Comment régler le jeu des cables de gaz ?

Salut à vous, j'ai une question qui, il me semble, n'à pas encore été posée sur le forum et qui devrait interesser ceux qui vont commencer à faire leur entretient eux même, comme moi...

Je m'adresse donc aux possesseur de 990 car différent pour les carbu.

Comment doit on régler le jeu des cables de gaz ?
Si je ne me trompe il y en à bien 2 (un par papillon), mais comment les régler le plus précis possibles sans l'ordinateur de ktm comme préconisé dans le manuel de réparation.

Quand il n'y à qu'on cable ok, mais avec deux ?
-soit à l'oeil en regardant le jeu qu'à le cable à l'endroit ou il rentre dans le tendeur au dessus du comodo et en essayant d'avoir le même jeu aux deux ?
- Ou bien faut il avoir accès aux papillons et bien regarder qu'il commencent à bouger ensemble ?

Bizarement jusqu'à maintenant je n'avais qu'un des tendeurs qui était dévissé de plus ou moins 1 cm alors que l'autre rien ...
Et en effet toute la tension se fait en premier sur celui qui est tendu.
Maintenant je l'ai ai tendu avec la première méthode qu j'ai énnoncé ici mais j'attend vos réponses

personnellement, j'ai mis un jeu minimum (mais existant) et identique dans les deux sens

Tout a fait Eric, c'est le même papillon qui est relié au deux câbles, un câble tire l'autre pousse, ensuite l'autre papillon est relié au premier par une tringlerie...

Euh ... j'ai pas vraiment compris à quoi sert le rappel ?
Tu peux expliquer un peu plus en détail le rôle des deux cables ?
Merci.

C'est un système "Push-Pull" (pousser-tirrer en Français) qui agit sur un palomier solidaire de l'un des deux papillons.
De ce palomier, une tringlerie part pour actionner le second papillon

Donc comme te l'on dit ericlebelge et milegas, les cables ne joue pas sur la synchro des deux papillons mais uniquement sur le jeux de ta poignée d'accélération

D2solé, milegas à posté juste avant moi et je n'avais pas vu sa réponse.
J'ai compris le système, ç am'étonnait aussi qu'il y ait un cable par papillon mais bon...
Et donc question réglage ils doivent avoir environs le même jeu chacun.
C'est ca ?
Merci pour vos réponses

En fait tes câbles partent de ta poignée d'accélérateur qui est une came (un diamètre ou ils sont fixés de manière diamétralement opposés).
Il arrivent sur une autre came au niveau du carbu avant (ou du corps d'injection avant pour les EFI) les câbles sont schematisé en rouge sur le dessin...
Puis la tringlerie au bout de la flèche bleue transmet les efforts de la première came jusqu'au au second carbu ou corp d'injection...



Sur la photo suivante on voit les câbles sous les carbu à droite ainsi que la came du premier carbu, la tringlerie qui part sur le deuxième carbu >