserre la purge, ressere la purge, relache DOUCEMENT le levier, etc, etc.... jusqu'à qu'il n'y ait plus de bulle
a+
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KTM 950 Adventure "Grise" 2003
Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
rinho a écrit:J'ai un ami (qui roule enormement en hors route) dont la LC8 de 2003 ou 2004 (me souviens plus) et autour de 50K n'a jamais eu de probleme d'embrayage !
Peut etre que les machines utilisées plus en ville sont plus susceptibles de souffrir !?
je pense que c'est juste du bol (cf Milegas)
perso, je ne roule jamais en ville (uniquement balade, route/off-road) et j'ai qd même eu 3 recepteurs, le 4éme est un Oberon et depuis, je touche du bois, RAS !
tu peux lui dire de mettre un petit flacon de LHM sous la selle, au cas où..... ça évite de rester bloquer par manque d'huile
a+
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KTM 950 Adventure "Grise" 2003
Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
excellent tuto : ICI
laurent73- Admin
- Nombre de messages : 8246
Age : 57
Moto : 990 adventure 2009, , kawa 1000 versys, 250 sherco
Date d'inscription : 25/04/2009
Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
En effet excellent tuto , je m'en suis servi l'an dernier pour monter un Obéron que j'ai racheté à notre ami Lefennec
Et bien , je m'en suis sorti assez facilement , merci Aurel
Et bien , je m'en suis sorti assez facilement , merci Aurel
cosworth2- Nombre de messages : 750
Age : 60
Moto : 1090 Adventure R 2018 RALLY
Date d'inscription : 09/12/2009
Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
En ce qui me concerne, je ne veux pas courir le risque de tomber en rade lors d'un voyage lointain... cela feraparti du travail d'entretien/prepa de cet hiver
Reste juste a se decider entre Evo ou Oberon.
Les commentaires sont bon partout... le prix va surement être la raison... Le deuxieme (recherche rapide) semble avoir l'avantage, mais je lis que les joints de l'evo, dimensions standard, sont plus facile a trouver pour se depanner si besoin (en qualité ordinaire)
Reste juste a se decider entre Evo ou Oberon.
Les commentaires sont bon partout... le prix va surement être la raison... Le deuxieme (recherche rapide) semble avoir l'avantage, mais je lis que les joints de l'evo, dimensions standard, sont plus facile a trouver pour se depanner si besoin (en qualité ordinaire)
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Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
Salut,
afin de prévenir une éventuelle panne cet été, mon concessionnaire allemand m'a spontanément proposé de me procurer
un récepteur Oberon... ceux-ci n'étant pas capable de livrer dans les temps, il m'a donc procuré un récepteur
SIGUTECH ayant bonne réputation à priori. (Je monterais tout ca vers noel..)
En regardant de plus près hier soir le site de ce fabriquant,
jai peut etre trouvé ce petit quelque chose qui pourrait en interreser plus d un.
ca:
c'est ici
compatible avec le récepteur d origine magura
et puis encore mieux
ca:
c'est ici
mais la je sais pas si le joint peut remplacer celui d'origine
ensuite je n'ai pas assez de connaissances pour les liquides à utiliser, mais d'après ce que j'ai compris,
on peut utiliser du liquide hydraulique minerale ou alors du liquide de frein dans quel cas il faut le préciser,
les joints du récepteur seront adaptés... ( à verifier tout ca)..
bref je sais pas si jai reussi a mettre les liens mais tout se passe sur www.sigutech.com
V+
afin de prévenir une éventuelle panne cet été, mon concessionnaire allemand m'a spontanément proposé de me procurer
un récepteur Oberon... ceux-ci n'étant pas capable de livrer dans les temps, il m'a donc procuré un récepteur
SIGUTECH ayant bonne réputation à priori. (Je monterais tout ca vers noel..)
En regardant de plus près hier soir le site de ce fabriquant,
jai peut etre trouvé ce petit quelque chose qui pourrait en interreser plus d un.
ca:
c'est ici
compatible avec le récepteur d origine magura
et puis encore mieux
ca:
c'est ici
mais la je sais pas si le joint peut remplacer celui d'origine
ensuite je n'ai pas assez de connaissances pour les liquides à utiliser, mais d'après ce que j'ai compris,
on peut utiliser du liquide hydraulique minerale ou alors du liquide de frein dans quel cas il faut le préciser,
les joints du récepteur seront adaptés... ( à verifier tout ca)..
bref je sais pas si jai reussi a mettre les liens mais tout se passe sur www.sigutech.com
V+
Fenni- Nombre de messages : 116
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Date d'inscription : 21/09/2008
Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
L'allemand, je suis nul ! ( dommage, mais a l'epoque Rolf und Gisela ne m'ont pas convaincu )
Le produit est intéressant...
Question: un piston avec double joint a la place de se déplacer suffisamment dans le boitier d'origine ?
J'imagine que oui...
Possibilité de commander un joint pour liquide de frein... mais qu'en est il de l'emmeteur ?
Le produit est intéressant...
Question: un piston avec double joint a la place de se déplacer suffisamment dans le boitier d'origine ?
J'imagine que oui...
Possibilité de commander un joint pour liquide de frein... mais qu'en est il de l'emmeteur ?
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Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
A 1.10€ le joint, je ne vois plus aucun obstacle à le changer à chaque révision!!!!!!!!!!!!!!!
Pour les récepteurs à double joint, ils sont apparus quand sur nos machines ?
Est ce que qq un a eu des soucis avec les nouveaux récepteurs?
Sur le forum KTM, il y en a qui utilise de l huile de fourche 10 w...
Pour les récepteurs à double joint, ils sont apparus quand sur nos machines ?
Est ce que qq un a eu des soucis avec les nouveaux récepteurs?
Sur le forum KTM, il y en a qui utilise de l huile de fourche 10 w...
laurent73- Admin
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Age : 57
Moto : 990 adventure 2009, , kawa 1000 versys, 250 sherco
Date d'inscription : 25/04/2009
Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
Fenni a écrit:Salut,
c'est ici
mais la je sais pas si le joint peut remplacer celui d'origine
comme ça, je dirais que non, c'est un joint pour le recpteur sigutech, d'après le site
("Séparée O-ring pour tous les pistons en aluminium de KNZ Hosi de")
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KTM 950 Adventure "Grise" 2003
Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
rinho a écrit:L'allemand, je suis nul ! ( dommage, mais a l'epoque Rolf und Gisela ne m'ont pas convaincu )
Guten tag Rolf !
Guten Tag Vati !
Rolf, wo ist meine pfeiffe ?
Deine pfeiffe is unter das Google Translate, vati !
And the site is available in english too ! Here we go !
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KTM 950 Adventure "Grise" 2003
Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
Oui, j'ai vu le bouton aprés... utile mais la traduction n'est pas excellente, pas tres claire
Edit: je viens de me souvenir que ma femme a une maitrise d'allemand... faudrait que j'arrive a la convaincre de m'aider (lire quelque chose de relier a de la mécanique )
Edit: je viens de me souvenir que ma femme a une maitrise d'allemand... faudrait que j'arrive a la convaincre de m'aider (lire quelque chose de relier a de la mécanique )
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Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
J'avais posé cette question un peu plus haut, quelqu'un à une idée?milegas a écrit:
Au fait ma moto étant de avril 2007, ne suis je pas censé avoir un récepteur double joint?
J'ai mis du LHM + de marque Bosch, acheté chez un revendeur de pièces auto, en effet il parait plus épais que le LHM Motorex que j'avais avant, ne pense tu pas plutôt qu'il est préférable d'avoir du LHM un peu plus épais ce qui serait logiquement mieux pour limiter les fuites compte tenu de l'épaisseur du liquide? ( les huiles épaisses sont moins fuyantes que les huiles plus fluides...)Remi the ouaibmaster a écrit:tu peux aller acheter un bidon de LHM en centre auto (suspensions hydraulique) ou tu prends un petit bidon de LHM Magura (me semble légérement + fluide que le LHM standard = mieux)
Sinon j'ai lu lors d'une recherche sur Google que le LHM avait la particularité d’être plus lubrificateur que du loockeed DOT, c'est peut etre pour cette raison que Magura utilise ça, une idée?
milegas- Nombre de messages : 6313
Age : 49
Moto : 990 adventure 2007;
Date d'inscription : 09/08/2007
Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
[quote="milegas"]
je pensais plutôt à la souplesse de commande : du liquide peu visqueux favorise le mouvement et , je pense, rend la commande plus douce
pour les fuites : une fois que ça fuit, de toute façon, la conclusion est connue, fluide ou pas !
milegas a écrit:
ne pense tu pas plutôt qu'il est préférable d'avoir du LHM un peu plus épais ce qui serait logiquement mieux pour limiter les fuites compte tenu de l'épaisseur du liquide? ( les huiles épaisses sont moins fuyantes que les huiles plus fluides...)
je pensais plutôt à la souplesse de commande : du liquide peu visqueux favorise le mouvement et , je pense, rend la commande plus douce
pour les fuites : une fois que ça fuit, de toute façon, la conclusion est connue, fluide ou pas !
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KTM 950 Adventure "Grise" 2003
Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
Donc, Sigutech...
Je crois comprendre que:
Le piston seul 2 joints (30€) est utilisable dans le magura d'origine (je reste perplexe, mais c'est ce que je comprends de ce que je lis)
Le 3 joints est pour la RC8 (dans leur récepteur)
Le joint de leur récepteur est compatible DOT, et en le précisant, il fournissent les joints compatible pour l’émetteur
Intéressant tout ca... je ne sais juste pas si on peut leur accorder la meme confiance qu'a Evo ou Oberon.
Je crois comprendre que:
Le piston seul 2 joints (30€) est utilisable dans le magura d'origine (je reste perplexe, mais c'est ce que je comprends de ce que je lis)
Le 3 joints est pour la RC8 (dans leur récepteur)
Le joint de leur récepteur est compatible DOT, et en le précisant, il fournissent les joints compatible pour l’émetteur
Intéressant tout ca... je ne sais juste pas si on peut leur accorder la meme confiance qu'a Evo ou Oberon.
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Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
cest ce que j'ai pu comprendre aussi et reste perplexe également!rinho a écrit: ...
Le piston seul 2 joints (30€) est utilisable dans le magura d'origine (je reste perplexe, mais c'est ce que je comprends de ce que je lis)
Le 3 joints est pour la RC8 (dans leur récepteur)
par contre pour ça, jai compris que si tu veux passer au récepteur compatible DOTrinho a écrit:
Le joint de leur récepteur est compatible DOT, et en le précisant, il fournissent les joints compatible pour l’émetteur
Intéressant tout ca... .
tu les previens et ils te fourniront les joints qu il faut pour le recepteur. par contre
pour l'émetteur j'ai compris qu' ils sous entendent qu'il faut acheter l'un des leurs...
Fenni- Nombre de messages : 116
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Moto : ADV 990S 2006 ¨+ Africa Twin 1993
Date d'inscription : 21/09/2008
Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
J ai pris l habitude suite aux conseils de Milegas de faire la vidange tous les 3 500 km, c est pas du luxe....
je me permet de reposer les questions suivantes
Pour les récepteurs à double joint, ils sont apparus quand sur nos machines ?
Est ce que qq un a eu des soucis avec les nouveaux récepteurs?
je me permet de reposer les questions suivantes
Pour les récepteurs à double joint, ils sont apparus quand sur nos machines ?
Est ce que qq un a eu des soucis avec les nouveaux récepteurs?
Dernière édition par laurent73 le Lun 07 Oct 2013, 09:14, édité 1 fois
laurent73- Admin
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Date d'inscription : 25/04/2009
Re: [recepteur d'embrayage] Problèmes d'embrayage
Pour info, il s'agit de l'émetteur, il y a plein "d'huile" sur la poignée.laurentl a écrit:Bonjour,
+1
Samedi, en qq km, la poignée d'embrayage est devenue molle, je ne pouvais plus passer les vitesses, donc abandon de l'engin au bord de la route.
Le lendemain, j'ai fait l'appoint dans le bocal (qui n'était pourtant pas vide) et ai pu repartir.
Mais depuis, la poignée devient alternativement molle ou dure (pas de connotation svp et durcit quand je pompe (bis
Pourtant, pas de fuite visible, ni au maître cylindre, ni au récepteur, et le niveau reste constant dans le bocal.
Quoi que donc que ça pourrait t'i bien être ???
Je vais de ce pas me plonger dans les exxxxcellents tutos pour voir quoi que faire
laurentl- Nombre de messages : 172
Moto : KTM Adv 2008
Date d'inscription : 05/09/2011
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