Trip master pour 990 adv ou 690 enduro

J'ai appelé KTM qui m'a répondu qu'il n'y avait pas de trip master prévu pour la 690 enduro (normal ou R).

Les compteurs sont les mêmes entre la nouvelle aventure et la 690 normal.

Quelqu'un a t il déjà monté un trip master (commande au volant qui permet de remetre à zéro ou de modifié le km du trip partiel afin de suivre un road book) ?

Ben... le double trip intégré au petit compteur du 690R n'est pas si mal...
sauf si tu recherches une utilisation rallye ou il te faut une commande au bout du doigt.

ADV67 a écrit:Ben... le double trip intégré au petit compteur du 690R n'est pas si mal...
sauf si tu recherches une utilisation rallye ou il te faut une commande au bout du doigt.

Sans parler de rallye et même si j'ai peu d'expériences pour rouler avec des road books, c'est utile de pouvoir modifier la valeur du compteur pour se recaler (si tu as fait 10 km de trop par exemple). Ca t'evite de remettre à zero à chaques points.

Salam

J'ai monté une cde trip sur mon 950 (catalogue ktm pour l'adv) et j'ai installé une cde trip d'EXC sur le 690 "R"qui n'a pas la même connectique que l'adv lc8 ;
Seulement à l'utilisation , la cde trip EXC fonctionne bien à l'arrêt sur le 690 "R" mais ne fonctionne plus correctement en roulant , ce qui est extrêmement gênant en rando ;
Du coup , je me suis fait reprendre la cde EXC par KT( quasiment 80 euros juste la cde guidon ) et j'ai installé un tripmaster vector qui me revient à 90 euros +20 euros de cde guidon +10 euros de frais de port et ça a l'air top .
http://www.trailtech.fr/compteurstrailtech/compteursmotos/compteurvector.php

Concernant le 690 enduro , faut voir si la connectique du lc8 correspond vu que c'est le même compteur , je crois....... (des nouveaux modèles)
A+

Le tripmaster pour le 990 ne remet pas à zéro !!!!
C'est un peu balot ...
Il permet d'augmenter ou de diminuer le kilométrage du 2nd trip, et de faire défiler le "mode".

Le week end dernier, salon de la moto à Tours. J'ai pu voir une machine revenant du Dakar (classé 84ème, mais il a pas fait gaffe aux gros cailloux lui!), il avait un Vector également. Selon son pilote, du bon matos, il n'a pas bronché.

BouuuXiouuu a écrit:Le tripmaster pour le 990 ne remet pas à zéro !!!!
C'est un peu balot ...
Il permet d'augmenter ou de diminuer le kilométrage du 2nd trip, et de faire défiler le "mode".

Le week end dernier, salon de la moto à Tours. J'ai pu voir une machine revenant du Dakar (classé 84ème, mais il a pas fait gaffe aux gros cailloux lui!), il avait un Vector également. Selon son pilote, du bon matos, il n'a pas bronché.

Tu as la référence de ce trip master ? car si la remise à zero se fait sur le tableau de bord cela n'est pas trés grave.

Macbernick:
Pour le vector, sonde moteur, vitesse et tour minute, tu as pu le reprendre sur l'existant ou il faut remettre des choses. J'ai installer un vapor sur la 400 drz est le compte tour marche pas top.

Merci de vos réponses

Teträm a écrit:
Macbernick:
Pour le vector, sonde moteur, vitesse et tour minute, tu as pu le reprendre sur l'existant ou il faut remettre des choses. J'ai installer un vapor sur la 400 drz est le compte tour marche pas top.

Merci de vos réponses

J'ai installé un vector avec cde au guidon :

-tripmaster (fonction rallye) avec capteur à installer sur roue av
-sonde de t° extérieure avec sonde à installer

je n'ai pas de compte tours , pas de sonde de t° moteur .

A+

BouuuXiouuu a écrit:Le tripmaster pour le 990 ne remet pas à zéro !!!!
C'est un peu balot ...
Il permet d'augmenter ou de diminuer le kilométrage du 2nd trip, et de faire défiler le "mode".
.

Les Trip des LC8 (il y en a deux) se remettent à zéro par un appuis continus sur le bouton "Reset".... indépendamment l'un de l'autre ...

Il sont en plus de l'odomètre qui totalise le kilométrage total de la moto.

Seul bémol, pas de commande possible au guidon ....

La référence de la commande de tripmaster = 58214069044
Pour une 40aine de roros.

En fait la 990 reprend les compteurs de la 690 à partir de 2009.

C'est pour ça que BouuuXiouuu peut avoir un trip (mod 2008) alors que Jouster et moi on peut pas en avoir (mod 2009 pour jouster et 690 pour moi).

Personne n'a signalé qu'avec le nouveau compteur plus de trip master, pas top de la part de KTM, cela doit pas coute trés cher de prévoir une commande au volant.

Teträm a écrit:
C'est pour ça que BouuuXiouuu peut avoir un trip (mod 2008) alors que Jouster et moi on peut pas en avoir (mod 2009 pour jouster et 690 pour moi).

Personne n'a signalé qu'avec le nouveau compteur plus de trip master, pas top de la part de KTM, cela doit pas coute très cher de prévoir une commande au volant.

Ce n'est pas ce que j'ai dit

Il y a deux trips sur les nouveaux comme sur les anciens millésimes
Je m'en sert à chaque pleins pour calculer ma consommation ....

Le mieux, c'est de le mettre en image

Le Trip 1


Le Trip 2


Le Thermomètre


Le Totaliseur Kilométrique (Odomètre)


Les trois boutons :
Celui du haut pour sélectionner la fonction affichée
Celui du milieu pour réinitialiser les Trips
Celui du bas pour déconnecter l'ABS


Voilà

On a le même compteur..(à la température pret)

Je me suis mal exprimé quand je parle de tripmaster c'est une commande au volant, commande qui n'est pas dispo sur ces compteurs...

OK

Je comprend mieux moi aussi

Pour la température, ce matin , un bon -5° pour 4° ce soir
Tout dépend du moment

Il faut bien reconnaitre qu'une commande des fonctions d'affichage déportées au guidon serais très pratique

Toujours à la recherche d'un ajustement d'un trip au volant je regarde les trip master ICO.

Leurs prix est incroyable, quand un compteur vapor ou vector fait moins de 100 € avec temp, tour minute, heures, vites..., les trip ico coutent plus de 400 €..

400 € pour ça.....cela doit être costaud mais quand même...



220 € d'occas....



Je vais rechercher une autre solution...

pour rester dans la rubrique, il y a peu être la ou vous pouvez trouver votre bonheur:

http://www.hemmer-motos.com/instrumentation.pdf

jms74 a écrit:pour rester dans la rubrique, il y a peu être la ou vous pouvez trouver votre bonheur:

http://www.hemmer-motos.com/instrumentation.pdf

Impressionnant

Sacré choix

Teträm a écrit:On a le même compteur..(à la température pret)

Je me suis mal exprimé quand je parle de tripmaster c'est une commande au volant, commande qui n'est pas dispo sur ces compteurs...

Gros déterrage de sujet

Je n'ai pas trouvé "rapidement" l'autre sujet qui en parle pour les Adventures ..Je vieillit
Le montage du modèle de commande déporté des trips du guidon se monte sur les modèles qui ont le nouveau compteur (depuis 2009) ou l'ancien (jusqu'à 2008)....

Je donne juste ici une petite astuce sur le montage au guidon que j'ai bricolé .....

Petit rappel... L'emplacement du connecteur sur le Faisceau:


Ma bidouille, c'est donc d'utiliser un collier de fixation de rétro que j'ai retaillé pour que la commande s'aligne avec le comodo.
Ensuite, perçage et filetage...


Une fois monté:
De face..


De Coté..



Voilà, c'est tout simple et ça coute pas grand chose

Hello tous
Moi aussi je deterre   
j'enviseage de participer à un rally " l'Hellas rally "
dans ce rally la navigation se fait au road book j'ai lu bcp de sujet
mais je cherche un compteur ou un machin sur lequel je puisse intervenir sur les trips pour pouvoir recaler mon compteur par rapport au road book !!!
j'ai vu le vector
mais je n'arrive pas à trouver la réponse à ma question
peut on modifier les trips partiels ???

Nouveau déterrage.
Je viens de découvrir ce connecteur "handlebar switch for multifunc-digital speedometer" dans la tête de fourche, j'ai un peu fouillé dans les schémas électriques avec les couleurs des 4 fils pour comprendre de quoi il s'agit.

Le bouton au guidon a une utilité uniquement en rallye, n'est-ce pas? Vous y voyez un usage "route"?
une https://www.motorcyclespareparts.eu/en/ktm-parts/58214069044, c'est pas excessivement cher mais il faut voir à quoi il pourrait servir...