Bruit à la décélération Help

Salut à tous, voilà ma chérie atteint presque les 90 000 km et en revenant d'une ballade elle s'est mise à faire un bruit à la décélération.
J'ai refait un essais aujourd'hui et le bruit est bien là, ce n'est pas mon imagination, il s'est même amplifié.
Je vais essayer de el décrire mais c'est pas évident, j'ai pensé aller le faire écouter à un mécano ktm mais après il faut que je lui dise de faire le boulot et je fais presque tout moi-même par plaisir et par finance.
C'est un genre de bruit de cliquetis de soupape et de petite fuite dans un échappement, genre "pschit" ou "clic" qui va en même temps que les tours moteurs mais je ne l'entend que lorsque je décélère et que j'arrive sous les 5000 trs/min évidement plus haut il y à trop de bruit pour entendre et à l'arrêt c'est impossible de simuler un longue décélération.
J'ai essayé de prendre l'embrayage mais le moteur tourne trop bas pour entendre le bruit.
Et au ralenti il me semble entendre un bruit de soupape mais c'est léger.
Mais quand je roule c'est vraiment perceptible. Et aujourd'hui, elle s'est mise à faire en plus du pschit, clic un bruit de grincement, ou de couinement genre els voiture de rally qui passent les vitesses. Toujours lorsque je décélère et qu'elle arrive environs en dessous de 5000 tri/min.

J'ai pensé à la roue libre de démarreur mais surtout un roulement moteur mais lequel ???
Le jeu aux soupapes à été fait il y à 10 000 km mais je pense pas que ce soit ça.
Et depuis 30 000 ou 40 000 j'ai le joint du pignon de sortie de boite qui fuite légèrement, est ce que ça peut être le roulement du pignon juste derrière ? Mais alors ça devrait le faire aussi fort que le moteur soit haut ou bas dans les tours, en fonction de la vitesse.
La c'est vraiment en fonction des tours moteur.
J'ai testé des grosses accélérations jusque 9000 trs/min j'entend rien.

Help - Help - Help

Salam,

Un point à vérifier : la bonne tension de la chaine secondaire et l'usure du patin en plastique au niveau de l'axe du bras oscillant.
S'il n'y a aucun bruit à l'accélération, peu de chance pour que ce soit une pièce interne au moteur (sauf patin de chaine de distrib).

MAYAOU

Je change le kit chaine moi-même à chaque fois et le patin est d'origine ...
J'ai jamais rien remarqué.
Je vais vérifier, il ne faut pas qu'il soit trop fin ou casé au niveau de l'axe du bras oscillant, la ou la chaine passe très, très près, c'est bien ça ?
J'ai vérifié les tendeur de chaine de distri et ils sont dans les normes, un est comme neuf, l'autre est proche de la limite mais il est encore bon.
J'ai été étonné d'avoir une différence à l'opposée pour chacun d'eux.
Est ce que si le jeu aux soupapes s'est resserré et n'est donc plus assez important ça peut faire que les soupapes d'échappements restent un peu ouvertes d'ou le bruit ?

lemar a écrit:... il ne faut pas qu'il soit trop fin ou casé au niveau de l'axe du bras oscillant, la ou la chaine passe très, très près, c'est bien ça ?
Est ce que si le jeu aux soupapes s'est resserré et n'est donc plus assez important ça peut faire que les soupapes d'échappements restent un peu ouvertes d'ou le bruit ?

Oui il ne faut pas que la chaine frotte sur le bras oscillant à la décélération.
Si les soupapes d'échappements étaient "bridées", tu aurais des pétarades importantes dans les pots d'échappement car des gaz frais s"échapperaient par ces soupapes à la compression et exploseraient à la chaleur des pots.

MAYAOU

J'ai vérifié mon guide chaine, il me semble normal, le seul endroit vraiment usé c'est sur la partie qui se trouvé sur le coté du psb, le guide peut se déplacer de droite à gauche et donc il vient toucher le pub et s'use.
Est ce que c'est normal ?
J'ai aussi remarqué que l'écrou de pub était à peine serré, pourtant serré à la boutonneuse lors du changement de kit chaine il y à 15 000 km.
Mais la rondelle l'empêchait de se désirer, il n'avait pas vraiment de jeu, c'est juste que quand j'ai voulu le démonter pour regarder derrière il est venu tout seul...
Depuis que j'ai la moto, lorsque je la pousse en arrière au point mort ça fait clac, clac, clac au niveau du pub et quand on le touche en même temps on sent une vibration, je suspectait un roulement mort mais quand je l'ai démonté, j'ai fait tourner l'arbre à la main et il n'y à pas d'accros ni de coup, ça doit venir de la chaine.

En attendant je me retrouve avec 2 problème encore non solutionnés... le bruit et l'huile (voir autre poste).

Merci déjà pour les pistes énoncées.
Quand j'irais chercher des pièces, je prendrai quand même un guide chaine neuf, ça ne lui fera pas de mal après 90 000 km

Bonsoir,

Tu as des sil d'origines catalysés ?

Si c'est le cas , ca peut etre le cata qui se casse en morceau , ou en travers dans le sil , ce qui peut eventuellement causer des bruits de ce style avec petarades.....

à verifier en les demontants !

Bon courage !

Double Akra sans Sonde Lambda. Et les bouchons sont en place...
Je crois que demain je vais vérifier le jeu aux soupapes, je l'ai fait cet hiver mais il à peut être été trop serré, ça me fait ch..r de devoir tout démonter pour rien...