Ma 21ème machine

Christophe a écrit:
tout justement qu'a donc la 990 R de plus qu'une 950 S de 2003-2004 ?
Hormis l'injection et les 15cv de plus bien sûr...

en tout cas si je devais changer ce serait celle là !

Rien de plus ... Mais quand je disais que on ne peut tout avoir, c'est que je trouve la version normale trop basse et avec des aptitudes TT limitées, la R trop haute et sans limite en TT, bref je ne suis jamais heureux de ce que j'ai sauf peut-être quand j'avais le 950 de 2004

Droopy a écrit:Bien le bonjour "voisin"
Peut être pourrons nous nous rencontrer un jour prochain, directement ou par le moto club (devil's brequins Orgeval) , ton experience et ta philosophie ont l'air tout a fait interessantes.
Je fais partie de ceux qui ne font jamais de TT ou raid avec leur adv. Jamais voulant dire pas encore, car j'espere bien participer un jour a ce genre d'aventure, il me faut le temps de laisser grandir un peu ma progeniture...
C'est qui ton concess avec qui tu as eu un bon feeling ? Celui de la Queue lez Yvelines ? Toujours l'ancien proprio ?
A++

Bien le bonjour voisin,
J'ai essayé une adv à Paris chez Offroad et ce jour là il y avait une Manif à République. Comme tout bon banlieusard, pour contourner cette manif, je me suis perdu et je suis revenu à la conces 1H après les 20 mn demandé. Je me suis fait engueulé comme jamais. Je crois que je vais la faire entretenir chez Espace Accélération à Montigny, ils ont l'air de chercher des clients eux
A bientôt pour une ballade ou un raid..

bidibulll a écrit:

dafi a écrit: j'ai l'impression que même avec le jerrycan de 10L, je n'aurai pas les 400km nécessaires.

Là tout dépend comment tu vas tourner la poignée de gaz Même si l'arrivée de l'injection a diminué l'autonomie de nos belles, en roulant paisible sur route mixte, j'ai toujours réussi à faire plus de 250 km voir prés de 300 avant de taper la réserve sans l'aide d'un jerrycan ... donc les 400 pas de souci avec 10l de plus. Et comme le modèle 2009 a l'air d'avoir un moteur plus volontaire en bas, je pense que la consommation ne va pas augmenter par rapport aux anciennes. Dans tous les cas, amuse-toi bien et si tu passes dans le var tu es le bienvenue

Depuis l'achat, je ne fais que de la ville et en terme de conso, c'est la folie douce, 8L de moyenne (le calcul est vite fait) et en 2011, tu y retourne
Merci pour l'invitation

jean-caillou a écrit:(faut quand même relever leurs motos posé sur la piste après une petite chute)

Nan nan JP, on a fait des progrès, avant on tombait que dans le sable, maintenant on tombe aussi dans les cailloux [img]

Merci Dafi, l'itinéraire me semble très bien. On reste donc en contact. D'ici là, je vais essayer de me faire un peu la main...
A bient,

dafi a écrit:
Depuis l'achat, je ne fais que de la ville et en terme de conso, c'est la folie douce, 8L de moyenne (le calcul est vite fait)

Je me suis inquiété quand je suis arrivé dans le var (je n'avais jamais roulé en ville régulièrement et la consommation a fait un bon), je me suis même dit que le moteur devait avoir un problème. Mais au premier voyage sur les routes de campagne, j'ai retrouvé une consommation dans les environs des 6L, ouf
Je vais peut-être y retourner en 2011 pour faire toute la traversée du sud peut avec mon 600DR, rien n'est sûr ...

Yo22 a écrit:Merci Dafi pour ce retour des plus rassurant !
Dis moi, pour y participer, où puis-je me renseigner ?
Alors à l'année prochaine pour faire cette fois ci plus ample connaissance
A bient,

Alors çà revient (t'inquiète pas çà arrive aux plus grands de ce monde)

Super dafi.

Yès !
On reste en contact et on croise les doigts !
A bient,

la bienvenue! et un de plus avec de l"expérience africaine! yes!
j'ai la 990 s de 2006, j'ai viré les pots, (les catalytiques sont des fours, juste pour les normes, mais ingérable pour offroad africain à mon avis) mis la grille de radiateur, et ok! (conso en hausse de 0,92 ltr/100) 230 km environ avant réserve, (avant 260 env) et testé pendant les grèves, 64 klm. moto fabuleuse, sur le sec, dans la caillasse et les cotes, elle va partout!!
je ne maitrise pas vraiment l'engin, mais il va partout!! le mouillé, j'ose pas trop, et cette aprèm dans un chemin, une mare de boue, et hop, la crêpe bretonne!
elle ne se couche qu'avec moi, je l'adore!! de l'adrénaline pure!!!!
bref ma technique sur le mouillé n'est pas au point! ni d'ailleurs encore pour le reste, puisque je suis obliger de lui faire confiance, (et ces suspension ) ne comprenant pas trop pourquoi cela passe parfois, ni certaine figure! l'Afrique avec c'est sur! mais bon je ne veux pas être le boulet, alors il y a du boulot!
petit bémol sur le refroidissement, attention à ne pas tomber dans l'excès inverse, je veut dire trop refroidis, c'est de gros problème moteur, et l'huile a des specs très hautes! le ventilo déclenche beaucoup en préventif, et fait très bien son boulot. concernant l'entretien, il vaut mieux par chez moi le faire soi même!
en fait tout les fluides sont à changer tout les deux ans, c'est mon analyse pour le moment. et après je la trouve vraiment très fiable!
il faut que je trouve comment régler, optimiser, mes suspensions, il y a trop de possibilité pour moi qui ne connais rien la dedans.

.......bienvenue à toi et ....fais attention aux gros cailloux.......

bienvenu