Bruit pas catholique ??????????

Salu à tous ,
En rentrant tout à l'heure du boulot , j'ai rentré la moto dans le garage moteur coupé et moi dessus. J'ai plusieurs bruits ( clan, clan ...) sur qq mètres particulièrement quand je sautille sur la selle pour faire pomper l'amorto AR. Jamais entendu ça auparavant ! A chaque clan , je le ressens jusque dans les poignées.
J'ai vérifié quelques serrages au nieveau du cadre supérieur , et me suis aperçu que l'amorto AR peut tourner en rotation ? est ce normal ? J'ai voulu vérifié son serrage mais c'est du CHC de 12 et j'ai pas cette clé sous la main .
Si vous pouviez m'éclairer , me donner votre avis la dessus ou votre expérience avant que je me déplace chez le conss parce qu'il se trouve quand même à 80 bornes aller de chez moi !
Merci d'avance

bizarre

est tu sur que ce n'est pas ta chaine détendue qui tape

pour "........l'amortisseur qui tourne......." je pense que tu parles du ressort, si c'est le cas c'est normal que tu puisses le tourner à la main.

donne un coup d'oeil à la rotule "PDS" (articulation de l'amortisseur sur le bras ascillant) = tu met la moto sur la centrale et en manoeuvrant le bras tu dois voir si ta rotule a du jeu, mais je ne crois pas avoir vu ou entendu ce type d'usure sur une Adventure( a contrario d'un EXC ou d'un SX ou c'est assez fréquent)

tu dois avoir une clef CHC de 12 dans ta trousse à outil

Salut jms74,
Oui en effet c'est plutôt bizarre d'autant qu'elle n'a que 4500 kms alors pour l'usure ?
Pour la chaine , elle est bien tendu et ce n'est pas ce type de bruit qui est plus metallique , ceux que j'ai sont plus sourds .
Merci pour l'info pour la clé de 12 , oui je parlai bien du ressort .
Bon je vais tout de même vérifier la rotule un bas et le serrage de l'amorto.Sinon j'irai chez le conss , la machine est encore sous garantie jusqu'en Aout .
Merci de ton aide
Bonne soirée
Je reposterai si j'ai des news , cela peut servir à d'autres

cosworth2 a écrit:Salut jms74,
Oui en effet c'est plutôt bizarre d'autant qu'elle n'a que 4500 kms alors pour l'usure ?
Pour la chaine , elle est bien tendu et ce n'est pas ce type de bruit qui est plus metallique , ceux que j'ai sont plus sourds .
Merci pour l'info pour la clé de 12 , oui je parlai bien du ressort .
Bon je vais tout de même vérifier la rotule un bas et le serrage de l'amorto.Sinon j'irai chez le conss , la machine est encore sous garantie jusqu'en Aout .
Merci de ton aide
Bonne soirée
Je reposterai si j'ai des news , cela peut servir à d'autres

qd tu sautillais sur ta selle, ton frein avant était serré ???

une fois, j'ai eu des claquements similaires (mais je les sentais dans la fourche, et pour cause), on m'a dit, ce sont les étriers flottants.... flottants, flottant......... pas autant !

en vérifiant, il s'est avéré que la quesi totalité des vis de fixation des disque étaient desserrées !!!!!!!!!!
j'ai tout remonté au loctite 243 et depuis, je suis peinard...

peut être à vérifier, même s'il semble que ton prbl soit tout autre

a+

Merci rémi , je vais tout de même vérifier. J'ai tout les outils sortis . J'ai vérifier les serrages de l'amorto AR c'est OK avec la CHC de 12 dans la trousse ,( merci encore à jms74) a prioiri pas de jeu dans les rotules ! J'ai vérifier le serrage de la roue AR ,c'est OK à 90 Nm pas bougé.
A suivre ! j'espère que c'est tout de même pas dangereux , que je ne risque pas la casse de qq chose en roulant , sinon ça faire vilain
Bye

Bon eh bien je crois j'ai trouvé: j'ai reproduit le bruit avec la béquille latérale . Quand je la manoeuvre du haut vers le bas , j'ai un claquement qui se produit dans les 1° centimètres de course . La vis prncipale de la béquille était désserrée, je l'ai donc resserré et graissé l'ensemble ainsi que les 2 gorges dans lesquelles viennnent se loger les ressorts ,mais j'ai toujours ce claquement
Mais me voilà rassurrer ce n'est que çà par contre je ne m'explique pas encore pourquoi ces claquements se produisent dans les conditions ci dessus . je verrai demain avec un collègue monté dessus comment réagit la béquille .
allez bonne nuit à tous

Tu parle de chaine bien tendue, pas trop tendue ???
lorsque tu enfonce la suspension au maxi la chaine ne doit jamais être tendu fortement mais doit toujours avoir un peu de mou.
Trouve toi un pote bien lourd qui appuie à l'AR et contrôle ça.
Profite de son aide pour vérifier qu'il n'y aurait pas un truc qui frotte quand la suspension descend comme une durit de frein qui frotte car elle est baladeuse etc...
Pour l'amortisseur : le ressort est sous une précontrainte (voir manuel) donc ne doit pas bouger à la main (pas facilement alors).
As tu eu droit à une vidange de fourche ??? sinon ça pourrait être signe d'un truc mal remonté.
Contrôle les disques de freins s'ils sont serrés (disques non baladeurs).
Dis nous si tu as trouvé pour mettre ça dans notre "bêtisier" !!!

Juste un ptit up pour l'astuce de "prof" Mayaou pour la tension de la chaine

https://ktmadventure.motards.net/technique-mecanique-f1/comment-regler-la-tension-de-chaine-t214.htm?highlight=tension+de+chaine

et la colonne de direction dessérée....................?

Salut Christophe ,
Pour la tension de chaine , j'utilise une cale de 60 mm de haut que je glisse entre la chaine et le bras oscillant à hauteur de vis du bas qui fixe le patin , je dois rentrer sans forçer cette calle , moto sur le centrale, c'est une astuce vu ici ! sinon j'ai revifier tout à l'heure avec un réglet j'ai 35 mm de battement max toujours à la position de la vis.
Ce n'est le seul ressort qui bouge mais l'ensemble , je peux d'ailleurs le faire tourner avec la molette de réglage quand je la sors en la poussant vers l'avant ou l'arrière de la moto.
Disques vérifiés c'est OK rien de ce coté .
Non pas de vidange de fourche , la machine n'a que 4500 kms.
Regarde j'ai édité mon dernier message , je crois que j'ai trouvé mais pas résolu .
Merci à toi
Bye

Salut, un truc tout bête, regarde si tu as bien 2 ressorts pour ta béquille centrale....On sait jamais, j en avais perdu un avant la révision des 7500 .....

Ah grillé par macbernick , c'est la procédure que j'utilise.

Salut laurent73,
Oui j'ai vérifié , j'ai bien les 2 ressorts.
Ce matin avec 2 collègues ( DR800 et 990 SM) , nous avons regardé avec un homme dessus mais rien trouvé , la chaine est bien tendue avec un homme dessus battement max 5 mm .
Je pensais hier soir avoir trouvé avec la béquille lat mais non ce n'est pas elle.
Essai aussi sans la selle , pareil.
Je rappelle la situation : moteur coupé ,un homme dessus et délacer la moto avec les jambes et sautiller sur la selle pour faire pomper l'amorto , c'est dans cette situation que j'ai ces claquements qui ce ressentent dans tous le cadre jusqu'au poignées de guidon.
Roulements de roue AR ? car ces plutôt à l'arriere que ce produit ces claquements .
Y a t'il des amortisseurs de couple dans roue AR ?
Je rappelle la moto n'a que 4500kms !
Si d'autres ont des idées de vérif simple , elles sont les bienvenues.
Bonne journée
Bye

Salam,

Sans bien sûr en être certain, je pense que l'amortisseur est en cause.
A faire vérifier par ton cons si la moto est encore sous garantie.

MAYAOU

J'ai eut exactement exactement le même problème sur mon KLR 650.
Après avoir soupçonné l'amorto, et les bielettes c'était en fait tout autre part.
Sur le KLR il y à une grosse visse qui passe d'un côté à l'autre pour tenir le cadre ensemble juste au dessus de celle du bras oscillant et après beaucoup de piste elle se grippait et faisait des clonq clonq dans le cadre, guidon, etc.
Il suffisait de la dévisser (très dur vu que elle était completement grippée) et de lui mettre un peu de graisse et c'était fini.

Je ne pense pas que ce soit exactement la même cause sur la KTM mais le lieu de recherche me semble important.
Essaye de vérifier tout ce qui bouge quand tu fait travailler l'amorto, comme la fixation bras oscillant/cadre, etc.

Quand je pense que c'est l'amortisseur qui est en cause, je pense autant à l'amortisseur lui même (hydraulique interne) que ses liaisons avec la moto (coté cadre et coté bras oscillant).

MAYAOU

Tu as vérifié le serrage de l'AR cadre ?
Si ça fait du bruit en sautillant sur la selle...
PS : l'amorto a bien un souci car il ne peut normalement pas tourner (corps déserré ?

Salu à tous,
J'ai repassé du temps hier soir sur ce bruit bizarre ,comme écrit plus tôt la béquille latérale n'est pas en cause.Je m'étais emballé un peu vite. Je pense avoir trouver hier soir car je n'arrive plus à reproduire ce clan , clan,....
En passant mes doigts un peu partout sous la selle et l' amorto , j'ai repéré une gaine électrique qui va dans la box ou se trouve la centrale ABS . En la secouant , bruit à l'intérieur donc démontage et là surprise 2 connecteur non attachés et qui viennent allégrement et quand ils veulent toucher les parois de cette box qui fait sans doute un peu caisse de résonnnance quand elle sest fermée+ la selle par dessus . Toujours est il que je me suis empressé d'ttacher tous ça avec 2 rilsans et plus de bruit
Une remarque tout de même : j'ai le plein de carbu alors que j'étais vide quand je suis rendu compte des bruits ! relation ? j'attends de vider le réservoir pour confirmer .
Bye à tous et merci encore de vos idées et de votre soutien.