Batterie chinoise?

Bonjour,
Premier jour avec la katoche et... probleme de batterie, le proprio m'avais dit qu'elle etait pas tres en forme, mais qu'en je l'ai appelé hier soir pour lui dire que j'etais en rade, il ne savait plus ou se mettre...
Bref, il me paie la moitié d'une batterie neuve, mais encore faut-il la trouver ici au mexique.

J'ai l'option Yausa, a 150 euros...

Ou ca:
ACUMULADOR GEL DYNAVOLT DTZ14S (YTZ14S)
C'est chinois, a priori la meme chose, mais a 43 euros.
http://www.motosyequipos.com/catalogo/aplicacion.asp?id=6802-1010

J'ai egalement une batterie chinoise sur la KLR, aucun probleme, mais qu'en est-il sur la KTM, c'est jouable? J'ai cru comprendre au travers de mes lectures que la Yuasa n'etait pas non plus irreprochable, et ca me ferait ch... de mettre 150 euros dans une batterie pas top.

150 euros la Yausa , c'est déjà 50 euros de moins qu'en concession française..

Aprés , chacun fait son choix en fonction de ses impératifs , il n'y a pas que des expériences heureuses avec les autres batteries , cf Jmo et ses différents problèmes de fondements

J'ai egalement trouvé une option chez LTH a 50 euros. La marque est plus connu, pas de souci normalement

Si c'est comme les régulateurs chinois face au Jap ...,
et comme dit notre JeanPierre cuisto "C'EST D'LA MERDE !!!"
Vécu sur SuperT et surtout sur l'ADV, au bout de 2 semaines de roulage, impossible de démarrer
(donc retour au vendeur) qui pourra peut être vendre ça pour un scooter (au mieux )

LTH, c'est une marque americaine (mais surement fabriquée en asie), les batterie sont garantie 6 mois.

@cris@ a acheté une batterie à pas cher, il a l'a ramené tellement elle fonctionnait bien et a racheté une Yuasa...
Je pense que c'est pas une économie d'acheter une batterie pas cher sur notre machine...
En cherchant bien on en trouve à 130 euros...

Les batteries Chinoises ! ... hum , à prendre avec des baguettes

idéal pour du poor au caramel ...

... ou du crabe (tambour)

Good surprise, j'ai trouver la Yuasa YTZ14s a l'équivalent de 130 euros, donc comme en plus la chinoise était épuisée, j'ai mis du chinois.
un peu basse en charge (12v tout juste) 1 heure ou deux de charge et pas de problème du week end.

Juste une remarque : sur la Triumph tiger, j'ai souvent eu des soucis de batterie faiblarde, surtout en hiver.
Sur conseil, je suis passé à une batterie Odyssey.

C'est pas du plug&play (la mienne est debout dans le casier d'origine), ça se trouve pour 110€ en Angleterre.

Tous les Tigeristes qui roulent avec ça n'ont plus de problème comparé à la batterie d'origine, en démarrage comme en tenue dans le temps.

chez un concessionnaire, remplacement de ma batterie par une chinoise soit disant avec les mêmes performances que l'origine ... eh je n'arrivais même pas à la démarrer une seule fois. Le concessionnaire m'a dit qu'il avait voulu essayer mais que c'était vraiment de la m ... il ne recommencerait pas