Changement de filtre à air 690 enduro

Mis en place du filtre à air de la 690 Rallye:

Achat des pièces 4 et 5:



J'ai enlevé environ 3 mm sur les petites pattes et j'ai rajouté des joints pour l'étanchéité car elle ne plaque pas completement.

J'ai du mal à estimer si c'est vraiment étanche, je vais peut être mettre plutôt de la mousse (si vous avez des conseils ?).

Les photos:

Les pattes à racourcir:










J'ai essayé la moto ce matin et je suis vraiment impressionné par le gain en puissance.

Elle fait plus de bruit (surtout vers 4/5 000 tour), un bruit sourd qui vient de dessous la selle et j'ai vraiment l'impression qu'elle accelere plus fort, limite trop fort (petite frayeur wheeling un peu fort).

Vous pensez qu'il y a des risques pour le moteur ou simplement il respire mieux. A suivre au niveau conso...

fait un arrêt carbu pour controler la couleur des bougie

si tu libère l'admission, il se peut que tu appauvrisse le mélange, mais bon, de toute façon, c'est injecté, alors si ce n'est pas bon, il faut injecter une nouvelle courbe.....

il y a un débitmètre sur l'admission ? une sonde lambda sur l'échappement ? si sonde lambda = normalement, le mélange est ajusté pour revenir au stoechiométrique.

a+

Aucun risque pour le moteur. C'est de l'injection.
Simplement, le moteur respire mieux, le débit d'air est plus élevé avec le Twin Air!